库斯途变速器（奇库变速器）
8月科学教育网小李来为大家讲解下。库斯途变速器，奇库变速器这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
某瑞水军天天找人碰瓷
老司机侃侃车儿
为什么我说“奇吹”口中的8AT变速箱，压根不是奇瑞研发的？
T55变速箱可以刷成续吗？变速箱变挡太慢，由奇是一挡变二挡。
所有人都说AT变速箱好，但是市面上卖的好的车用的都不是AT变速箱，真是奇了怪了。
看看销量靠前的大众、本田和丰田，只有丰田的个别车型还在用AT变速箱。反而那些大范围使用AT变速箱的车企混的都不咋滴，比如福特、通用、现代和马自达。
论质量，AT变速箱绝对好过CVT和双离合，为何搭载AT变速箱的车型就是卖不动？难道消费者是真的不懂车吗？
请问各位AT变速箱车主，停车后拉手刹切换档位D或R时，变速箱有齿轮声啮合声音，请问正常吗？
有没有车友的车发生过“变速箱系统故障”和“变速箱系统温度低”的警告显示？（瞬间显示警告，根本没有拍照时间）奇了怪了，为什么我的车总会出现这样那样的状况？这种警告出现几次了，到4S店，又检测不出来，然后告诉我说是电子科技含量高，是误报[发怒][发怒][发怒]
【10万级运动车的代言人，全新MG5如何担当这一称号】中庸，一个常见于十年前的紧凑级家用车测评文章的词；在十年后的今天，“钢炮”被不少年轻人所喜爱，10万级成为运动车的又一比拼战场。看看那些能造紧凑级运动车的品牌，有时候难免会想，我们有没有自己的“华系钢炮”？当然有，全新MG5为代表的新生代紧凑级轿车，都在运动的道路上走得很坚定。首先，在动力上，全新MG5使用了1.5T+7速湿式DCT变速器的组合，173马力的最大功率，配合上换挡奇快的变速箱，不管是市区代步，还是偶尔撒欢，都能令人满意。当然，在三重可调电动助力转向系统的支持下，全新MG5也能带来更多驾驶层面的乐趣。当然，在外观内饰设计上，全新MG5也是不遑多让，不管是运动气息满满的前脸超大进气格栅，还是形似FASTBACK的溜背设计，都呈现出一副十分战斗的姿态。内饰也是如此，红黑配色的内饰风格，配合上雅马哈高级音响以及一众科技配置，全新MG5这次对运动车这个概念是真的拿捏了。
#聊聊你的养车成本 我现在的斯巴鲁森林人是2014年购买，到现在已经用了7年了，目前16万公里，曾经一度想要卖了，但是这辆车真的耐用，故障率奇低，7年了只换过两个刹车灯泡，也真是奇怪，为啥老烧灯泡？发动机、变速箱到现在状态还是杠杠的。底盘换过两个胶套。最为关键的是：不烧机油。
保养：斯巴鲁要求5000公里保养一次，我一般6000-7000才去，3年以内一直在4s保养，当年更换机油机滤580元/次，空气滤芯自己在网上买自己更换，50元一个。出保以后，在外面修理厂，每次更换机油机滤不足400元。16万公里的保养价格估算13000元。这期间换过火花塞、差速器油、变速箱油、刹车片、刹车油吗、雪地胎，大部分都是在修理厂换的，一共大约8000元，自己买了个大屏导航1000元，上述总计26000元。
保险：除了第一年购买的全险花了1.1万以外，以后都是有选择的购买，三者200万必选，因为甚少跑长途，有时候甚至不买车损，特别是这两年，买了第二辆奥迪A6 allroad以后，这辆森林人就只是短途和偶尔出去玩时才用，因此每年保险一般2200元左右。7年保险费用大约25000元。
油费：这是比较多的花销，我的森林人长期综合油耗9L/100km，按照行驶160000公里计算:
总油耗：160000×0.09L＝14400L
总花费14400×6.5≈93600元
2013款森林人7年使用成本费用总计大约在15万左右。各位条友，有没有更低的？
帝豪S到底用那家的变速箱，问厂家说是万里扬Ct25，又看车评圈讲用的是帮奇，懵[发怒][发怒][发怒]
#日产奇骏更新#
1、落地二十万的紧凑级SUV或B级轿车太多，因此，日产奇骏更新换代势在必然，不然无法与同级竞品车型竞争。
2、奇骏换代最佳方案是1.5T四缸机和2.0T四缸机高低组合，如果把变速箱换成AT则是最佳方案。退而求其次，1.5T四缸机和2.0T四缸机高低组合，保持目前奇骏的变速箱，也不是不可以。 最差就是变速箱不换，还换一个三缸机，那绝对是自绝生路
3、日产也是有优势的，那就是座椅确实舒服，隔音降噪也比两田好一丢丢，内饰还行，中下等水平吧，至少比三菱、雪佛兰之流好吧[笑哭]
目前国内市场最受欢迎的就是SUV
目前国内市场最受欢迎的就是SUV，最不缺的也是SUV车型，可以说消费者的可选择性有很多，不过有些朋友看看这款不错，看看那辆也挺好，挑来挑去就挑花了眼，那么10万元左右的SUV该怎么选呢？今天红涛就来介绍三款，有国产也有合资，来看看有没有你想要的那台座驾吧。
1、奇瑞瑞虎7神行版 指导价格为9.99-11.89万元
目前4S店内有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）
