汽车连锁 强氏汽车连锁

8月科学教育网小李来为大家讲解下。汽车连锁，强氏汽车连锁这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

一手缔造#瑞幸#和神州租车，被公认为“套路之王”！他，又来了...

这个男人被称为“中国商界的套路之王”！

没错，就是那个创造了亚洲最大的汽车连锁租赁公司神州专车，还有瑞幸神话，一手打造三家上市公司的陆正耀。

也是那个带着造假22亿美元，割资本主义韭菜，让中概股丢了大脸的陆正耀。

两年前，陆正耀精心织旧的资本神话一夜倾覆，瑞幸的暴雷推倒了其商业帝国的第一张多米诺骨牌。他苦心经营的神州系也跟着崩塌。

2021年7月，神州租车退市，以84.9亿港元卖身，韩国私募巨头安博凯，与陆正耀彻底切割。

神州优车因无法披露2019年财报，超82亿元的股权被冻结。受神州系暴雷的影响，陆正耀41亿元收购的宝沃汽车销量下降，无力偿还尾款，被北汽福田申请破产清算，并申请冻结陆正耀名下14亿元财产。

而他本人更是名誉扫地，他的名字从各大富豪榜挪到了法院的失信名单上。更扎心的是，跟他撇清关系后，瑞幸咖啡在新管理层的带领下，非但没有凉凉，还很快翻身实现了盈利。

陆正耀会服输吗？

最近，他又突然杀回咖啡行业，准备做个新品牌，叫库迪咖啡，虽然只有一份品牌手册和一句标语，却已经引来了不小的关注，所有人都在等着看这个曾经的“套路之王”还能整出什么花活来？

毕竟，陆正耀虽然几年不当大哥，但他的必杀技“陆氏资本术”在江湖上还是声名显赫。

2005年，在通讯行业捞到第一桶金后，开始进军汽车领域，也是在这时，他结识了联想创投的刘二海，开始了与资本的交际。

2007年，陆正耀创办神州租车，进军汽车租赁行业。租车是重资产业务，公司之间的竞争拼到最后都是真金白银的较量，陆正耀也是在这时候见识了资本的力量。

第一次是2008年，金融危机爆发，公司资金紧张，车队规模卡在1000辆的坎上上不去。被逼无奈，陆正耀最终收下了刘二海送来的800万美元。这笔钱砸进去，神州租车一下子冲到了市场第二的位置。

第二次是2010年，租车行业打响融资大战，一嗨租车拿下高瓴资本7000万美元融资，三菱商社给了车友租车2000万美元，陆正耀也向资本屈服，拿到了联想控股12亿元人民币投资。神州租车因此焕然一新，一举成为全国首个车队规模过万的租车公司。

之后，陆正耀不断重复融资烧钱打法，成功把神州租车送上港交所，“陆氏资本术”也宣告修炼成功，并被复制到瑞幸咖啡上，18个月融资10亿美元，狂开4910家门店。

虽然，当时就有人算过一笔账，瑞幸每卖一杯咖啡就亏9块，但这依旧无法阻挡势如破竹的瑞幸，就连星巴克都感到危机。

后面的故事大家都知道了，但信誉崩盘的陆正耀从未彻底认输。

神州系暴雷后，陆正耀带着昔日旧部回到了望京东煌大厦，计划退休前的最后一次创业，这一次他表示不玩资本了。

在库迪咖啡之前，陆正耀启动了面馆“趣小面”，预制菜“舌尖英雄”两个项目。按照他的规划，未来都要发展成餐饮版的“瑞幸”。先以面馆、预制菜起步，未来吸纳更多美食小吃品牌加入，最终做成线上APP。

陆正耀的商业嗅觉依然灵敏，他选择的面馆、预制菜也是这两年资本竞相追逐的风口，但曾经的辉煌却无法重写，趣小面3个月就陷入关店潮。舌尖英雄今年8月传出加盟商亏损严重，一天赚不回电费钱，加盟店数量不及预期的1/10。

餐饮行业市场规模大，玩家众多，集中度小、标准化难，毛利率低，外加死亡率高，十分考验品牌的产品研发、供应链运营能力，而无论是趣小面还是舌尖英雄，产品都是从第三方采购。

