电动车配件加盟 怎样加盟电动车配件店
8月科学教育网小李来为大家讲解下。电动车配件加盟，怎样加盟电动车配件店这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
卖电动车的店，开得一个比一个大。12年我跟一个亲戚说电动车行业有前景，之后亲戚去学维修，后来几年，他一直对我怀恨在心，在每个亲戚面前都说是我叫他去学的，搞他亏了1万多块钱
亲戚亏了1万多块钱后之后，老婆也在唠唠叨叨说我多事，乱说。亲戚说他说是我叫他去学的，不是我叫他去学，他就不会亏这1万多块钱，搞得我里外不是人。
当年，他得了一笔横财和别人合伙在广州开了一个服装加工厂。那时的加工厂很好赚，懂管理，会经营，招10来个工人，自己带着做，一个月赚几万块钱是轻轻松松的事。
由于他自己是跨行，什么都不懂，合伙人自己带着工人在做。他送负责货，做一下杂工，在利润分成上，他的合伙人觉得自己吃亏了，慢慢地产生了矛盾，加工厂开了两年，散伙了。
散伙后，亲戚还没死心，出高价请师傅，招了十多个老家初中刚毕业的孩子帮他做，而且是工资是计月发放给他们。
自己又是刚入行，什么都不懂，那些工人又是拿月工资的，都是混日子，得过且过。更要命的是自己人又懒，早上工人都去上班了，他自己夫妻还在睡懒觉，赶货时中午叫工人不能休息，他自己却去睡午觉，货赶不出来或者质量有问题他就骂。
我跟他说了几次，要自己带头做事，自己都不带头做事，别人怎么可能多努力为你赚钱？
他说他受不了，又要送货，又要拉客户，又要咋样咋样的……，找了一大堆的理由和借口。
后来厂里的师傅受他不了了，走了。那些学徒也学会了，听说有几个工资都不要，去其他厂做了。一年都不到关门了，这一次亏得血本无归。
他的加工厂倒闭之后，就在我租房子的住，打工又不想打工，小生意又不愿意做，高不成低不就，整天浑浑噩噩，有几次我在心里想，你这哪里像什么干事业的人。
一次我去办事，在国道旁边看到一个修复电瓶的小店，门口招牌写着汽车电池，电动车电池修复，我特意进去向老板了解了下电池修复情况，看到一台修复仪，是骆驼牌的，插着电池（具体怎样我忘了，是一个什么原理，我说不清楚），老板介绍说修复好的电池能恢复80%以上。
回到家里我就上网找资料，网上还了解到一家叫做修必德电动车配件加盟商，我还打了电话了解了情况，免费教学维修电动车。
当天晚上我跟亲戚说起这事，我的分析是电动车将来会像那时的单车一样普及，走进千家万户，遍地都是。我当时跟他说，如果学会了电池修复，电动车维修，和自己组装卖电动车，应该是有一个比较大的前景。
亲戚当时听我分析之后听得热血沸腾，好像拿破仑发现了新大陆一样，手足舞蹈，认定了这个项目就是适合他发家致富的好项目，还说将来他一定能赚大钱。
几天之后他就说要去深圳加盟店学习电池修复，去的时候我告诉他，你只能去考察，不要交钱，那家店可能是样板店，你要多去了解一下情况。
谁知道他真的去学了，交了8000块钱的学费，加上吃住各种费用用掉1万多，据说买回来的电池修复仪效果不行，他就开始抱怨，在我亲戚朋友面前，说是我叫他去学的，害他亏了1万多块钱，为此我也感到愤愤不平，还跟他吵了一j。
那几年受够了他的气。直到后来电动车的普及，走进了千家万户，大街小巷遍地都是，几乎家家户户都有一两辆，他才对我的成见慢慢的消逝，慢慢的淡化。
事实证明我当初的眼光是卓越的，有远见的。一个项目，一个信息，一个方法，别人提供给他，自己能不能做？对他有没有用？适不适合自己？不是要靠自己去深度思考，去调查，去分析？而不是头脑简单，人云亦云，鲁莽行事。
现在卖电动车，卖配件，搞维修应该还很赚钱吧。
#金粉社区#
赛力斯在美国还有大批智能汽车产业？居然收购了特斯拉创始人的公司，当前还出售了一家其他公司。
