动差式流量计（节流差压式流量计）
大家好,小宜来为大家讲解下。动差式流量计（节流差压式流量计）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
柴油机动力不足检查口诀
动力不足原因多，听我慢慢跟你说
首先读取故障码，挨个代码排除它
共轨管内油压低，油泵油嘴滤清器
废气涡轮不增压，配气相位工作差
进气不足排气堵，油门不能全开足
进气压力流量计，各种重要传感器
缺缸故障找一找，点火时间迟或早
气门积碳缸压低，拆开检查有道理
尾气排放已超标，检查尿素是否烧
废气进入进气道， EGR别忘了
五、流量仪表
1、流量基本知识
流量是指在一定时间（秒、分、时）内流过管道某一截面的流体数量。
常用的流量单位：体积流量为m3/h、L/h；质量流量为Kg/h、t/h；标准状态下气体体积流量为Nm3/h。
流量分体积流量、质量流量。单位时间内流过的流体以体积表示的，称为体积流量，常用Q表示。单位时间内流过的流体以质量表示的，称为质量流量，常用M表示。它们之间的关系是M=Q×ρ 或 Q=M/ρ
式中 ρ---流体的密度
2、流量仪表的分类
差压式流量计：主要利用管内流体通过节流装置时，其节流件前后的差压与流量成开方关系。属于这类流量计的有标准节流装置等。
速度式流量计：主要利用管内流体的速度来推动叶轮旋转，叶轮的转速和流体的流速成正比。属于这类流量计的有叶轮式水表和涡轮式流量计等。
容积式流量计：主要利用流体连续通过一定容积之后进行流量累积的原理。属于这类流量计的有椭圆齿轮流量计和腰轮流量计。
其它类型流量计：如基于电磁感应原理的电磁流量计、涡街流量计、超声波流量计等。
3、差压式流量仪表
差压式流量测量方法，是根据伯努利方程提供的基本原理，通过测量流体差压信号来反映流体流量的测量方法；根据产生压力差的方法不同可以分为：节流装置、均速管类流量计、弯管流量计等。
其中利用管道流通截面的改变使流动的流体产生静压力差的装置称为节流装置；利用流体中垂直插入的管子外壁上规则分布的小孔感测流体总压（包括动压和静压）和静压之差的装置，称为均速管类流量计；利用流体在经过弯管内圈和外圈时流速不同产生静压力差的，称为弯管流量计。
差压式流量仪表的组成框图（见图1）
节流装置：安装于管道中产生差压，节流件前后的差压与流量成开方关系。
引压导管：取节流装置前后产生的差压，传送给差压变送器。
差压变送器：产生的差压转换为标准电信号（4-20mA）。
流量基本方程式是阐明流量与压差之间定量关系的基本流量公式。它是根据流体力学中的伯努利方程和流体连续性方程式推导而得的（见图2）。
得出：流量与压力差ΔP的平方根成正比。Q1/Q2=√△P1/√△P2
（节流装置）（见图3）
根据节流装置取压口位置可将取压方式分为理论取压、角接取压、法兰取压、径距取压与损失取压五种:（见图4）
优点：差压测量流量的方法历史悠久，比较成熟，已标准化、结构简单牢固、易于加工制造、价格低廉、通用性强。
缺点：孔板、喷嘴等在测量性能和结构上存在着严重的缺陷，流出系数不稳定、线性差、重复性不好、准确度也不高。孔板入口锐角这个关键部位易磨损、前部易积污、量程比小、压力损失大。
【汽车冷启动怠速抖动的原因？】
冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。发生抖动的最根本原因就是气缸内燃烧不好，提供的动力不足，就会发生抖动。
燃烧不好有可能是以下几个原因造成的：
1、混合比不合适：无论是在开环或者闭环的控制下，都有可能存在混合比不合适。当启动车子，排气管中的温度未达到最低工作温度，氧传感器则不会工作。这时ECU会出现误判，从而对汽油混合，点火时间的控制出现误差，而造成发动机输出动力不足，造成抖动。
2、气门和进气道积碳：积碳会吸取一定的燃油。而当电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，就会出现抖动现象 。
3、各缸工况不同：当发动机使用时间久了，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现一定的差异，而ECU是诊断不出这点小差异的，结果有的缸产生的功率较小，因此出现抖动。
4、水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果水温传感器失灵，则无法准确判断发动机温度，喷油量跟实际喷油量不一致，则会导致发动机出现抖动。
5、其他因素：空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。
造成发动机异常抖动的原因如此之多，修理师傅要一个个去排查也需要时间，所以修车工时费贵，是有贵的道理。