陆正耀既没有自己的生产基地，也没有产品研发，也就是说，它自己不生产食品，只是食品的搬运工，没有资本做后盾。陆正耀的舌尖科技在供应链团队、产品研发和运营方面的不足一览无余。

如今，陆正耀回到自己熟悉的咖啡赛道，他还能复制出下一个瑞幸咖啡吗？

相信，商场上的浮浮沉沉，也让陆正耀看明白了商业发展的本质逻辑，那就是“产品和用户”。

之前，看过一篇文章，讲的是老板做生意的4种境界，在这里和大家分享一下。

第一种，把企业当老婆养（绝对自信地自己玩。资金雄厚，技术管理都独立）；

第二种，把企业当儿子养（养大儿子去娶老婆生一堆儿子，上市，去并购）；

第三种，把企业当女儿养（优秀女儿嫁出去或者招女婿回来，并购之路）；

第四种，把企业当成猪养（养肥以后杀猪卖肉，再无关系，投资收益离场）。

第一种是企业家，第二种是投资者，第三种是投机者，第四种是商人。

俗话说：“天下无不散之筵席”！做企业也不可能永续不断，但至少我们可以做到尽量让它活动得长久一些。

怎么长久？除了产品和用户之外，得再加一个“社会价值”。

还有朋友想要学习更多经营管理和盈利倍增的内容，不妨点击下方的链接。

40+行业案例深度解析、500强商战案例解读、300+管理图表直接套用，实实在在帮企业打造属于自己的“盈利模式”。

x5在欧美只不过是三四十万档次的车，并不比五系贵几个钱

百优卡汽车连锁

曾经的百万豪车宝马X5，如今二手行情值多少？

好生意有三点1、客户群越广越好！大众汽车因为便宜受众多，所以收购了奥迪汽车。2、消费周期越短越好！这样说来，卖手机的干不过卖话费的，卖车子的干不过加油站。3、可以复制乃至连锁！区域性品牌本地占比再高，成长性不如全国性品牌。有雄心的白酒都要在上述三点上做文章！

肖竹青评论

1，汽车更新换代快，很难有增值的车，汽车积压就是每月贬值。 酒是存放时间越久越值钱！因为朋友是老的好，酒是陈年的香。2、汽车是低频消费，买一辆车很长时间不会续购！而白酒是高频消费，流动性强，广泛用于自饮消费/请客送礼/抵账/置换易货等消化场景。

“黑天鹅”连锁反应不断，中国汽车行业下一步怎么走更稳妥？

谁也没想到，2021年一枚小芯片的短缺，竟然成了影响整个年度汽车产业的“黑天鹅”事件。更令人关心的是，据业内预测，短缺问题仍未彻底解决，行业或许还将受到一定程度的影响。

 在大环境影响下，汽车行业发展面临着产业变革、风险提高等诸多问题，如何应对这些问题成为新一年行业发展的关键。对此，一些汽车金融服务商通过创新做出了示范。

 例如，国内领先的汽车金融服务商平安银行，在关键时期，就充分发挥自身B+C一站式汽车综合金融服务平台优势，帮助企业满足核心融资需求。它通过模式创新，如“订单融资”模式，将放款时间前置，及时缓解上游供应商的资金问题，减轻企业的经营压力。此外，还通过三方库融、两方库融和小额融资等融资产品，来解决下游4S店经销商的资金问题，保证了产业链的良性稳健发展。

 而且，依托平安集团综合优势，还能够提供涵盖公司银行、投资、投行服务、个人金融等的全、深、场景多的泛金融服务。2021年，平安银行在B端对公供应链金融放款超3500多亿，有力支撑了产业发展。

 这样看来，有平安银行这样的汽车金融服务提供商#贴心“帮助”，新一年，汽车行业有望克服不利条件，保持高质量发展，你们觉得呢？ #中国汽车金融大变局#

【2022#IF·创新领军者盛典#】 前知名国际连锁酒店集团、跨界新能源汽车销售运营负责人宁东先生在#2022IF·创新领军者盛典# 中指出企业要想吸引人才和人才必须要塑造企业的愿景和价值观以及构建文化认同，员工利益至上，企业才能长久发展。

