导读 本田希望，得益于固态电池的推出，未来几年其电动汽车的续航里程能够增加一倍。本周，本田推出了一条固态电池示范生产线，据称该生产线将于...

本田希望，得益于固态电池的推出，未来几年其电动汽车的续航里程能够增加一倍。

本周，本田推出了一条固态电池示范生产线，据称该生产线将于 2025 年 1 月开始生产，以验证该工艺和电池本身。

近年来，汽车公司已投入数十亿美元用于固态电池开发，希望该技术能使电动汽车的性能实现重大飞跃——提供显著的行驶里程，但充电只需几分钟。

本田的目标是到 2030 年将电池尺寸缩小 50%，电池重量减轻 35%，电池成本降低 25%。

大众支持的 Quantum Scape 曾在 2020 年底表示，该技术将于 2025 年开始生产——而且，经过最近的耐久性测试，该公司似乎已接近推出可商业化的产品。

Quantum Scape 的竞争对手是 Solid Power，后者得到了宝马和福特的支持，并于 2020 年开始生产相对较小的 20 安培小时固态电池。

还有丰田汽车，该公司表示从 2028 年开始其电动汽车将使用固态电池。

2024 年 4 月，全球最大的锂离子电池生产商 CATL 首席执行官曾光宇博士表示，固态电池技术不可靠、不安全且缺乏耐用性。

曾先生是一名合格的工程师，拥有物理学博士学位，他解释说，过去十年他一直在投资固态电池的开发，但并不相信它们具有商业可行性。