导读查尔斯·勒克莱尔希望在本赛季不负杆位大师的地位后完成这项工作，他在周六的阿塞拜疆大奖赛排位赛中从袋子里拿出一个飞行圈来阻止红牛队。

查尔斯·勒克莱尔希望在本赛季不负杆位大师的地位后“完成这项工作”，他在周六的阿塞拜疆大奖赛排位赛中从袋子里拿出一个飞行圈来阻止红牛队。

这位法拉利车手连续第四次获得杆位和本赛季第六次获得杆位，周日比赛的前排与状态良好的塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 相伴。

“感觉很好，”激动的勒克莱尔说，他最近的三个杆位中的任何一个都未能转化为胜利。

“感觉就在那里，很好，所以我对明天很乐观。我只想完成工作。”

佩雷斯 12 个月前在阿塞拜疆首都的街道上获胜(勒克莱尔在杆位上)以及上一次在摩纳哥的比赛，再次超越了他的世界冠友 Max Verstappen。

Verstappen 与另一辆法拉利的 Carlos Sainz 一起从第二排开始。

勒克莱尔在澳大利亚的第三场比赛后取得了健康的冠军领先优势，但在本赛季的第八轮比赛中落后维斯塔潘 9 分，佩雷斯仅以 6 分位居第三。

“所有的杆子都感觉很好，但这是我没想到的，”他补充道。

“我认为红牛队在第一和第二场排位赛中更强，但在最后一圈，一切都融合在一起了。”

这位来自摩纳哥的男子在前 10 名的射门比赛中完成了他的飞行圈，熟练地将他的汽车在这条复杂的赛道上发挥出最大的潜力，这条赛道有着蜿蜒的老城区和机场跑道长直道。

佩雷斯正值赛车生涯的巅峰时期，自信满满，他以不到 1 分 42 秒的单圈冲刺冲刺进入排位赛骰子的最后一掷。

塞恩斯短暂地用他的第一个杆位调情，但排位赛计时器几乎为零，勒克莱尔在 1 分 41.359 秒内越过终点线，在时间表上名列前茅。

'谁知道?'

佩雷斯在最后一圈扔了所有东西，但最终慢了 0.282 秒。

“是的，Q3 是当你把球打出去的时候，我撞到了墙上几次。最后我们的引擎出了问题，我们无法打开它，我自己出去了，没有‘拖’ .... 杆子就够了，谁知道呢?”

维斯塔潘只比队友落后 0.065 秒，他报告说：“一圈的开始很好，但后来它离我而去，小错误。仍然作为一个团队，第二和第三，我们明天有很好的机会。”

佩雷斯让红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳陷入了一个有趣的困境，即如果墨西哥队接到命令让维斯塔潘获胜，那么他的哪些车手应该支持巴塞罗那。

梅赛德斯在练习中苦苦挣扎，因为他们表现不佳的 2022 赛车在崎岖不平的赛道上弹跳，所以乔治·拉塞尔在排位赛中获得第五名后从第三排开始是一个不错的结果。

皮埃尔·加斯利的 AlphaTauri 与刘易斯·汉密尔顿一起在另一辆梅赛德斯中与他并驾齐驱，与角田由纪共享第四排，而塞巴斯蒂安·维特尔和费尔南多·阿隆索则进入前 10 名。

汉密尔顿比勒克莱尔落后一秒多，他对下午的评估直言不讳。

“我们甚至没有在前线与那些家伙比赛，他们处于一个完全不同的联盟，”沮丧的七次冠军[pion]说。

“所以，这些家伙似乎领先了几英里，然后我们就在其中，”汉密尔顿补充说，他正在接受调查，因为他似乎在等待后面汽车的拖车时放慢速度。

开幕式接近尾声时，兰斯·斯特罗尔的前翼在二号弯撞到障碍物后飞离了他的阿斯顿·马丁，这是他在同样多圈内的第二次撞车。

这让排名第 17 位的 Valtteri Bottas 在 2015 年的 143 场大奖赛和摩纳哥第一次面临排位赛第一关的危险。

当会议在当地时间 18.40 重新开始时，汉密尔顿率领一队车队返回，气温下降，阴影拉长。

他们都在最后一圈冲过终点线，博塔斯奇迹般地拿到了第 15 张也是最后一张 Q2 门票，他的骄傲记录完好无损。