上海 交通管制（上海 交通管制 疫情

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一、上海市交通管制的背景

1、1960年上海开始介入大规模车辆管制；

2、上海交通发展像火箭般飙升，全市车辆数量激增；

3、上海交通严重拥堵，大量拥堵时段，严重影响市民的出行便利；

4、2010年2月，政府正式实施“定时证、隔号放行”车辆限行政策，形成今天上海市交通管制的主要内容。

二、今天上海市实施的交通管制

1、实施尾号限行：在定期或当天具体限号规定的限行区域，对非本地车牌尾号大于5、结尾为单数当日禁止行驶；2、实施定时证放行：在政府规定划分的两个小区域内，工作日上午9至11点以及下午3至5点，限制尾号为双数的车辆上路，在此期间受定时证放行的车辆可以上路行驶；

3、实施车型限制：在市政府规定的汽油、柴油车限行区域，对满足车型条件的汽油车和柴油车禁止通行，不满足条件的车辆禁止上路行驶；

4、实施日期限号：：根据月份号码和日期，规定在禁行区域内哪些尾号车牌不得上路通行；

5、以及实施无机动车限行：为了减少路上汽车带来的拥堵问题，上海市政府实施了对于汽车以外其他车辆的限制，特别是对无机动车在路上通行进行管制，以解决市区交通拥堵等问题。

三、上海市交通管制的作用

1、减少拥堵：上海市交通管制的正确的执行和调整，可以有效的减少上海市交通拥堵的现象，从而改善市民出行的便利程度；

2、节省能源：随着社会经济的快速发展，尤其是随着私家车数量的迅速增加，交通管制制定了尾号限行等措施，改后的环境无疑有利于节约能源；

3、有效的解决市民的出行问题：通过根据时间、日期和地域的限制，以及车型等措施，对尾号车辆、无机动车等的管制，可以有效的减轻城市的拥堵情况，从而解决市民的出行问题。

（一）禁止限行

为了改善上海的交通状况，政府采取了相关政策以及措施，其中之一就是禁止限行。如今，上海的一些主要道路每周限行一次，每次大约限行三到五天。这些日子，当地市民只能用公共交通出行，正是基于此，上海发展了一个较为完善的公共交通体系。

（二）堵车收费

为了改善上海的堵车状况，政府实施了堵车收费政策。在一些重要道路上，车辆驶入时需要交纳收费，收费标准也是按道路车流量和车辆类型而定，这一政策有效减少了车辆进入重要道路的数量，应对了上海堵车的状况。

（三）降低出产的最低标准

为了改善上海的污染状况，政府通过明确最新的每辆新汽车的出口标准，以及将柴油车和汽油车的污染标准降低，来提升出产的最低标准，尽量限制车辆对环境的污染，营造一个更加安全健康的环境。

（四）网络车辆监控

为了解决上海道路上车辆拥堵的问题，政府在上海建立了全网联控的智能交通秩序系统。这一系统实施了车辆每日出行的登记登陆以及实时的车辆监控，通过对车辆的实时监控，可以更好的控制车辆的堵车情况以及拥挤情况。

（五）人体工学原则

为了保障上海市民出行时的安全，政府实施了一些人体工学原则，如限制司机熬夜行车，设置最低技术标准，设置违规行车制度和惩罚措施等，来保障市民出行时的安全，改善了上海交通状况。

总之，上海交通管制主要通过以上五个要素组成，并以此共同改善上海的交通状况，有效的改善了上海的环境质量和公众的出行安全。

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