导读 从一开始，NASA的太空发射系统就旨在发展为更强大的乘员和货物配置，以便在我们寻求探索更多太阳系时提供灵活的平台，SLS项目经理约翰·霍...

“从一开始，NASA的太空发射系统就旨在发展为更强大的乘员和货物配置，以便在我们寻求探索更多太阳系时提供灵活的平台，”SLS项目经理约翰·霍尼卡特(JohnHoneycutt)说。“SLS发动机、助推器和SLS火箭上级所做的每一项演进性改变都是建立在Block1设计的成功基础上的，该设计于2022年11月随阿耳忒弥斯I号首次飞行，并将再次用于首次载人任务阿尔忒弥斯二号和三号。”

早期制造工作正在美国宇航局位于新奥尔良的米丘德装配厂进行，而升级后的上级的绿色运行测试系列的准备工作正在密西西比州圣路易斯湾附近的斯坦尼斯航天中心进行。

全新升级，执行更大胆的任务

虽然使用与Block1相同的基本核心级、固体火箭助推器设计和相关组件，但Block1B具有两项重大的进化变化，这将使NASA的主力火箭更有能力执行未来的月球及更远的任务。更强大的第二级和大型货物适配器将扩大未来阿尔忒弥斯任务的可能性。

NASABlock1B开发办公室副经理JamesBurnum表示：“太空发射系统Block1B火箭将成为未来几年宇航员前往月球的主要交通工具。”“我们正在SLSBlock1设计、测试和飞行经验的基础上开发安全、可靠的运输工具，通过一次发射将比现有火箭更大、更重的硬件发送到月球。”

用于将前三个阿尔忒弥斯任务发送到月球的太空级称为临时低温推进级(ICPS)，使用单个发动机，并将被称为探索上级的更大、更强大的四引擎级所取代(欧盟)。不同的电池是众多变化之一，这将使EUS能够支持发射后前八个小时的任务，而当前的ICPS需要两个小时。所有新的硬件和软件都将经过设计和测试，以满足性能和环境要求。

另一个配置变化是连接火箭和猎户座航天器的通用级适配器。它还提供超过10,000立方英尺(286立方米)的空间来承载大型部件，例如美国宇航局未来在月球轨道上的网关前哨站的模块，以支持宇航员执行表面任务和在月球上进行独特的科学机会。

总之，这些升级将使SLS的有效载荷能力从59,000磅(27公吨)增加到约84,000磅(38公吨)。在斯坦尼斯的勘探上级绿色运行测试系列中使用的四台RL10发动机已经完成，阿耳忒弥斯IV核心级的工作正在附近的米舒德进行。

更多机会

改进的设计还为宇航员探索者在拦截月球的路径上提供了更多的发射机会。EUS的发动机数量是ICPS的四倍，推进剂和推力几乎是ICPS的四倍，与Block1的月球发射可用性更为有限相比，EUS还可以实现每天两次的发射机会。

除其他功能外，宇航员和地面团队都将能够与太空阶段进行通信并安全地控制它，同时使用猎户座的对接系统从阶段适配器中提取运往网关的组件。

美国宇航局正在努力将第一位女性、第一位有色人种以及第一位国际合作伙伴宇航员送上阿耳忒弥斯下的月球。SLS是NASA深空探索支柱的一部分，其他还有绕月轨道上的猎户座和网关以及商业载人着陆系统、下一代宇航服和月球表面漫游车。SLS是唯一可以一次发射将猎户座、宇航员和补给送至月球的火箭。