苹果Car到目前为止我们所知道的一切

导读 Apple Car 的故事是众多曲折中的一个。自从几年前人们开始传闻苹果生产的汽车以来，关于贸易协议、行业合作伙伴关系和汽车规格的传言一直

Apple Car 的故事是众多曲折中的一个。自从几年前人们开始传闻苹果生产的汽车以来，关于贸易协议、行业合作伙伴关系和汽车规格的传言一直在流传，而这家以喜欢保密而闻名的科技公司经常迅速消除虚假信息，因为很快，因为它获得牵引力。

尽管 Apple 几乎确认它正在开展一个自动驾驶汽车项目(代号为 Project Titan)，但许多重大问题仍未得到解答。

它会是一辆真正的苹果汽车吗?我们可以购买并集成到我们自己的车辆中的技术吗?它会是授权给第三方汽车制造商的硬件和软件吗?或者，它是否会成为一项服务的一部分，由 Apple 运营，用无人驾驶汽车运送我们?

在本指南中，我们将带您了解迄今为止我们对 Apple Car 的所有了解，包括我们期望看到它最终到达我们的道路时会看到什么，以及来自硅谷最热门的所有最新 Apple Car 新闻、谣言、泄密和更新。预期的汽车项目。

最新消息

据新报道，苹果首席执行官蒂姆库克最近发表的评论表明，苹果汽车可能代表“硬件、软件和服务”的组合，而该公司也“非常接近”与 LG 电子达成合作制造协议。

至于新技术传闻，另一项设计专利表明，苹果正在开发一种“挡风玻璃区域入侵控制”系统，以防止飞行物体穿透汽车挡风玻璃。

这是因为 Apple 尚未确定与该项目合作的汽车制造商，而与哪个汽车品牌开展业务的问题一直是围绕 Apple Car 愿景的主要对话和争议主题。

早在 2018 年 5 月，据报道，苹果就在与德国汽车巨头大众汽车进行谈判，以生产基于 T6 Transporter 商用车的自动员工穿梭车——该计划预计将导致为大众市场开发苹果汽车.

但在一系列备受瞩目的测试崩溃和员工泄密之后，两家公司之间的合作关系被扼杀了，关于此事的披露几乎没有。

最近，我们认为这家科技巨头正在与现代就自动电动汽车的生产进行有希望的谈判。然后我们报道了有传言称苹果实际上已与现代的子公司起亚签署了制造协议，该协议最早将在 2024 年将 Apple Car 推向市场。

唉，以典型的苹果风格，随后出现了另一份报告，该报告表明苹果现在已经取消了与现代和起亚的谈判，该公司将注意力转向了几家汽车制造商，以期最终实现其雄心勃勃的 EV(电动汽车)计划到结果。

随后有传言称，苹果将日产作为这些潜在的制造合作伙伴之一进行了接洽，但《金融时报》的一篇报道称，“接触时间很短，在品牌划分分歧后，讨论并未推进到高级管理层。”

那么，到 2021 年，苹果似乎仍在为该项目寻找合作伙伴。苹果分析师郭明錤最近表示，鉴于谈判陷入僵局，Apple Car 可能要到 2028 年或更晚才会推出，因此预计要等很长时间才能在路上看到它。

不过，合作一直是该公司的症结所在，这并不奇怪。尽管被广泛认为是世界上最成功的企业，但 Apple 的专长在于技术开发，而不是汽车制造。

这意味着它需要另一个组织的帮助，但大型汽车品牌似乎不愿意成为最终以 Apple 名称命名的汽车的零部件供应商——就像富士康对特斯拉一样。

苹果汽车概念

一个不太可能的传言联盟是苹果和 LG 电子的联盟。根据韩国时报最近的一篇报道，苹果“非常接近”与这家韩国科技巨头(以及加拿大汽车供应商麦格纳国际)达成合作协议，后者最近离开了智能手机行业，将资源集中在其增长领域。品牌定位更好——比如电动汽车零部件。

