什么是附属管理？

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审判实践中，各地法院对于挂靠经营情况下的责任承担存在不同的做法，比较普遍的做法是：将挂靠人与被挂靠人列为共同被告，由挂靠者和被挂靠者承担连带责任。其理由可概括为：挂靠者以被挂靠者的名义从事法律行为，对另一方当事人构成欺诈，增加了不可估量的交易风险;挂靠行为使得不具有从业资格的主体得以从业，显然系规避法律的行为。挂靠者和被挂靠者违反了民法中的诚实信用原则，两者主观上都有过错，因此应当承担连带责任。在具体责任的承担与分配上又分以下两种情况：一是由挂靠者和被挂靠者承担连带责任，被挂靠者承担赔偿责任后可以向挂靠者追偿;二是被挂靠者仅在所收取的管理费限度内与挂靠者对受害人承担连带赔偿责任，如果没有收取管理费就不承担赔偿责任。

让挂靠者和被挂靠者承担连带责任是不妥的。要准确回答挂靠中法律责任的承担，首先应弄清楚机动车挂靠的法律关系。在挂靠经营模式中，挂靠者出资购买机动车，被挂靠者是机动车在车辆登记管理部门登记的名义所有人，挂靠者以被挂靠者的名义从事运输经营业务。前文已经分析过，登记机关的登记不是判断机动车所有权的唯一标准，对于机动车所有权的认定应当根据实际情况具体分析，被挂靠者并不享有机动车的占有、使用、收益、处分中的任意一项权能，挂靠者才是支配机动车的实际所有人。虽然被挂靠者收取管理费，但是它并不参与经营，挂靠者独立经营、自负盈亏，管理费的性质是被挂靠者对挂靠者进行管理所得的服务费用，而非该机动车营运所产生的运营收益。因此，挂靠者才是保有者。

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