导读 BRP Can-Am Off-Road在今年年初继续巩固其全球主导地位，这一次赢得了第一在沙特阿拉伯著名的达喀尔拉力赛期间，它分为两个不同的类别。

BRP Can-Am Off-Road在今年年初继续巩固其全球主导地位，这一次赢得了第一在沙特阿拉伯著名的达喀尔拉力赛期间，它分为两个不同的类别。这些胜利巩固了该品牌在达喀尔拉力赛中连续第五次夺冠的成就，达喀尔拉力赛被认为是世界上最艰苦的越野比赛。

Can-Am 工厂车手Austin Jones()和副驾驶 Gustavo Gugelmin(巴西)以 T4 级总时间最快的成绩完成比赛，其中包括并排的越野车系列海岸。Gerard Farrés(西班牙)获得第二名，Rokas Baciuska(立陶宛)获得第三名，从而登上了 Can-Am 领奖台。事实上，T4 级别的前 17 名驾驶的是 Can-Am，而第一辆以第 18 名冲过终点线的非 Can-Am 车辆距离 Jones 和 Gugelmin 有 9 小时 30 分钟的路程。

在 T3 级别，这是由专业制造商制造的原型车，也是汽车级别的最后一站，Can-Am 赛车手获得了第一和第二名。弗朗西斯科·洛佩兹和他的副驾驶胡安·巴勃罗·拉特拉赫·维纳格雷(均来自智利)排在第一位，其次是塞巴斯蒂安·埃里克森(瑞典)和他的副驾驶沃特·罗斯加(荷兰)。

“赢得达喀尔拉力赛真是太棒了，”琼斯说。“这项赛事确实是对越野赛车的终极考验。任何事情都有可能发生，我们在极其激烈的竞争中走到了最后。我的搭档和我的团队做得很好，Can-Am 在性能和耐用性方面令人印象深刻。»

2022 年达喀尔拉力赛跑了大约 8,400 公里，穿越了沙特阿拉伯一些最艰难和最具技术性的地形。车手们勇闯悬崖、峡谷、沙丘和岩石轨道，将他们的技能和车辆投入到终极挑战中。

Can-Am 赛车手得到了 South Racing Can-Am 的支持，该车队在沙特阿拉伯有 150 多人，为超过 21 名 Can-Am Maverick X3 赛车手组织从机械到后勤和膳食的一切工作。South Racing 制造的 Can-Am 车辆拥有 100%达喀尔拉力赛完赛记录，并且自 2018 年以来每年都赢得并排类别的冠军。

BRP Powersports 高级副总裁(全球销售和服务)Sandy Scullion说：“要完成我们的 Can-Am 越野团队刚刚在达喀尔拉力赛中所做的事情，需要真正的团队努力。” “我们拥有一流的产品，从骑手到维护人员，再到令人难以置信的 Can-Am Maverick X3 平台。我们迫不及待地想看看今年剩下的时间里我们的赛车会发生什么，因为我们计划通过赢得世界各地的冠军来继续我们令人难以置信的势头。