之前有报道，2021年3月赛力斯位于美国的控股子公司SF MOTORS与ELM签署了买卖协议。
将美国SF MOTORS公司旗下的EVAP工厂出售给后者———ELM。
交易对价为14500万美元，采取分期支付的方式，首付款3000万美元，剩余金额将分为23个月/期付清。
不过由于对方突然经营困难，这笔款项赛力斯集团（原小康集团）一直没有收到…
近日有报道赛力斯披露了美国工厂出售进展情况，近日接控股子公司SF MOTORS通知，根据美国破产法院裁定，SF MOTORS已于美国当地时间11月30日收到本次出售EVAP工厂的全部交易款项14500万美元及相关费用203.69万美元，共计14703.69万美元（1.47亿美元）。
截至目前，本次交易已完成交割，《买卖协议》项下交易款项全部收回，SF MOTORS不再持有EVAP工厂的所有权。
赛力斯集团旗下的赛力斯汽车原本在美国发展，注册主体为SF MOTORS公司，总部在美国旧金山硅谷，SF即为旧金山的简称。该公司的品牌为SERES，中文名赛力斯，意为“中国人”的意思，源自古希腊语音译。
当然随着国内新势力崛起，并形成产业链，赛力斯又把一部分精力放在国内继续发力，华为正是看中了赛力斯的技术过硬的基本盘，才和其合作，不过赛力斯也正需要的华为这样优秀的噱头做支撑。
根据未证实的小道消息报道，网友指出了岚某汽车科技最初的技术也来源于赛力斯。(当前现在技术都有了各自的更新)
最初定位是L图汽车科技做高端，赛力斯做中端，两条路线发展。
这两个品牌为表兄弟关系！！
现在的赛力斯集团由东风小康更名而来，旗下的金康赛力斯也已经更名为赛力斯汽车有限公司。当前赛力斯有AITO和赛力斯两个新势力品牌，其中AITO主要产品为问界系列，赛力斯品牌主攻国外市场。
上面说到SF MOTORS不再持有EVAP工厂的所有权。
但是当前中国赛力斯集团在美国仍然经营着自己在2016年1月在美国硅谷注册成立的全资子公司，SF MOTORS是地道的硅谷科技公司，公司的定位就是打造超级电动汽车，打造第二个特斯拉。
SF MOTORS来美国还收购了美国电池系统公司InEVit的100%股权，交易的全部对价为3300万美元。
其次，SF MOTORS当年有宣布收购AM General位于印第安纳州的一座工厂，作为未来美国的生产基地，该工厂曾经代工生产过悍马H2和奔驰R级。
看来赛力斯旗下的SF MOTORS在美国发展状态挺好。
那么SF MOTORS公司什么来头?很多人都在问。
是的中国东风持股的小康集团，现在叫赛力斯集团在美国高起点、高目标定位的科技公司。
如此定位，硅谷自然是其不二之选。
在谈谈赛力斯SF MOTORS收购的InEVit公司是什么来头，为什么敢说打造第二个特斯拉？
InEVit公司创始人正是特斯拉的联合创始人兼首任CEO——马丁·艾伯哈德。
当前马丁·艾伯哈德本人及其团队，都将全职加入SF MOTORS。
王者归来，再创一个特斯拉。
2003年7月，马丁·艾伯哈德与商业伙伴合伙成立了特斯拉(TESLA)汽车公司，直到2004年2月获得马斯克的A轮投资后，马斯克成为特斯拉(TESLA)的董事长，并拥有了所有事物的最终决定权，而马丁·艾伯哈德作为特斯拉之父出任公司的CEO。
而后马丁·艾伯哈德又创立了锂电池inEVit，他是锂电池电动车里程碑式的人物，是新能源汽车行业的传奇人物和创业家，虽然该公司又被赛力斯收购，但是特斯拉CEO马斯克也在推特上一直关注着马丁·艾伯哈德的“再创业项目”。
然而在特斯拉(TESLA)正式交付量产车型之前的几个月，创始人马丁·艾伯哈德被董事长马斯克撤销了CEO职务，马丁·艾伯哈德未能见证第一辆特斯拉(TESLA)的下线交付便离开了公司。
