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大家好,小宜来为大家讲解下。万科金色里程业主论坛,万科金色里程是万科的吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

天天塞到扑街,科学城不科学

据说,堵车是一座城市繁荣的标志,反之则意味着城市的凋零衰败。

的确,某种意义上,这个说法也说得通。

你看广州市区,翻开地图,一天到晚大部分时间、大部分主要道路,都是红红的一片。红得令人绝望,让我非必要不敢开车进市区。

堵车,确实是城市化进程中难以避免的一件事。在城乡结合部向小城镇,再向中等城市、大城市一级级迈进的过程中,堵车就发生了。

加之,汽车成本降低,叠加人口的剧增,小汽车拥有量爆发式增长,城市道路也越来越拥堵。

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人口的红利与烦恼

以我来科学城的十多年所见,片区人口总体上增长了超过3倍;即便过去五年来,科学城的人口,也是显见的增多。

人口几何式增长,而片区内的轨道交通资源又极为匮乏——目前仅两条进入市区的地铁:一条21号线,一条“蜗牛线”6号线。

且两条线仅从科学城西侧区域划过,站点偏少;东部、北部、东南区域目前尚是地铁盲区。另外,现有两条地铁线,也未能直达珠江新城、广州东站等核心区域。这种路况,导致在科学城工作生活的居民,日常出行更多依赖自驾。

当然,总体上科学城人口年轻化,以及较高的消费力,一定程度上也推高了片区内小汽车的拥有量。

以上种种原因,使得科学城的拥堵,更多集中于工作日的早晚高峰时段,区别于市区全天候堵。

科学城高峰时段拥堵的一大特点是:进出都难,基本塞在外围主干道接驳点。

比如,广汕路转开创大道,科学大道转大观路,开源大道转开创大道等等。

为什么堵?小车增多,集中出行,道路建设跟不上人口增长的速度,这是客观原因。

但也不全是。开创大道与荔红二路交叉口早晚高峰时段拥堵场景。

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岭南山畔前的科翔大道晚高峰时段拥堵场景

这里面,也有规划不合理、城市管理水平低下等等因素,所造成的人为添堵——

比如,红绿灯设置是否合理,包括:乱设红绿灯,随意封闭路口,红绿灯时长是否与客流匹配?

还有,有的地方设置了人行天桥,却当成摆设,原有的红绿灯依然不撤销,比如万科新里程门口的人行天桥、广汕路黄陂新村前的人行天桥等等。

又如,车道设置是否合理,包括:直行道与左右转车道,是否与客流量相匹配?掉头位是否合理?

比如,荔红一路与开泰大道交叉口,晚高峰北往南方向,左转车辆过多,但是左转道路偏短,导致车辆占用直行车道排队左转;

而早高峰,新阳东路-开泰大道、开达路-开泰大道、新阳西路-开泰大道3个交叉口,左转车辆过多,但左转道路偏短,导致车辆占用直行车道排队左转。

再如,关键立交节点的辅道,是否够用?辅道的设置,是否与客流量相匹配?

这一点,我们认为是造成部分路段拥堵的关键原因。

这一点我们也呼吁多次,甚至建议代表委员作为提案议案推动。

【佛山禅城区1例阳性】

佛山市禅城区,通过禅城发布微信公众号发布,10月17日凌晨,禅城区在外省返佛的主动检测人员中发现1例新冠肺炎确诊病例,该人员10月13日从外省返佛,10月17日凌晨核酸检测阳性;禅城区决定从10月17日5时起,对禅城区祖庙街道上沙社区万科金色里程一、二、三区采取临时管控;

早上好,今天是2022年7月11日星期一,黄埔区的热点资讯有:

● 根据新冠肺炎疫情防控工作需要,按照市部署安排,黄埔区定于2022年7月11日上午9:00-12:00、下午16:00-21:00在全区范围内开展全员核酸检测工作。

● 昨天,中医药关键技术装备先行先试推进会在黄埔举行。

● 7月9日上午,2022广州万科“与业主共建美丽”活动启动仪式在黄埔区万科新里程举行。#黄埔#

济南市中区南北康待拍地块探访

坐标市中区南北康,最近挂地的四个地块探访,C-1,C-2,C-3,C-4,容积率分别为2.0,2.7,2.1,2.5,捆绑15万方商业,南北康区域万科山望快GG了,新里城还在卖,新老交替即将开启。另外,待拍地块周围的高压线是真心多啊,施工难度还是很大的。

最近看了此处中交的多个回迁房地块的规划图,设计真心好,这真的是安置房吗,看看山望,新里程的绝版大高层,再看看中交的18F低密度优质低密度,反差真大。

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