如何查看国家专项计划是否通过（铁岭锋：是否计划正式致贺特拉斯中方回应）

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　　#印度邀特斯拉办厂：比中国便宜#祝贺马斯克的特这斯拉，能在印度赚个沟满壕平!新德里向马斯克承诺了一个甜蜜的事业，也希望他们能把这种承诺落实到地。

　　但是愿望再美好毕竟不等于现实。一种产品的价值(利润)不止决定于成本 ，更取决于销量的规模效益，取决于市场，这一方面与购买力、消费需求直接相关，另一方面产品的质量与其标准符合程度直接相关，这又涉及到这个产业链的上游零部件、成形产品生产工人素质是否适应高端产业需求，在这方面个人对印度人的希望就有点忐忑了。

　　关于市场方面，虽然他们的人口很快会成为世界第一，但基础设施方面，其全境适应特斯拉这种高端车行使的，好像只有高速公路，其余就只有一些大城市这个适应范围太窄了，就是那些充电桩哪找去?另外这么多人均GDP只有两千多美元的人口中，去掉占据大部分财富的，绝对少数人口有这种档次消费能力之外，究竟还有多少人有这种消费能力?这两大因素形成的去年一年240万辆，其中新能源汽车只有5000辆的市场，跟那个2000万辆和125万辆的市场怎么比呀?交通部长给马斯克支招，以印度为中心特斯拉，辐射周边出口世界就可以解决市场问题，但对那个新能源汽车的世界最大市场在中方，印度版的特斯拉出口给谁?

　　而印方最有底气的成本，又是另一个关键问题，涉及到生产工人的素质，生产效率成品率实在堪忧，郭台铭的教训不知道马斯克能否避免，如果这两项因素保证不了，印方争取的特斯拉所有零部件由印方工厂生产，不知道马斯克是否愿意接受更大点的次品率报废率，这辆特斯拉不知道还有没有人敢开。不否认印方招揽特斯拉的热情与恳切，借此促进印度高端产业自造的雄心和决心，也无需介意新德里以恳切的热情、雄壮的决心与中方展开竞争，特斯拉是马斯克的私产，爱咋折腾人家自己说了算。

　　而对新德里的这种热情，有意向要在印度建立特斯拉总装厂的马斯克还没有回应，毕竟特斯拉不是印军航母上的拖拉机，印度斯坦航空公司制造保养飞机，能飞着飞着嘴就啃地变成寡妇制造者的员工素质，他们制造的特斯拉无人轿车谁敢坐?新德里对马斯克的承诺，马斯克马斯克敢信吗?

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