今日杭州客运中心站（杭州客运中心站）

大家好，小宝来为大家解答以上问题。杭州客运中心站，杭州客运中心站很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

感觉像个机场。今天，浙江最大的客运汽车站——杭州九堡客运中心站正式投入运营。一些路过车站的乘客和前来参观新站的市民不禁感叹。然而，一些乘客和市民抱怨说，新的客运中心站和杭州之间的交通仍然略显不便。

候车室面积是汽车东站总面积的两倍，配套设施堪比机场。

流畅的弧形屋顶造型，宽敞现代，这是客运总站客运大楼给人的第一印象。走进客运大楼，极其宽敞的大厅，一字排开的36个售票窗口，旅客通道旁的店铺，干净明亮又不失现代感的内部装修，站内中英对照的班车双语信息广播.这些都让初到客运中心站大厅的旅客，顿时觉得自己是在机场候机楼。

说“机场”一点都不夸张。据了解，新建客运中心站占地约11.34万平方米，总建筑面积10.27万平方米，总投资约5.9亿元，候车面积5760平方米，是目前杭州汽车东站面积的两倍。建成后，客运中心将成为设施一流的国家一级客运站，设计日航班量超过2000班，运送旅客4.8万人次。

杭州客运中心站与正在建设的杭州地铁1号线九堡东站相连，并与104国道连接沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢四条高速公路。新客运中心试运营后，主要作为杭州市快速客运中心站，承担客运量最大的城东、东北、东南、城南的客运，最终将发展成为杭州市公路客运总站。

目前因为还在试用阶段，客运大楼暂时比较冷清。偌大的广场上停着的车并不多，来往的乘客依然寥寥无几。趁着客流量小，记者抓住机会上下探访。

当你进入客运大楼时，你会看到通往二楼的宽阔楼梯，旁边是两部自动扶梯。穿着各种类型服装的工人来来往往，在试运行的第一天做着各种工作。

进入二楼，大厅左右各有一个巨大的售票处，两边各有18个售票窗口。由于第一天客流量较低，左边售票大厅的玻璃门被锁上，而右边的18个售票窗口只开了6个。只有一个乘客在问有没有从客运中心站到临安的班车。

从售票大厅往里走，左右有两部升降电梯，电梯两边有楼梯。从这里下去，就到了客运中心站的候车大厅。记者看到，每个候车大厅共有28个检票口，大厅中间一排排崭新的金属座椅整齐排列。据说这个大厅在客流繁忙的时候可以容纳上千人，但今天56个检票口已经开放了不到十个，开往嘉兴、嘉善、平湖、乍浦、海盐、海宁、桐乡、乌镇、新市等地的班车正在检票上车。

杭州汽车东站(杭州九堡客运中心站隶属于杭州汽车东站)站长周告诉记者，今天是试运行的第一天，该站始发和补员共有520余个班次，主要是杭州东站至嘉兴、湖州(包括嘉兴、嘉善、平湖、乍浦、海盐、海宁、桐乡、乌镇、新市等)的线路370个班次。).此外，东、南、西、北四个车站始发的多个航班将在客运中心加开，预计始发或途经客运中心的旅客将超过1000人。

“这个新车站的一切都很好，除了与城市的交通太不方便。我认为只有几个

本来可以从杭州汽车东站坐车，但是以后要从离市区很远的九堡坐车。市民出行有哪些不便？本报记者分别乘坐公交车和出租车，算了算两者的差距。

今天上午，记者从杭州体育馆坐k516到汽车东站用了17分钟。同样，从杭州体育馆到九堡客运中心，要先坐k8路到德胜东村，再换乘k101路到九堡客运中心，需要将近一个小时。如果选择出租车，从杭州体育馆打车到汽车东站。大概10分钟，票价12元。同样，从杭州体育馆打车到九堡客运中心站需要32分钟，车费31元。

还有一个问题是，从九堡客运中心站出发，如果想打车回市区，可能还是会遇到一些小问题：据记者上午观察，这个客运中心站的出租车上客区只停了2-3辆出租车，难以满足正常的打车需求。出站后，打车不容易。

当然，打不到出租车的乘客可以选择坐公交车。目前从市区到九堡客运中心站有k69、k100、k101等6条公交线路。

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