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我台马六修完水温高之后整台车没力，跑得最快的时一直卡在3200转，时候一百零几就很难上去的了，然后跳档降档也难，自从修完水温高了就各种问题出现，现在维修厂也不管了，火花塞，流量计，高压线圈，油泵也检查过，没有问题，不知道那出现问题了一直修不好！求大神解答一下
一体化无线水位计水资源监测好帮手
一体化超声波流量计（型号：LD-100L）应用领域： 水资源监测、 废水污水处理监测、 轻工业生产水资源监测、 农业水资源监测、 热力水资源监测、管线流量监测、 水源地、泵站水资源流量监测。
超声波流量计适用于各种管径的液体流量计量，管径愈大计量精度愈高，能实现双向液体流量计量，无压力损耗。系统信号接收完全数字化，可将每个脉冲与预计标准进行对比。
抗干扰性能强，可热量、冷水、气体、以及其他流动液体的监测计量。
可广泛应用于生产检测、流量校验、临时检测、流量巡查、水表横调试节能监测，是流量及时检测必备的工具仪表。主机防护等级IP67，传感器防护等级IP68，可应用于液体流量的长期在线测量。
产品依据传感器，可分为插入式-一体化超声波流量计、外夹式-一体化超声波流量计等。
产品应用领域：自来水、供暖、水利、冶金、化工、机械、能源等行业。
基本结构：超声波流量计主要由壳体、换能器（传感器探头）、流量积算仪（BTU）等做成。
测量原理： 频率高于20Khz的声波叫超声波，声波在空气中的传播速度为551.5m/s，在水中的传播速度为1482.66m/s，在铁中的传播速度为5850m/s，超声波气体流量计分单声道和多声道，最多可达到6声道，无论声道多少，其工作原理都是一样的。
两个换能器发射和接收声脉冲的探头安装在管道一侧或两侧，其中一个探头发射超声波脉冲被另一个探头接收，这样，两个探头便构成了声道，在几毫秒之内，两个探头轮流发射和接收超声波脉冲，如果没有流动，声波将以相同速度向两个方向传播，当液体（或气体）流动时，沿顺流方向的声道传播的超声波脉冲和液体（气体）流动速度分量叠加，声速增大，而沿逆流方向声道上的超声波脉冲的速度，要减去一个液体（气体）流动速度的速度分量。声速减小，这就形成了顺流方向和逆流方向传输时间的时间差，根据时间差，就可求得被测液体（气体）的流速，根据计算出来的流速，就可求解被测液体（气体）的体积流量。
分公司通报了使用DE200电熔套焊接作业中，出现了电丝熔断的现象，如果排除套筒施工作业中的失误，有可能电熔加工磨具在焊丝布置中出现了失误，需要调整磨具了。早晨在特种规范学习时得知，2020版的压力管道检验规则TSG7006提出小于100米的压力管道在改造时可以不做监督检验，下午到现场检查时，就遇到了场站改造正在等待压力管道监督检验的情况，经过沟通学习规范后，与管理部门确认按照新规范实施，加快改造进度，可以让兴汉新区的用户早早用上天然气了。能通过学规范用规范，解决实际问题，感觉蛮有成就感的。因为一次计量纠纷处理失当被处分，使我对计量纠纷很怵，但怕什么来什么，津滨公司近期一直提起计量争议，只好对上中下游的计量设施进行了实地调查。不禁想起去年在陕北排查计量问题的过程中，漫无头绪时，突然想到计量设备可能超量程，现场突击检查后确认了这一结果，上游经过改造，使用超声波宽量程流量计后，今年上下游之间输差很小，双方都很满意。只是今天到现场却什么问题也没有发现，今晚看来睡不着了。
相信有不少车主在车辆行驶过程中会感觉到车在抖动，却不知问题所在。到底是什么因素导致汽车抖动的呢？
（1）轮胎鼓包、轮毂变形在行驶过程中，若感觉车身有偏斜或抖动的现象，可能是轮胎出现鼓包，也有可能是轮毂因为擦碰产生裂缝或变形。
（2）发动机积碳多发动机的节气门脏、火花塞积碳过多时， 冷启动时喷油嘴喷出来的汽油会被积碳吸收， 会导致汽车发动机怠速发抖，冷车启动困难，转速忽高忽低。
（3）机脚胶老化机脚胶安装在车架上，主要有缓冲震动的作用。由于是橡胶制品，时间长了会老化变硬，失去工作能力，从而造成汽车抖动。
（4）进气压力传感器、空气流量计故障
进气压力传感器、空气流量计出现故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成汽车抖动。
（5）进气管路或EGR阀泄漏
进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会使部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧不完全，发动机动力性下降造成发动机抖动。
（6）底盘件松旷底盘件在路况差或者车辆经过碰撞，以及剐蹭到如马路牙子还有石头等坚硬物体时，半轴、传动轴花键轴、球笼等部件容易出现松动，在汽车高速行驶的时候抖动会更加明显。