奇瑞汽车坚持正向研发、自主创新，在发动机领域取得了一定的技术成果，随着造车工艺的提升，奇瑞汽车越来越受到广大消费者的认可，很多车主会用：奇瑞、奇瑞，好开不贵来形容它！而全新瑞虎7就有着比较高的人气，前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有视觉冲击力，车身简洁饱满，悬浮式车顶以及贯穿式尾灯，都是现在最为流行的设计，很符合年轻消费者的审美。
车内T字形的中控台布局简简单单，用料和做工都挑不出什么问题，神行版标配了倒车雷达、倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、18英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、10.25英寸触控液晶屏等，前排空间充足，身高1.76米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感。
搭载了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，一般家用1.5T就足够，最大马力为156匹，动力输出平顺，匹配的可模拟9挡的CVT变速箱换挡也没有什么顿挫，要是对动力有更高的要求，1.6T最大马力达到了197匹，爆发力很强，提速比较快，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，有着扎实厚重感，只是经过减速带和坑洼道路时，悬架有些偏硬，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。
2、长安CS55 PLUS蓝鲸版 指导价格为9.29-11.39万元
目前4S店内有着5000元左右的优惠
长安汽车这几年的发展速度很快，尤其是新品的外观设计，丝毫不输给合资品牌，CS55 PLUS蓝鲸版的车头比较厚重，黑色梯形进气格栅搭配看起来很有气势，下方贯穿式的红色饰条起到了很好的点缀作用，车身饱满，C柱位置的造型和很多硬派SUV比较像，有着一定的力量感。
车内中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、10.25英寸触控液晶屏等，都是一些很实用的东西，车内空间表现和奇瑞瑞虎7处于同一水平，全家人都能坐的很舒服。
动力方面，搭载了一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大马力为180匹，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是6挡手动和7挡湿式双离合变速箱，实际开起来后动力表现没有数据上那么抢眼，但深踩油门，还是能够带来一些推背感的，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，驾驶感受轻松惬意，不过车速过了90之后，胎噪偏大一点。
3、捷达VS5 指导价格为8.48-11.28万元
目前4S店内有着3000元左右的优惠
在很多人心中，捷达是一辆皮实耐造的合资轿车，而现在捷达属于大众旗下独立出来的子品牌，捷达VS5虽然还是不能和国产汽车拼性价比，但放在合资阵营中，定价还比较合理，前脸进气格栅内部为鳞片铠甲式镀铬填充，再加上LED大灯和日间行车灯，看着比较精致，车身扎实紧绷，尾灯点亮后会呈现出Y字造型，形成了家族式风格。
内饰简简单单，能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次，好在各种功能操作起来都比较顺手，标配了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏，中高配车型还有前驻车雷达、倒车影像等，都是一些很实用的东西，捷达VS5的车身尺寸不如瑞虎7和长安CS55 PLUS蓝鲸版，但空间表现还可以，只是后排地板中间的凸起偏高。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，这台发动机被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪多款车型上，稳定性没问题，只是需要加95号汽油，匹配的是5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，自动挡为爱信6AT，换挡速度不是很快，低速时还会有点顿挫，其它时候换挡都很平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格保持了大众汽车一贯的沉稳感。
总的来说，奇瑞瑞虎7和长安CS55 PLUS蓝鲸版，虽然有着一些不足，但都在可接受的范围之内，整体实力是比较强的，我个人比较推荐瑞虎7的1.5T神行1号、1.6T的神行5号，还有CS55 PLUS蓝鲸版的1.5T尊贵型，如果10万元左右就想买辆合资品牌的SUV，捷达VS5算不上出色，但算是比较均衡的了，以上三款作为家用都很不错。
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