乐天派集团（乐天派琳琳在上海：1728万货车司机恢复“流动”）

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现在物流公司没有不缺货运司机的。业内数据显示，货运司机缺口达到1000万，更让人吃惊的是，1728万从业者中25岁以下的年轻人只占1.4%。我叔叔1992年考驾驶证，现在A1A2驾照，开了几年大货车也开了十多年公交车，50岁那年就不干了，叔叔说现在货车司机不容易，吃饭睡觉，生活各方面都没有规律，物流大板开车是次要的，装卸货得点数看着，篷布绳子倒货乱七八糟的事一大堆，赶时间上个厕所逮着空闲吃个饭，日复一日年复一年，大车司机收入不错就是太辛苦。

叔叔2003年买辆车停路边趴活，每天都有好几个老板来叫车。后来有了回程车拉低价货，打电话给叔叔的老板拉货频率也少了 。有了平台以后路边趴活一个月内也没有人来叫车拉货。出不去了还谈什么回程货？现在平台的运费连油钱和路费却不够，现在的大车确实是难做。

为啥物流公司年轻司机越来越少了，叔叔说有四点，第一开大货车比较危险，第二90后年轻人不吃苦，跑大车大部分时候一日三餐见不到碗筷，第三工资相对来说一般还不是每个月发，旧车上有时出现毛病或者有点小剐蹭老板就是司机的责任，最后完了还要扣司机工资。第四大部分时候是长时间疲劳驾驶，驾龄长的老司机很多都有腰间盘突出的毛病，其实很多大卡司机真的挺难的。

一个跑大货车的亲戚说我是大货车司机，我从自身经历说一下。第一，运费低是因为运能过剩，车多活少，供求关系决定价格。二，年轻人不愿意干，是因为货车司机经常熬夜，如果0－6点禁止移动，司机就比较轻松了。三，其实司机收入很好，我现在月工资1.5万，除了请假过节，年收入18万左右，不过一年都回不了几天家，很多年轻人都吃不了这个苦。大家说我说的对不对？

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