LG 不是传统上与汽车制造相关的名称，但苹果也不是，因此这种共同点可以证明苹果正在寻求在该项目上建立合作伙伴关系的关键。

另一个已成为潜在合作者的略左领域名称是 Lucid Motors，这是一家专门生产电动汽车的汽车制造商。除了强调开发奢华、颠覆性产品的志同道合的设计理念之外，Lucid Motors 和 Apple 还以另一种方式联系在一起——Jony Ive。

作为库比蒂诺巨头的前首席设计师，艾维现在是一家将与 Lucid Motors 合并的公司的运营合伙人，这意味着他很可能在公司未来的运营中拥有发言权。当然，这还不足以推测 Apple 在不久的将来肯定会与 Lucid Motors 接洽，但如果这家科技公司决定将精力集中在 EV 软件而不是成熟的汽车上，Apple CarPlay 可能会提出一个有吸引力的提议一家积极为自己的车辆开发车载集成系统的汽车制造商。同样，Lucid Motors 可以为苹果提供开发其电动汽车计划所需的制造基础设施，无论它们采取何种形式。

苹果首席执行官蒂姆库克在最近的一次采访中暂时回答了这些计划可能采取什么形式的问题。当被问及 Apple Car 最终会成为一款成熟的汽车还是基于软件的项目时，库克说：“我们喜欢整合硬件、软件和服务，并找到它们的交点，因为我们认为这就是魔力所在。发生。这就是我们喜欢做的事情。我们喜欢拥有与此相关的主要技术。”

“硬件、软件和服务”的整合听起来，对我们来说，就像苹果致力于生产整车一样。但具有讽刺意味的是，正如库克所说，该公司对拥有“主要技术”的“热爱”说明了它在为该项目寻找制造合作伙伴时面临的核心问题。

Apple Car 规格和期望

尽管生产陷入僵局，但 Apple Car 项目多年来一直处于持续发展的状态，这意味着有一些关于即将推出的可能全电动汽车的功能的半具体谣言(Apple 必须始终保持谨慎)。

首先是它的自主性。在 2018 年大众汽车遇到问题后，有报道称苹果将把注意力转向为汽车开发自动驾驶软件，而不是整车本身。

2019 年 6 月，Apple 收购了自动驾驶汽车初创公司 Drive.ai，进一步表明其承诺确保其首次亮相的车辆——无论是自己的车辆、其他汽车的软件还是 Apple 的运输服务——本质上都是自动驾驶的。

此外，虽然 Apple 尽最大努力将计划保密，但监管文件和专利申请确实为其活动提供了一些事实洞察力。已报告的专利包括一个车载系统，该系统可以警告骑手自动驾驶汽车会做什么，以及，也许更有趣的是，一个可以改变其透明度和色调的车窗。

后者表明苹果公司试图将技术整合到一个汽车窗玻璃中，这些技术可以让乘客看到外面，但不会让那些看里面的人看到。

更令人兴奋的是该专利所谓的自动化功能，传感器允许窗户根据外部天气条件改变其色调或反射率 - 例如，当阳光照射在开阔的道路上时。

具有讽刺意味的是，2018 年 3 月发现的另一项 Apple 专利申请也提出了彻底取消汽车任何窗户的计划。该专利详细说明了自动驾驶汽车中的乘客如何佩戴 VR 耳机，渲染虚拟窗户，可以看到外面的世界——或者实际上是汽车乘员想要穿越的任何世界。

想参观侏罗纪公园吗?完毕。根据该专利，您甚至可以使用 VR 体验在虚拟办公空间举行虚拟会议。

苹果汽车专利

不过，最后一个值得一试，因为我们还发现了另一项专利，其中详细介绍了“挡风玻璃区域入侵控制”系统，以防止飞行物体穿透汽车挡风玻璃。自然，你会期望这样的系统涉及玻璃挡风玻璃而不是 VR 增强的环境，但它仍然可以指保护 Apple Car 乘员的更一般的安全功能。

在这项专利中，Apple 提出了一种新型安全气囊壁，它可以放置到位以完全覆盖挡风玻璃区域，而不是为单个乘员提供缓冲。根据图表，这些安全气囊将安装在车顶和仪表板上，随时可以部署在整个机舱空间，从任何角度转移空气传播的危险。一个巧妙的想法，在我们的书中。

