今日高压线圈拆解（高压线圈）

大家好，小俊来为大家解答以上问题。高压线圈拆解，高压线圈很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关三极管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副线圈放电，火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以确保每次充电的能量相同。点火线圈有三线和四线两种。第三根线是正负电源，和开关控制(ECU指令)。第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火，次级线圈是否有放电电流。

2、 简单来说，点火线圈就是一个变压器，就是把几十伏的电压提高到几万伏，但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。

3、 2.点火线圈烧坏的原因

4、 就是主绝缘层老化击穿或者开关三极管损坏。火花塞间隙大，会导致主线圈负荷大，发热高，绝缘层快速老化。火花塞之间的小间隙会导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快。装配好的点火线圈可能绝缘耐久性差，线圈内阻高，发热快，三极管质量低，等等，寿命会更短。

5、 如果总是烧坏，更换后很快就会烧坏，为什么？

6、 先看发电机的问题。发电量过高，负载过重点火线圈容易烧坏。但如果发电量真的太高，身体电器，比如灯泡，往往会损坏。当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。

7、 火花塞间隙过大，调整间隙或更换火花塞。

8、 汽油质量不好。试试换成高标号汽油。

9、 气缸压缩比不对，调整压缩比。

10、 如果电脑版出现程序故障，可以去维修店用电脑验车，把错误的信息清除掉就行了。如果不是，可能是你的车变速器有问题。

11、 电源电压不稳定。

12、 如果高压电阻异常，更换高压线。

13、 次级中存在短路。

14、 点火控制器初级电流过高导致点火线圈过热。

15、 受高温、高压波影响工作不好有问题。

16、 有小概率是线圈本身。你可以试试另一个品牌。

17、 火器集成块不好用。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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