如今马丁·艾伯哈德及其创业团队整体加盟SF MOTORS，也是做电动车，并且SF MOTORS公司的办公室就坐落在硅谷的核心地区圣塔克拉拉，与特斯拉总部相邻，没有人知道马丁·艾伯哈德从特斯拉离开时怀着怎样的心情。
但是对一个领袖级的、不服输的创业者而言，“再造一个新公司击败特斯拉”是再正常不过的追求。
作为马丁来讲，赛力斯公司的追求和其思想高度一致。
小区旁边有两个电动车店，雅迪是后开的，爱玛是先开的。感觉雅迪比爱玛现在生意要好很多，规模也比较大。
从信任的角度，我还是比较喜欢大店。首先说一下这个店面的装修，雅迪再加上旗舰店，我很自然的就想到这应该是厂家在这边做的，就不管是不是加盟商干的活吧。再一个门口放的不下100辆电动车，铺满了整个道路。看着就让人觉得这应该是个大商家。
而反观爱玛这边，门面比较小，装修也不是那么高档，看着有点小家子气啊！不过好像艾玛现在在翻修店铺。
这种生意一般做的都是本地客户，朋友转介绍的，可能会比较多一些。但对于陌生的客户来讲，店铺的装修和影响判断决策。是不是可以做一些活动来刺激一下用户量的增长？
突然好想推他们一个私域运营方案。[捂脸][捂脸][捂脸]
还记得那个“打工是不可能打工”的精神领袖，窃格瓦拉吗？最近有网友在街头拍到他，一身黑装，豪车傍身，俨然一副成功人士的模样。
每次一看到他，脑海里就会自然浮现他的金句的有没有！自从他跟某品牌的电动车合作加盟成创始人，一改他的形象，从此就走上了人生巅峰，让好多人羡慕嫉妒恨呀！
应该感谢这个网络时代！人非圣贤孰能无过呢？只要改好了，就好，做个对社会有用有贡献的人！！挺好的。
【毛京波担任路特斯中国总裁】路特斯集团日前宣布，毛京波女士将于2022年11月15日，作为创始合伙人正式加入，担任路特斯中国总裁，并将向路特斯集团首席执行官冯擎峰汇报。
路特斯集团首席执行官冯擎峰表示：“路特斯是全球第一个宣布并率先践行全面电动化和智能化的超豪华品牌，也是首个将全球科技总部落户中国的超豪华品牌。毛京波女士是中国汽车界享有声望的企业家和管理者。我们有充分的理由相信，作为实现路特斯VISION 80计划的重要一步，她的加盟，将进一步加速路特斯的品牌复兴与腾飞。”
毛京波表示：“非常荣幸受冯擎峰先生之邀加入路特斯大家庭。路特斯是世界汽车工业和F1赛道极富传奇的品牌，我期待带领路特斯中国团队，在超豪华电动车的全新赛道，为用户打造极致和丰富的品牌、产品与服务体验。”
毛京波拥有超过20年高档豪华品牌成功运营经验。在加入路特斯之前，毛京波担任林肯中国总裁，推动了品牌转型、服务升级和全球复兴。在此之前，毛京波曾担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁，负责AMG、smart、V级车及 Vito 等多品牌的销售、市场以及品牌运营工作。她还曾担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司北方大区总经理，以及梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司市场营销副总裁。毛京波亦曾在美国传播与公共关系咨询公司罗德公关担任高级副总裁兼北京公司总经理，为众多行业领先企业提供专业咨询服务。
毛京波毕业于国际关系学院国际新闻专业，并获得美国新泽西州Rutgers大学EMBA学位。 网页链接
孙子兵法 四胜战略 助力中国造车新势力
“道胜+谋胜+势胜+力胜”
