导读 大约三年前，梅赛德斯-奔驰展示了一款似乎能够完成不可能的事情的汽车。这款汽车被称为 Vision EQXX，电池尺寸与梅赛德斯 EQS 相同，但...

大约三年前，梅赛德斯-奔驰展示了一款似乎能够完成不可能的事情的汽车。这款汽车被称为 Vision EQXX，电池尺寸与梅赛德斯 EQS 相同，但重量轻 30%，占用空间只有一半。它的电动机比大多数同等功率输出的电动机小得多。它的空气动力学性能足以让战斗机看起来像校车。

所有这些创新结合在一起，梅赛德斯打造出了一款单次充电可行驶 747 英里(是的，真的)的汽车，或者在沙特阿拉伯沙漠的高温下行驶627 英里。而且它的电力效率达到了突破性的水平，高达每千瓦时 8.5 英里，几乎是当今最佳电动汽车的两倍。

在其他汽车制造商那里，这个项目可能只是一项科学实验。但梅赛德斯-奔驰却并非如此，该公司的一位顶级工程师最近告诉我，这款车的技术将直接应用于其迄今为止最重要的电动汽车：新款 CLA 级。

梅赛德斯电驱动紧凑型/中型车和系统验证主管蒂莫·斯特格迈尔 (Timo Stegmaier) 也参与了梅赛德斯·奔驰开创性的 EQXX 项目，并负责将从中吸取的许多经验带入即将投入生产的 CLA。

“创下世界纪录的 EQXX，对于我们来说非常重要，因为它影响了量产，”Stegmaier 谈到这款长尾原型车时说道。“EQXX 不仅是一个展示机会，而且在 CLA 上的表现也非常酷。”

新款 CLA 级将成为梅赛德斯-奔驰的关键车型。其首次涉足电动汽车领域，即 EQ 品牌的轿车和 SUV，并没有像预期的那样在市场上引起轰动。据说未来的梅赛德斯电动车型看起来更像他们熟悉的燃气动力车型。与其他汽车制造商一样，由于销售情况不平衡，梅赛德斯也在推迟其全电动目标。