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1、 民用车一般都是标准的多连杆式悬挂，可以更好的兼顾舒适性。

2、 赛车如翼豹STI采用的是支柱式连杆悬挂，下端只有三根连杆，类似于麦弗逊结构的悬挂。

3、 福克斯前悬挂完全独立于麦弗逊，后控Blade完全独立，减震弹簧分离。

4、 这种悬挂重量更轻，可以提高底盘的响应性(底盘硬)。比较适合纯赛车，但民用车很难兼顾舒适性。

5、 涡轮增压是排气管的高速气体推动转子旋转，从而增加进气管内空气压力的装置。提高气流压力使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧会更完全，功率也会更大。增压器的两端，一边是涡轮，一边是压气机。废气装置带动叶片旋转，带动压缩机工作，从而可以更快、更大量地向进气管输送空气。涡轮增压器依靠高速废气的作用，这在普通发动机中是浪费的。借助它的速度，涡轮压缩机转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000转/分。但是涡轮增压最大的缺点就是涡轮迟滞现象：在低速踩下油门踏板时，

6、 发动机不会有很大的功率提升，涡轮增压器要到转速上升到一定程度(一般2500-3000转)才会开始工作。这个时候动力会突然上升，但这往往会影响到汽车的乘坐舒适性！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。