道胜：众多企业，一类是传统汽车企业的电动化，如大众、BYD、丰田等；一类是互联网企业的电动化，如蔚来、小鹏、理想等；一类是核心零部件的提供商的电动汽车化，如华为、宁德时代等；一类是资本企业的电动车化，如均瑶、小米等；一类是Tesla这样的电动车公司。雨后春笋，会有越来越多的造车企业加盟到造车队伍中，争夺新能源汽车市场，激烈竞争，虚实结合，最终过五关斩六将，到底谁能成为真正的胜者，市场会给出答案。谁的造车理念融入了人性的需求，谁造的车能创造出人的需求，谁造的车能拥有高品质，谁将最终赢得消费者。
谋胜：造车是一场盛大的冒险的宴席，这个时代，拥有梦想、拥有资金、拥有胆略的创始人纷纷加盟，想分一杯羹，想征战沙场，成为最终的人生赢家。然而，这是一场玩综合实力的商战，赢家必须是具备硬实力、软实力、巧实力，缺一不可，三者皆强，方能走到最后。造车企业需要布局并打造强大的综合实力，才能在这场盛宴中，掷地有声，笑到最后。硬实力是资金能力、生产能力、质量能力，软实力是研发能力、学习能力、文化能力，巧实力是服务实力、应变能力、卖车能力。在角逐的过程中，三者必须走向恒强，才能在市场中立于不败之地！
势胜：中国国家重点推动新能源汽车的国之大势，一方面，弯道快速超车，Tesla作为鲶鱼，蔚小李作为先驱，电动这块属于同一起跑线，产学研相融合，资本市场助力快速落地，抢占市场制高点。另一方面，BYD作为民族旗舰品牌，爆款车频出，在电动车领域全线出击，全面胜出，并且出击海外市场，布局全产业链，逐步成为行业引领者。在国家大势之下，纷至沓来，群雄逐鹿中华大地，名也利也，只争朝夕。
力胜：综合实力才是制胜的法宝，在新能源车井喷的今天，国产车真正的硬实力到底有多强，卡脖子技术还有多少，芯片首当其冲，电动车、互联网汽车，核心就是各类芯片、传感器、电容等，车规级别的芯片成为长期的最短版，也是芯片原厂在芯片领域的谋篇布局，导致大量的行业利润流入到芯片制造商和代理商的口袋里。中国在这个领域，政府强有力的支持，各类大企业、高科技人才有足够的战略定力，坐十年冷板凳，融海内外高科技人才，将其研发出来，方能扭转局面。
民族之光、长期主义、战略定力、实力主义。
止戈商海
2022.10.2
7年前，我朋友在济南开过一个二手房中介的门店，当时雇佣了3个人天天骑着电瓶车带客户看房，一年就赚了300000，后来这个小店客户很少就关门大吉了，因为周边连锁的二手房租赁买卖的太多了，无门无户的小门店还是干不过连锁加盟店。
我朋友在开二手房门店之前做个房产中介，后来干脆自己出来做，就租了个门头开始做，天天出去骑着电瓶车满城跑，辛辛苦苦的一年也赚了30多万。
后来他的店里的生意越来越不好，周边开了好多连锁二手房店，他还得交昂贵的房租，就干脆关掉店铺又去打工了。不得不说生意难做啊。
#济南头条#
很多人私信给我问怎么跑腿赚钱，怎么做跑腿？怎么开跑腿公司？怎么搭建系统平台？如何来订单？如何洽谈商家？其实真的很简单，就是先模仿再复制，最后创新！
1、先了解行业的知识点，如何接外卖平台自配送商家的订单？有哪些商家需要配送服务？如何获取商家？如何上门洽谈？如何定价？个人用户如何获取？骑手如何招聘等知识点。了解清楚了，你就知道市场有多大了。
2、制定快速落地的执行方案，2～3人如何快速落地？分工细节是哪些？这些都是可以模仿复制别人的经验的，另外搭建平台也是非常的简单，因为现在就有开放的系统。不像以前需要巨额的加盟费、保证金、代理费了，现在免费都能拿到系统。
3、如何挣钱？会不会有风险？我告诉大家，还没有启动业务就要投入大量资金的项目才是风险，像跑腿服务这种项目，只要有台电脑、电动车、名片就能开展了，都只是人力成本，全部都可以把控，关键你能不能跑而已。