岁月匆匆，青春无悔（连载之九）在眼前又恰似天边，任时光匆匆流逝（1）
九月，他总是离她那么远，每天好象只能从窗户中窥视他，——第一个到现场，而最后一个离去。
每天，她必不可少的第一件事是梳洗。镜子是搁在窗台上，站在窗前，总能远远地看见他，匆匆而来，然后站在楼底下，背对着墙，脸朝东方，象检阅似的。她总想发现什么，但总是看见他形单影只的身影。
天长日久，在那儿歇息的工人，发现了她，并夸大其词地说：“梳个头要10分钟，我们站在那边看得清清楚楚。”她并不强词夺理，只嫣然一笑、漫不经心回答道：“梳头洗脸、回来搽脸，不就10分钟了。”她心理反而得到一丝宽慰：我在看他，说不定他也在看我。所以她仍义无反顾地热衷于此。
九月，专家也陆续来车间视察。所谓专家是院里中试车间比较有经验的主任之类。当然发现不少设计问题，所以小改小闹是常有的事。虽然没有什么原则性的错误，但对于施工单位，只要是改动都是比较麻烦的事。
九月中旬，投料前夕，又来了一位中年专家，大概对流体力学比较精通。巡视到四楼，在一大排阀门组中，就发现4个采出罐采出线的流量计组，位差不够，有可能造成罐溢流。一经指出来，连工人都恍然大悟。
陈工立刻找到小李，要求将此4组流量计组由四楼移到三楼。
“改动这么大，你应该告诉我们技术员。”小李立即回绝说，“我们是不能随便改的，有变更我们才能干。”
“那就去找小姐吧。”
于是，他们即刻一起直奔车间东北角磨房来。远远地他们就看见她正在磨房外面指导工人干工艺外管。远远地小李就大声喊：“梅小姐，有个大的错误。”
“什么错误？”心提到嗓子眼了，她迎上来，焦急地问。但她又十分自信地道，“我们不会有错误吧。”
“不是你们的错，是设计的错误。”他又跟从前一样，和颜悦色、平心静气地解释说，“四楼有4个流量计组落差不够，要改，要移到三楼。”
“哦，我知道了。”她听了自觉羞愧难当。
“你要是把这个问题看出来，就要对你另眼看待。”小李又悄声对她说。
她听后更觉惭愧，不禁责备自己，当时怎么只顾照图施工，考虑配管的合理布置，就是没有考虑流体力学的知识，太过于相信设计了。
“你等一会儿，我们先抽支烟。”他毫不介意地请求她道。
“陈工憋了一上午，憋的难受了。”小李打趣地说。
于是他们一起走进了身后的磨房控制室，又变得轻松起来了。
“烟瘾又来了。”她笑着戏谑地道，“不怕罚款？”
“谁罚款？”他向她探询着目光，神情自若地说，“这儿不罚款。”
他便毫无顾忌给他们打烟，于是他们又开始吞云吐雾了；她只得在一旁耐心地等着他们。他们还漫不经心地边抽边唠。也许是钳工师傅一辆摩托车放在眼前的缘故，他忽然突发奇想出其不意建议道：“小姐应买一辆木兰骑一骑，”他边说边拉开架势说，“你看多潇洒！”
“光骑车不吃饭了。”她怅然地回答说，“还要留着钱买电脑。”
她几乎有点黯然神伤起来，心想：他也太不理解我了，我绝对不是那种贪图享受的人！也许这就是那次买项链的坏处。那可恶的项链应该尽量少戴为好，如今根本不戴了。
偏偏那壶不开提那壶，一个钳工师傅听了好奇地问：梅小姐要买木兰了。
“不买！”她断然地回答道。
幸而，他们过完一支烟瘾又精神十足起来了，立即就起身奔向车间。来到车间，他们楼上楼下来回跑，她反而又唱了主角，四楼应该怎么改合理，移到三楼又怎么重新安装、放置恰当，并一一得到他们的首肯。他们就这样又开始再次进行愉快的合作。
第一天，拆除完毕，并将阀门组搬到位；第二天就进行安装。
一大早，她来到楼底下，正准备上楼，迎面走下一位老大姐，嬉笑地说：“陈亮找你，在四楼”
她不理不睬，一副傲然的样子，自顾上楼去。上到三楼，她先去北边看了看，他们在四楼已经开始干了；随后又走到南面，看看投料准备情况，好象一切准备就绪。合成釜附近还备有一台小磅秤，她喜出望外，正好可以称称重量。于是她三步并作两步走了过去，踏上称台，蹲了下来，放上一个25公斤、两个10公斤的秤砣拨弄游标，一看，99斤。轻了3、4斤，她很满意走了下来。
正在此时，她看见他夹着一个文件夹从门口走了过来。
“我也来称一下。”他急不可待地说，凑热闹来了。
“你肯定不到100斤。”
“打赌。”
“打赌。打赌10块钱。”
他站了上去，蹲下来，她面对面蹲着，拨弄游标到了100斤上，秤杆翘起又落下，再又轻微翘起，摆动不定。她一看不好，瞧了一下他，大呼：不行，把文件夹拿下来。他就乖乖地把文件夹递给她，她接过来文件夹，沉甸甸的；再往回拨，99斤。
“哈哈，恰好跟我一样重。”
“我瘦了。”
“还应该除掉衣服、鞋重。”
“他总不能脱光衣服吧。”小李机不可失凑过来打趣道。
他们相视一笑，根本不提打赌10块钱之事，一路嘻嘻哈哈上楼去了。
然而干起工作，他们不再活跃，却认真起来了。他们领着工人楼上楼下审视权衡了一番，大致确定下来了，可以放心让工人们干。
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