美国退休年龄 美国退休年龄最新规定2021
8月科学教育网小李来为大家讲解下。美国退休年龄，美国退休年龄最新规定2021这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
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该来的还是要来，早晚都会来，这不来了，我等了很久，渐进式延迟法定退休年龄。这个对国家有好处，也符合时代背景，美国的退休年龄最早是62岁，最晚的70岁退休，欧洲国家基本在65岁退休。
随着生活水平的提高，和信息的发达，人的平均年龄也是在增长，客观上退休年龄的延迟也是必然的。奋斗在工作岗位上，心态容易保持年轻化，当然工作有烦恼，但也有被人需要的幸福感。
延迟退休写入最新规划纲要
渐进式延迟法定退休年龄[呲牙]
英国退休年龄是67
美国退休年龄也是67
自己的未来自己做主[偷笑]
约起来聊聊[旺柴]
“我不要求提前退休，但也不希望延迟退休。”今天，实施“渐进式延迟法定退休年龄”这只靴子正式落地了。好嘛，之前还只是初步想法，这次基本上算是明确了。对于这个事，周围很多同事和朋友反应不一，有人说这下好了，想准时走人的计划泡了汤。
其实，随着人口老龄化越来越严重，延迟退休将是大势所趋。作为一个全球性的问题，欧美等国早就实行了延迟退休制度。比如美国退休年龄为67岁（1960年后出生者）；德国为65岁；俄罗斯和英国一样，都是男性为65岁，女性为60岁；法国为60岁；日本为70岁。
鉴于我们的平均退休年龄远低于世界水平，所以采用渐进式延迟退休的办法，不失为一个好办法。具体来说，就是通过每年延长几个月的退休时间，经过几年时间的过渡，再达到法定退休年龄。至于最终法定年龄是多少岁，有专家预测，预计在65岁左右。所以那些快到退休年龄其实大可不必担心，你们顶多就是多几个月而已，而且也不见得马上就能实施。
2022年11月30日晚9点15分，美国俄亥俄州百岁老人休伯特·马利科特，在汉密尔顿临终关怀医院去世。12月1日下午5点40分，他的太太琼·马利科离世。讣告上写着：“他们长达81年的爱情故事在此结束了。”
休伯特·马利科特1922年7月23日出生，而他的太太琼·马利科则早于他十天来到人世。两人于1941年在俄亥俄州的汉密尔顿教堂相识并相爱，一年后，即1942年11月，休伯特应征加入了美国海军，琼在俄亥俄州的一家机械公司制造战争物资工作。
因为不知道战争何时结束，1943年6月8日，休伯特利用休假的时间，和琼在他们最初相识的汉密尔顿教堂举行了婚礼。从此，两人共同走过79年婚姻生活，一生不离不弃，相濡以沫。
战争结束后，休伯特回到家乡，在一家公司工作，一直到1990年退休；而琼则先在一家百货公司上班，待有了孩子后，便回家全心做了全职妈妈。他们一共养育了3个孩子，儿子山姆、女儿乔和特蕾莎，而且两人还在一个五英亩的牧场上打造了属于自己的家。再后来，孩子们有了各自的家庭，又添了七个孙辈和十一个曾孙辈。
今年感恩节前一天，休伯特·马利科特一家相聚一起庆祝。白天，已经年逾百岁的休伯特和琼看上去面露慈爱，一切安好，可到了晚上，琼感到自己的身体有些不适， 于是，他们70岁的女儿乔，把她送去临终关怀医院。
休伯特在感恩节后，坚持去医院探望琼，当他看到躺在病床的琼之后，精神状态一下子“崩溃了”，身体也出现了异样，就这样，休伯特也被留在了医院，和琼在同一个病房，两人都陷入昏迷状况，但他们的手却始终牵在一起。
五天后，休伯特停止了呼吸，20个小时后，琼也跟随着休伯特离开了这个世界。这对百岁老人夫妻，真正做到了生同枕，死共眠。两人生前说过，他们长久幸福婚姻的秘诀之一就是从不争吵，不伤害彼此所爱的人。
