导读 拥有汽车的超级应用Jerry 发布了其 2022 年司机状况 报告，该报告全面审视了汽车相关趋势、新汽车技术的采用以及当前的驾驶文化。由于

拥有汽车的超级应用Jerry 发布了其 2022 年司机状况 报告，该报告全面审视了汽车相关趋势、新汽车技术的采用以及当前的驾驶文化。

由于通货膨胀和持续的大流行，汽车买卖市场将在 2022 年保持波动。商务旅行正在缓慢恢复，通勤正在恢复到大流行前的常态。在汽油动力汽车类别之外，电动汽车 (EV) 的兴趣继续滞后，而那些考虑购买电动汽车的人的动机是节省气候变化。人对自动驾驶汽车的潜力存在分歧。

《杰瑞 2022 年驾驶员状况报告》揭示了与汽车相关的趋势、新汽车技术的采用和驾驶文化。

该报告分析了一项针对 16-75 岁司机的全国调查结果，并结合了来自超过 150 万司机的专有杰瑞商业数据，发现没有证据表明汽车需求或驾驶成本下降. 调查发现，80% 的司机认为汽车对于进行日常或每周活动至关重要。然而，司机们正在限制他们在路上的时间，63% 的受访消费者表示，不断上涨的汽油成本影响了他们在 2021 年的驾驶量。

主要报告发现包括：

预计 2022 年销售汽车的人将多于 2021 年，而数字平台(Autotrader、Facebook Marketplace、Craigslist 等)是最常见的销售方式。婴儿潮一代仍然选择经销商以旧换新，女性在 Facebook Marketplace 上销售的可能性是其 3 倍。2021 年出售的主要原因是搬到市区，不再通勤和汽油价格上涨。

四分之一的司机计划在 2022 年购车，这表明汽车市场存在更多潜在的供需紧张局势。如果价格下跌，另外三分之一的人会购物。与普遍看法形成鲜明对比的是，一旦进入汽车经销商，女性比男性更有可能相信自己会受到公平对待。

一半的受访者在 2021 年选择开车而不是乘坐飞机，近一半 (44%) 的受访者打算在 2022 年重返航空旅行。虽然商务旅行的回报缓慢，部分原因是虚拟会议，但大多数人希望恢复大流行前的日常通勤规范。对于一些以汽油价格上涨为原因的人来说，通勤成本有所增加。

虽然打车服务对许多人来说无处不在，但50% 的人从未使用过打车应用程序(优步、Lyft 等)，年龄和地区是主要的差异化因素。72% 的婴儿潮一代从未打过车，而 Z 世代的这一比例为 36%。中西部人最有可能从未使用过打车应用程序。

三分之一的接受调查的人从未期望在他们的一生中驾驶电动汽车，而一半的人预计会在 10 年内驾驶电动汽车。然而，他们这样做并不是为了减缓气候变化。电动汽车购物者的最大动力是节省汽油费。千禧一代最渴望电动化，其次是 Z 世代——他们想要电动汽车，因为它们比其他任何原因都“酷”。

人对自动驾驶汽车在日常生活中的潜力存在分歧，40% 的司机从没想过会使用自动驾驶汽车。Z 世代司机最有可能表示他们希望在五年内使用全自动驾驶汽车，而所有其他受访者最有可能表示他们从没想过会使用一辆。

“我们的报告证实，大流行时代对成本和库存的影响继续影响着人的汽车买卖、驾驶频率以及驾驶的必要性，”杰里数据科学家拉克希米·艾扬格说。”人在 2021 年购买新车和二手车时感到震惊，今年看不到任何缓解。这提高了汽车拥有的总成本，并产生了在其他地方削减成本的需要。尽管由于预期的成本节省而对电动汽车产生了巨大的兴趣，消费者在购买电动汽车时可能不会立即发现成本降低。随着技术和充电基础设施的成熟，​​未来 10 年可能会出现这种情况。”

私家车占人预算的20%，有办法省钱。Jerry 应用程序为客户节省了汽车开支的时间和金钱。Jerry 的客户平均每年可以节省850 美元的汽车保险费用。

“在 Jerry，我们已经在帮助客户节省保险费用，并且随着我们在 2022 年继续为我们的汽车拥有超级应用程序添加省钱功能，我们将帮助他们节省更多，”艾扬格补充道。