古代驿站和客栈区别（古代驿站）

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1、古代物流话驿站 本站作者：进言 编辑：关山 物流始终伴随着人类的历史由古至今，谈到古代的物流不免要提及到驿站。

2、驿站简单讲是古代接待传递公文的差役和来访官员途中休息、换马的处所，以后功能逐步有所扩展，最后被新生事物取代。

3、辽宁地区出现文字记载的驿站是在唐朝。

4、宋代人著的《五经总要》中曾提到过唐代的营州道上所设的驿站：“因受（今朝阳市）东百八十里，九递至燕郡城(今义县)，自燕郡城东行，经汝罗守捉(今北镇)，渡辽河十七驿至安东都护府(今辽阳市)约五百里”。

5、这里所说的九递十七驿虽无具体站名，但可以知道唐代驿站的设置已经达到了辽东。

6、到了辽代，中京大定府至东京辽阳府之间设置了驿站，有十四处驿馆。

7、到金代时，则在上京会宁府至燕京之间，沿辽西傍海道设置了驿站。

8、为了适应军事需要，加强通信联络，金效仿宋王朝在辽宁地区建有的递铺。

9、递铺一般建在有驻军的主要交通线附近，好像一个方形的小堡，四角插着黑旗。

10、铺与铺之间的距离一般在十里左右，每部有四人，管理非常严密，具有军事性质。

11、这时的递铺和驿站归朝廷统属兵部领导。

12、驿站按照朝廷所规定的标准供应给过往官员的食宿和车马。

13、 到了元王朝，由于疆域辽阔，发展交通，强化了驿站制度，这也成为它巩固政权的重要手段，这时驿站也叫“站赤”，实际“站赤”是蒙古语驿站的译音。

14、 到了明代除开通沈阳至旅顺的驿站外，在其它干线道路上均设置了驿站。

15、这与元代只在两条大干线上设驿站是不同的。

16、在明代还设立了递运所，这些独立与驿站，专门从事货物运输的组织，其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物。

17、由各地卫所管理。

18、递运所开始设于洪武元年（公元1376年），它的设置，是明代运输的一大进步，使货物运输有了专门的组织。

19、明代陆路运输，基本上是采取定点和接力的方法。

20、因此，递运所除担负驻地指定运输路线的任务外，还要做好海、河运输的集散工作。

21、 清顺治帝入关后，建都于北京，称原来的都城盛京为留都。

22、盛京在全国仍然具有十分特殊的地位。

23、盛京驿站也与其他省不同。

24、驿站分驿、站、铺三部分。

25、驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织。

26、站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用。

27、铺由地方厅、州、县政府领导，负责公文、信函的传递。

28、盛京驿站基本上是沿袭明代驿站设置，，不受行政区划的限制，而是根据交通状况而定。

29、铺递用以传递公文。

30、凡州县往来公文，都由铺递传送。

31、盛京的铺递遍布全区。

32、 驿站使用的凭证是勘合和火牌。

33、凡需要向驿站要车、马、人夫运送公文和物品都要看“邮符”，官府使用时凭勘合；兵部使用时凭火牌。

34、使用“邮符”有极为严格的规定。

35、对过境有特定任务的，派兵保护。

36、马递公文，都加兵部火票，令沿途各驿站的接递如果要从外到达京城或者外部之间相互传递的，就要填写连排单。

37、公文限“马上飞递”的需要日行三百里。

38、紧急公文则标明四百里、或者五百里、六百里字样，按要求时限送到。

39、但不得滥填这种字样。

40、驿站管理至清代已臻于完善，并且管理极严，违反规定，均要治罪。

41、到了清代末期由于有文报局的设立开始与驿站相辅而行，继而废除了驿站，同时有文报局专司其事，以后又设邮政，而文报局也逐渐废止。

42、 驿站在我国古代运输中有着重要的地位和作用，在通讯手段十分原始的情况下，驿站担负着各种政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务，在一定程度上也是物流信息的一部分，也是一种特定的网络传递与网络运输。

43、我国古代驿站各朝代虽形式有别，名称有异，但是组织严密，等级分明，手续完备是相近的。

44、封建君主是依靠这些驿站维持着信息采集、指令发布与反馈，以达到封建统治控制目标的实现。

45、由于当时历史条件的限制，科学技术发展的水平局限，其速度与数量与今无法相比，但就其组织的严密程度，运输信息系统的覆盖水平也不亚于现代通讯运输。

46、可以说那时的成就也是我们现代文明的基础的一部分。

47、驿站与当今的邮政系统、高速公路的服务区、货物中转站、物流中心等等，是否有异曲同工之美？ 从沈阳市的历史发展来看，它就是由古代驿站起家，逐步进化到当代这样一个大都市，我们不能忘记千余年的历史，在我们的身里身外到处有着古人的印记，要善于发现和挖掘古代的优秀遗产，传承文明，扬长避短，为弘扬优良历史，开拓新世纪，多下苦功夫，赢得社会的新的与日冰雪进步。

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