12月8日，大家为这对恩爱到期颐的夫妻举行了葬礼。他们76岁的儿子山姆·马利科特 表示：“他们一起度过了漫长而幸福的岁月，把自己献身于上帝和家庭。谁不期待过那样的生活呢！”
执子之手与子偕老，并非说说而已，能够真正做到的夫妻，才是爱情升华的最美境界。正如结婚誓言所说：“无论疾病还是健康，贫穷还是富贵，或任何其他理由，爱他，照顾他，尊重他，接纳他，永远对他忠贞不渝直至生命尽头。”
那就多了，早期的美国总统退休后的日子并不体面！//@村长1992:你看那个美国总统穷？//@左侧有我守护:听说最早的美国总统都没有退休金的
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人均预期寿命提升和人口老龄化，延迟退休避无可避。《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》再次明确“实施渐进式延迟法定退休年龄”。
我国现行法定退休年龄为男职工60周岁、女干部55周岁、女工人50周岁，70年未有调整。
其他国家的退休年龄：
日本将企业员工退休年龄从65岁延迟至70岁。
在美国基本上65岁被普遍认为是一个正常的退休年龄，美国实行的是一个“弹性退休制度”，62岁是最早申领退休金的年龄。
德国的退休年龄是67岁，19世纪初推行养老保险体制时法定的退休年龄是70岁，1956年德国政府进行养老金改革时，把退休年龄定为65岁。2012年德国又将退休年龄提高到67岁。
欧盟退休年龄为65岁，丹麦、意大利和希腊为67岁。
澳大利亚法定退休年龄男65岁，女63.5岁。
阿根廷法定退休年龄为男65岁，女60岁。
英国法定退休年龄为男65岁，女60岁。
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延迟退休阻力很大。但是，这就是全世界的趋势，美国加拿大澳大利亚欧洲日韩……没有办法的。因为全世界的福利制度都是建立在几十年前对寿命的预估基础上。也就是说，退休后，福利还有能力供给十五年左右。现在呢？平均寿命都80岁了。没有任何一个国家有能力做到。特别是女性，如果五十岁，五十五岁退休，供给时间几乎翻倍。供给如此长时间，怎么可能岁月静好？
国家正式公布要实施渐进式延迟法定退休年龄。意料之中的靴子落地了！主要考量是：1国内人均寿命提高，借鉴国外退休制度！2老龄化加深，可缓解社保收支缺口问题，3也是老有所为，继续财富创造和增加消费可扩大内需！
不过有人担心加剧劳动力市场中的就业压力，尤其是现在不断增多的大学毕业生，但相信政府有综合考量！
通过每年只延长几个月的退休时间，经过相当长的时间过渡，再达到法定退休年龄，是跟增加劳动者特别是一线劳动者劳动报酬，健全劳动者工资支付保障机制等相关政策相配合的，目的是提高劳动报酬在初次分配中的比重，从而有利于扩大内需和共同富裕，也是国家未来发展的需要！
1990年，我国花重金请外国试飞员试飞国产运-8。外国试飞员却连连摆手说NO。我飞行员冒死顶上，一系列动作惊得外国试飞员目瞪口呆！
这名外国试飞员名叫迪斯，是美国洛克希德·马丁公司已退休的资深试飞员，名扬国际试飞界。
1990年7月，国产60多吨重的运-8C下线。为确定该型飞机最小可操纵速度，决定试飞世界公认的高难度风险科目-大吨位失速科目。
按照当时惯例，迪斯自然在受邀之列。谁知，美国人在进行小吨位失速课目试飞后，却不敢试飞大吨位失速科目，又摇头又摆手：“NO,NO,我的两个朋友就是飞这个课目见上帝的。”还奉劝陪同试飞的我国试飞员邹延龄也不要冒险。
对此，邹延龄不屑一顾。他说，中国军队的试飞员飞不出中国制造的飞机，是一种耻辱，必须打破只有国外试飞员才能试飞难度课目的神话，让共和国的天空翱翔着自己的运输机！
确实，大吨位失速课目试飞风险很大，美国联邦航空局甚至将此定为不安全行为。但邹延龄认为，既然中国人有能力设计制造出这种飞机，也完全有能力填补这一试飞空白。