如果你又不能跑，怕没面子，嫌利润低我劝你就不要做了。如果你想高大上，一夜暴富的项目，相对你投资也会大，风险也会更大。创业是公平的，不可能所有项目都是想象的完美，有的话都是骗局。我们做了七年，一直都在坚持，很多人不理解，很多人说我们会被颠覆，很多人说这个行业会我们没有机会了，但结果呢？我们现在依然保持每个几十个城市增长，市场真的很大，很细分，只要勇于创新和坚持，一切皆有可能。
雷军在创建小米公司的时候找到了一位手机技术专家，想让他加盟。
这位技术专家告诉雷军，建成一家手机公司需要一个团队。
雷军说，这些事你都不用管，由我来办，你只需要把需要的人的名字提供给我就可以了。
雷军说到做到，很快就组建了一个手机技术团队，并且、小米手机一问世就大获全胜。
这件事告诉了我们一个道理，要想让手底下的人心甘情愿的跟着你奋斗，不是说你的脾气有多大或才华有多高，而是看你有没有担当，看你能不能给底下人解决实际问题。
在实际工作中，有的人一旦有了权力，就容易走上自我膨胀的道路，目中无人、我行我素，甚至搞一些权术斗争，弄的底下人怨声载道，敢怒不敢言，长此以往，一定会失去民心。
俗话说：水能载舟、亦能覆舟，要让你灭亡，必先让你疯狂。
就像我们单位一个小领导，不知道天高地厚，仗着自己有一点点小权力，甚至，做出了利诱女下属。
刚开始，给女下属五十、一百元好处，进而给女下属发一些很污的微信图片，实际上就是骚扰女下属。
后来胆子越来越大，甚至在上班途中，偷袭女下属，做出了亲吻女下属的事，碰巧被一个男同事发现了，并且还拍了视频。
这的男同事比较正直，将这件事举报给了公司。
经过调查，情况属实，这个小领导基本上把他手下的女下属都骚扰过，最后这位小领导被撤职处理。
俗话说：若要人不知、除非己莫为，既然干上了领导的岗位，就要想着多为下面人谋福利，或者解决一些实际困难，而不是有害人之心。
作为领导一定要洁身自好，一定要有担当意识和责任感，该自己付出的，该自己承担的一定要勇敢积极的面对。
最近听说雷军要造电动车了，祝小米电动车早日上市，旗开得胜。#雷军官宣小米造车#
马斯克在加州搞的时空隧道工程，刚开工就拆除了。//@刚刚好100810081008:一天到晚，除了吹牛逼，没有一个原创作品。。比亚迪2008年就造出来了纯电动车和混动车，那时候马斯克还没有加盟特斯拉，特斯拉第一胎电动车2013年才出来。马斯克的火箭回收是模仿的苏联技术，马斯克去俄罗斯买技术被人骂，于是挖人搞模仿。马斯克的火箭是几十年老旧技术。马斯克的推特，据说又要模仿微信。一天到晚吹牛逼，国内一帮没膝盖的傻子，也为了好处跟着吹捧。还光速引擎，有质量的物体永远不能达到光速，光速引擎就是个笑话
地球探索站
马斯克计划研发光速引擎，这将是一个挑战当前物理定律的研究。飞船引擎加速到99%的光速！从地球飞到月球只需要1.3秒，从地球飞到火星只需要14分钟！这听起来不可能，但这是马斯克和NASA正在研究的东西。有99%的人觉得不可能，但马斯克认为只有1%的成功概率也要尝试。这就是为什么别人称马斯克为狂人。NASA的工程师大卫·伯恩斯提出可以使用一种粒子加速器，不需要燃料就能将飞船加速到光速的99%，发动机的名称为螺旋发动机。伯恩斯透露，他的这个引擎是把离子束缚在一个环状结构中并加速到一定速度，之后通过改变它们的速率，使离子的质量轻微的改变，然后，离子在发动机的运动方向上来回移动，从而产生推力。马斯克的光速引擎计划，是否会像他的可回收火箭一样，刷新大家的认知？以目前的科技发展速度，不管现在能否研发出接近光速的飞行引擎，相信光速飞行引擎在未来某一天是会出现的。#马斯克# #飞行引擎#
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