小鳖大王八扒拉扒拉去那家!挑挑捡捡找到了!回复问那吹牛逼!找你能有这潇洒？

@小八金:车佰佳，全国连锁。26元体验8个项目，做其中一样都合算。这个羊毛，该撸还得撸。玻璃水10瓶，一次加2瓶，补胎4次，宝子们看详情吧#抖音汽车 #团购达人 #汽车保养与维修 #车佰佳 #抖音小助手 @DOU+上热门 @DOU+小助手

说到百年品牌，我们首先想到的便是历史悠久，但依然风采依旧，至今仍被人们所熟知的“老品牌”。

以汽车界为例，1883年奔驰汽车公司成立；1890年戴姆勒汽车公司成立；1926年，奔驰与戴姆勒正式合并，以梅赛德斯-奔驰为品牌名。虽历经百年，但奔驰依然是我们身边最知名的豪华汽车品牌之一。

由于亚洲地区汽车工业起步较晚，像中、日、韩等国家都没有百年历史的汽车品牌，就连目前知名度极高的丰田汽车，也不过仅有85年的历史。

品牌，是时代的记录者，也是时代的见证者。

1736年，王士让发现好茶，后献给乾隆皇帝品尝，并得到赐名“铁观音”。1856年清咸丰年间，王氏先辈们创立“信记”茶行，这便是八马的前身。王氏家族，传承“信记茶行”，并于1997年创立了“八马茶业”。历经13代传承至今，已有近300多年的历史。迄今为止，八马茶业在全国已经拥有超2600家连锁店，成为国内茶行业龙头企业之一。

#百援精养# #信阳头条# #信阳# #息县# 全国大型汽车服务连锁百援精养，我们在息县，店面升级正稳步推进中。

中国汽车杀入德国，德国人鄙视：中国汽车无法和德国相提并论。

德国国际机动车制造商协会指出，“相当多”中国车商正在进入德国市场，"我们预期，我们迟早也将接受中国品牌"。《经济周刊》报道说，几家中国汽车制造商已在德国搭建销售网络。新起的中国制造商爱驰（Aiways）已经由电子连锁店巨头Euronics销售其汽车。供应商名爵（MG）公司是大众汽车合作伙伴上汽集团全资子公司，在德国已有约25家经销商，并希望在今年年底前再赢得75家经销商。长城公司旗下的Wey品牌将于秋季在德国推出。奇瑞和蔚来亦在向欧洲进军。

一项市场调查显示，德国近一半车主对购置中国汽车持开放态度。根据市场研究机构Innofact受《经济周刊》委托对德国1000多名车主所作的一项有代表性的调查结果，19%的德国车主有意购买中国制造商的电动汽车；在18至29岁和30至39岁的年龄组中，购买意愿甚至更高，分别为23%和27%；29%的德国人表示，现在不购买中国产电动汽车，但未来可能购买。这意味着，48%的人原则上对中国车持开放态度。

当然，从目前的规模来讲，中国汽车在德国还掀不起什么巨大风浪。标题为“来自中国的漂亮电动车？这并非是宝马、奔驰和大众汽车车主的选择”的文章说，中国的制造商在欧洲的公关宣传得加把劲，调查发现，即使是中国知名的、希望拓展到欧洲的品牌，比如吉利、NIO蔚来、名上汽MG名爵、小鹏汽车或爱驰Aiways电动车，69%的德国人也从未听说过这些品牌。在德国汽车品牌的车主中，对中国技术的怀疑态度更为明显。65%的奔驰车主和58%的大众车主认为，中国汽车制造商不能与德国制造商相提并论。

但不少德国的媒体已经开始注意到这个现象，并且把中国汽车和日本汽车相提并论。他们认为，德国汽车制造商可能会受到中国汽车的威胁，它们面临类似于20世纪80年代日本制造商构成的那样的竞争威胁。

理想汽车单月销量突破2 万辆，很多网民说，中国人有钱人这么多吗？40多万的车，可以卖几万辆。

其实不是中国人有钱人多，反而是消费降级了，以前国人有钱都是买BBA，或者百万以上的进口车，现在那些消费者改变了消费观念，不再买那些进口车，买那些100万的车，而是选择国产新能源车，实惠，实用，这也是为何蔚来，理想的车能够卖的好的原因。

我现在也不会买那些百万级的车了，只会选择国内新能源汽车。

本文汽车连锁，强氏汽车连锁到此分享完毕，希望对大家有所帮助。