二手助力车能不能上牌（二手助力车）

今天小编肥嘟来为大家解答以上的问题。二手助力车能不能上牌，二手助力车相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、1.看电池 一般简单的方法是刹住车然后瞬间拧油门到底,指盘表上的电量如果没有变化,那么这个电池就是好的 2.看电机 开车的时候电机如果有沙沙声等等杂声,不好,PASS 3.看外形 外形不要太残破,关键的是看车轮和底盘,车轮要宽大一点,底盘要低一些,车轮小底盘高的车,车铺一开始会调试好,让你感觉不太出来,等时间久了,车子会非常晃,很危险的车``` 4.看刹车 有的车会有自刹现象,对电池不好 5.看证件手续 没有手续的话,就是HEI车,被逮到就惨了 上面是自己的经验,下面是别人的经验 其实电动车只有那些部分组成，都没问题的话就是好车，具体细节请看详情： 先看看外观，无论是包车还是架子车，外观一定是跟人第一印象的，尤其是包车，全靠外壳来支撑，我曾经把我的电动小霸王的所有外壳全部拆下，结果同事们对我的车的评价是像小鸡崽子、鸡骨架，所以选车要先看外壳有没有裂痕、磕碰，有的话就会降价。

2、 还要看车架焊接出有没有裂痕。

3、有个话贵贱不买，没准你买回家没骑几天就在半路上腰折了，轻则住院，重则也住院 。

4、 看刹车是否有自刹现象，有的话就会降价，自刹对电池有很大影响，增大摩擦力，同时还要看刹车的闸把是否能自动归位，因为电动车刹车时会自动断电，若不归位，会出现“假死”现象，也就是所有电器全部好用，就是转动转把车不动，还要试一下后闸是否好用，后闸若是换新的是最麻烦的事，修车的师傅是不会费一上午的工夫只收你10块20块的，一般后闸能用3-4年。

5、 转把是否灵活，拧到底之后看能否利落的回位，若不回的话很有可能在你买回家之后的几个星期内就点下来，因为转把只有两个小的卡卡在外壳上，只要不灵活就是要坏了，但是转把没多少钱，一般在15左右。

6、 检查各个灯 和开关是否好用，小的零件没多少钱，但是有毛病可以趁机砍价，看看仪表盘是否好用，不要指望仪表盘上的迈表，以衡量车速，我骑过很多电动车，从来没见过任何两个车的迈表是同一个速度的，自能是大体车不多，电动车的迈表是靠电流指示的，电流会随着控制器的控制随时改变，所以速度也不准。

7、只要电量指示好用就ok了，可以随时了解电池的能量多少，自己的车子骑时间常了根本就不用看电量表了，凭感觉就能知道还能跑多远。

8、 电池，车子最重要的就是电池了，它是消耗品，如何检验电池的续航力，一般检验一个充满电地车，就是坐在车上，瞬间将转把拧到底，看车子起步的冲力以及看电量表的电量指示，如果车子冲劲特别大，而且指示表变化不明显的话，说明电池很好，值得拥有，反之则劣，也有特殊的情况的，比如那种特殊的载重车，一般起步就会没有冲劲，很稳重，像是骑一头老黄牛。

9、但是不会因为载的东西多儿出现闷车的效果，因为它是属于载重系列的，控制器的设计就是 电流小功率大的，载重车和轻便车的区别就在于控制器的不同和车架的结构不同。

10、 一般电动车都会有两个车梯子，将车子的大梯子支起来，将电源打开，全速转动电机，然后回归转把，细听电机里是否有异响，又没有沙沙的声音，有的话可能是电机里面进过水，电机轮毂上面已经布满了铁锈，与电机转子增大摩擦，会影响车的速度的，和电池的续航能力的。

11、此时还能检查后闸是否有自刹的情况以及后轴的轴承有无磨损，然后再用手晃动前后轮，看是否有晃动的迹象，有的话可能是轴承过渡磨损，会降价的。

12、 如果可以的话，建议察看控制器，就是一个长方形的盒子，铝制的，长时间行驶，外壳会很热，车越好，外壳的温度越低，如果格外的热，就说明有那根线路没接好，短路，可能会烧毁控制器，一般原车的控制器安放的位置很合理，检查每个接线头是否都是用插头连接的，如果不是用插头连接的或者控制器的位置放的不合理，只是简单对付着固定，说明控制器很有可能被换过了，一般换过的控制器建议不买，因为很多车原厂的控制器和电机的功率都是匹配的，如果换过的话可能会出现能量于动力出现反比的情况，车子的动力大大下降。

13、 在就是充电器了，充电器没什么，只要充电器指示等正常亮就行，唯一就是检查充电器的风扇 ，一般只有48v以上的电动车充电器才有风扇，风扇和电脑cpu的风扇起着同样的作用，主要是看看是不是有很大的噪音，如果你喜欢夜晚安静的睡觉的话，就会受不了，但是充电器的风扇有噪音时没办法换的，只能换整体的充电器，但是寡人的充电器就是自己换的，是从cpu上插下来的，声音特别安静。

14、 基本上二手电动车也就这些要注意的了，还有就是要看看正规的手续，以防黑车被黑了。

15、此文希望对大家有用。

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