苹果车

至于我们可以期待 Apple Car 的其他功能，陪审团还没有定论，尽管我们可以根据公司现有的产品和行业合作伙伴关系做出一些假设。

其中一个假设是，Apple Car 几乎不可避免地会与 iOS 深度集成，这意味着，在某种程度上，你的 iPhone、iPad、Apple Watch 甚至你的 Mac 都可以在车辆功能中发挥重要作用。

鉴于 Apple 对下一代电池技术的持续研究，我们还可以预期 Apple Car 的续航里程和效率将超过目前市场上的任何其他电动汽车。

此外，据报道，该公司已与四家不同的 LiDAR 传感器供应商(即测量深度和距离的激光器)进行了会谈，暗示 Apple Car 可能与英特尔计划中的自动驾驶车队有相似之处。

特斯拉也暗示计划通过每月订阅服务向客户提供其完全自动驾驶 (FSD) 模式——该模式允许车辆绕过物体并在没有驾驶员干预的情况下转弯-市场车辆存在，至少在某些方面是存在的。

因此，总结一下，Apple Car——如果它确实是一辆汽车——是自动驾驶的，与 iOS 高度集成，拥有技术丰富的自动着色窗户，整洁的新安全功能和市场领先的驾驶范围.

苹果汽车价格

当然，由于几乎没有关于 Apple Car 是车辆、软件还是服务的信息，几乎不可能预测它的成本。

话虽如此，我们可以比较目前市场上其他高端电动汽车(我们指的是特斯拉)的价格，以大致了解 Apple Car 的期望。

当它上市销售时，新的特斯拉跑车预计将成为最昂贵的特斯拉，估计购买价格约为 200,000 美元(约 145,600 英镑/260,000 澳元)。不过，目前Model X Performance 是市场上最昂贵的特斯拉，购买价格为 99,990 美元(约合 72,000 英镑/130,000 澳元)。

尽管目前还没有全自动驾驶汽车可供购买，但特斯拉司机目前不得不支付 10,000 美元(约合 7,600 英镑/13,000 澳元)才能将上述 FSD 模式添加到特斯拉高级驾驶系统 Autopilot 中。

这一切对 Apple Car 意味着什么……尚不清楚。我们不知道它是针对日常消费者还是作为高端、高性能的公路车辆销售，因此很难根据竞争对手的价格做出任何假设。

无论如何，值得记住的是，Apple 就是 Apple。无论 Apple Car 以何种形式出现，它都可能价格昂贵。

Apple Car 的未来之路

底线：Apple Car 可能还有很长的路要走。

很明显，鉴于其专利申请和道路测试冒险，该公司在开发自主技术和爵士新技术功能方面取得了长足的进步，但我们不应该期望在一段时间内看到适销对路的 Apple 汽车产品。

该公司的主要障碍仍然是与一家汽车制造商的经纪交易，而大众汽车、现代汽车、起亚汽车和日产汽车等知名品牌已经被谴责为“屡试不爽”，看看该公司是否会破产将会很有趣与任何其他品牌一起被吹捧为在 2021 年盘旋。

当然，值得注意的是，苹果在生产第一辆大众市场自动驾驶汽车的竞赛中并没有完全落后。虽然特斯拉在这方面显然处于领先地位，但许多其他公司在开发自动驾驶道路车辆时也经历了类似的艰难旅程。

或许苹果最具可比性的竞争对手是 Waymo，它曾经是谷歌的自动驾驶汽车项目，现在是 Alphabet 旗下的自己的公司。

Waymo 代表了一家大型科技公司的汽车分支，并且同样受制于不断变化的法规和制造障碍——也就是说，在该项目的蜗牛式发展中，并非只有苹果一家。

优步也被吹捧为第一个有可能将自动驾驶汽车上路的公司，但2018 年 3 月的一起致命事故使该乘车共享服务的测试脱轨，该公司此后结束了在亚利桑那州的自动驾驶计划。

大众、捷豹、宝马、日产、福特、梅赛德斯-奔驰、丰田和通用汽车也都成为自动驾驶项目传闻的对象，但没有任何安全、具有商业可行性、大众市场的车辆随时可能上路很快。更重要的是，由于其中两个名字已经被苹果无果而终，大品牌似乎更愿意保留他们的自主技术。