为确保中国试飞史上首次“大吨位失速特性”试飞成功，他做了一番充分准备。
11月26日上午，随着地面指挥员一声令下，邹延龄驾着运8一飞冲天，来到6000米高度。在对巡航状态和起飞状态失速进行试飞后，立即进入难度最大的着陆状态失速试飞。
放下起落架、增大襟翼至35度、逐渐减小油门，邹延龄有条不紊地操纵着飞机。突然，当飞机从每小时600公里减至170公里时，机身开始抖动起来，机头也在不由自主地往下沉。
邹延龄知道，飞机在失速，可以恢复状态返航了。就在机组人员舒一口气，以为飞机就要返航时，没想到邹延龄改变了主意。在他看来，飞机还有减速的余地，距离极限失速状态还很远。
眼看危险随着速度的减少在不断增加，邹延龄却镇定自若，他要求机组人员密切协同，注意飞机飞行状态和各个仪表的变化。
此时情况万分凶险，稍微一个闪失，都有可能导致飞机失控坠地，而如此庞然大物一旦坠地，根本没有生还的可能。正因此，美国试飞员迪斯才放弃高难度试飞，但理由却是信不过中国的飞机性能。
忽然，邹延龄耳边传来叫喊声，是机组人员因担心而发出的呐喊声，“大队长，行了！别减了！”
然而，邹延龄冷静得旁若无人。要知道，在同类飞机上，美国人试飞的每小时172公里的“失速特性”已成为其极限，而中国人在这方面是破天荒头一次试飞，要想突破，难度和危险系数可想而知。
但邹延龄不信邪，有着30多年试飞经历的他一定要打破美国人保持的记录。时间在一秒一秒地过去，机组人员和地面人员一直高悬着紧张的心。
当时速指针指向159公里时，突然，机翼发出“嘭”的一声闷响，大家被吓了一跳！但邹延龄判断，飞机开始失去操纵，进入极限失速状态。果然，飞机正呈自由状态急速向下坠落，必须在12秒内改出，否则后果不堪设想！
只见邹延龄屏住呼吸，急速蹬舵、压杆，改平正在下坠的飞机，然后加大油门。飞机随即昂起头来，再次飞向蓝天。
大吨位失速课目试飞成功！一时间机组人员和地面人员都露出欣慰的笑容。
但邹延龄并没有就此收手，而是在空中重复了30次失速动作，只为获得该课目真实可靠的数据。
邹延龄将美国人飞出的每小时172公里的“失速特性”减小到159公里，虽然相差只有13公里，但意义非凡，一则表明性能上运8飞机比国外同类型飞机更优越，二则意味着国产运输机试飞史上的空白终于被填补。
随后，运8 飞机在邹延龄的操纵下，稳稳降落，守候在此的消防车、救护车和装载应急抢险队员的卡车早已一字排开。
消息传到美国，迪斯深受感动，对邹延龄的非凡胆识和高超的驾驶技术赞不绝口。
但让美国人佩服的还在后面。
1995年，邹延龄居然将“大吨位失速特性”试飞由每小时159公里减小到132公里，创造了新的纪录。
这次迪斯再也坐不住了，时年67岁的他一到中国就提出要“见见密斯特邹！”面对比自己身材矮一截的邹延龄，迪斯一改昔日的傲慢，紧紧握着邹延龄的手说，“密斯特邹，我愿与你这样的强者交朋友！”
其实，迪斯不会懂得中国军人的强大内心。1993年9月，为试飞“发动机空中停车再启动”这一险中之险的风险科目，邹延龄甚至写好了类似遗嘱的“委托书”。他在“委托书”写道，这次执行任务如有险(闪)失，家中积蓄请按三个三分之一分配，即妻子和孩子三分之二，大姐三分之一……。
不仅邹延龄，随行的其他4名机组人员也都写了一份“委托书”，交给大队政委。
鉴于邹延龄先后参加多种风险科目试飞，正确处置空中疑难险情10多起，创造了运-8C型机试飞史上的16项第一，先后荣立二等功3次，三等功9次。而荣誉实至名归，邹延龄表示，干试飞这一行，遇到危险不会选择跳伞逃生，如果苟活以保命，将无颜面对研制的工人师傅、科技人员，更无法向国家交待！
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