自动驾驶汽车可能会通过巡航跳过停车费而造成严重破坏

自动驾驶汽车可能会给任何特定城市带来各种好处，但一项新研究警告说，如果公司将资金放在交通管理之上，它们也有可能“造成严重破坏”。问题可能在于停车费以及公司通过让空的自动驾驶汽车在路上巡航而不是在不使用时停放来避免支付这些费用的努力。

加州大学圣克鲁斯分校的一项新研究警告说，越靠近城市的市中心区域，对乘车的需求就会增长，在那里自动驾驶汽车有一天可能会不停地巡航以避免支付停车费。大量永久巡航的自动驾驶汽车可能会给城市带来严重的交通问题，在这些城市中，延误可能已经是一个大问题。

该警告来自交通规划师 Adam Millard-Ball，他在一项题为“自动驾驶汽车停车问题”的新研究中详细介绍了该问题。在这种情况下，“巡航”是指在等待新的乘车请求的同时绕一个区域而不是停车。根据这项研究，运营这些车辆的每小时成本可能大大低于每小时或每天的停车成本，其中说：

自动驾驶汽车不仅可以通过巡航(即在等待乘客时绕圈)避免停车费，而且还有动力去寻找和加剧拥堵——甚至是堵车——以最大限度地降低车主的成本。

普通汽车在不使用时必须停放，而停车成本有助于减少运营车辆的数量。如果有人买不起停车位，他们会找到替代方案，将空间留给可以付费的其他人，从而在任何给定时间减少该地区的汽车数量。

与普通汽车不同，自动驾驶汽车可以简单地在道路上不停地行驶，这意味着许多城市现有的停车收费方案失去了帮助减少道路上车辆数量的能力。通过不断运行自动驾驶汽车，这些公司也可能会引入新的环境问题。

该研究解释说：

首先，自动驾驶汽车消除了停车距离限制：在高度自动化的情况下，1 自动驾驶汽车无需将车停在目的地附近，甚至根本不需要停车。其次，自动驾驶汽车可以有策略地行动，以最大限度地降低乘客或车队所有者的成本，主要是通过选择在可以最慢行驶的街道上绕圈来寻找和制造自己的交通拥堵。

根据这项研究，巡航这些车辆中的一辆车每小时只需花费公司大约 50 美分，这只是大多数停车费用的一小部分。解决方案可能在于拥堵收费，这将对在特定区域内运营车辆的公司收取费用。技术也可能提供替代方案，例如跟踪这些车辆并根据与位置相关的事物收费的系统——它们运行的​​车道、一天中的时间等等。

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