新款的丰田卡罗拉怎么样啊？求真实车主来说说这款车？

2021款丰田卡罗拉上市于7月份，可能有相当多的车迷对于丰田的新款升级并不满意，但在买买君看来，作为一款全球最畅销的车型，保守升级当然是最为稳妥的。

虽然丰田卡罗拉新款升级并不那么明显，但以消费者的角度来看，它还是非常符合家用的定位：

大家都知道卡罗拉和雷凌其实是同一样车，只是全球车型Corolla的日版和美版的区别，不同于雷凌的凌厉运动风格，国内的卡罗拉依然是朴实的家居风。新款卡罗拉前脸格栅面积不大，整体造型也并不夸张，是能得到全家老小一致认可的常规外观。

新款丰田卡罗拉依然采用老款的动力，分为1.2T涡轮增压和1.8L混动两种，其中1.2T版本最大马力116Ps。或许没法给你思域那样的推背感，但根据车主口碑的数据显示：1.2T百公里油耗为7L，1.8L混动版油耗更是低到5.1L/100km，所以燃油经济性没得说。

除此以外，新款丰田卡罗拉基于丰田全新TNGA平台打造，这给新款卡罗拉带来两个好处：一是实现了在低配车型上搭载主动安全系统和L2辅助驾驶功能；二是TNGA架构强调低重心紧凑设计，这种理念天然适合卡罗拉这样的A级车，同时也算是补偿了一些卡罗拉一直欠缺的驾驶激情吧。

总之，丰田卡罗拉的新款更新体现了一个稳字，省心又省油依然是新款卡罗拉的主基调，同时TNGA架构也给它带来一些不一样的驾驶体验，哪怕优惠不是特别大，买买君依然认为它是家庭用车的首选之一。

很能理解题主现在计划买车的心情，一款经典车型，以前做的好并不代表新款做的就好，就像英朗，由四缸变三缸，销量直线下滑。新款的卡罗拉还不错，相对于老款来说很多地方都有升级。我的卡罗拉是上半年买的，先锋版的，因为这款车的性价比很高，所以先锋版的就够用了。

下面我来说说在日常使用中对这款车的感受吧，同时题主也能了解一下这款车，我觉得这款车最满意的就是它的油耗了，这个不得不让我感到惊喜，因为我平时驾驶卡罗拉上下班经常会在国道上跑，它的综合油耗竟然能到5个油，这样算的话，按着当前的油价来说，平均每公里还不到3毛钱，不得不说卡罗拉在油耗上所表现的非常优秀。

再来说一说这款车的外观，看到全新卡罗拉的第一眼就被它的造型所吸引了，它的新造型是我选择这款车的原因之一，是我喜欢的样子，眼神犀利，尤其是前脸的设计，很有气势。

下面再来说说这款车的操控，我觉得这款车的操控并不比德系车差，坐在车内感觉视野很好，方向盘指向很精准，可以说是指哪打哪，转向很轻盈，驾驶时候握着方向盘感觉很舒适，就算50迈的时速转弯，也没问题，支撑很稳，车身基本上没有倾斜感，另外值得一提的是这款车的静音效果也很好，在加速的时候基本上同步到发动机的咆哮声，就算日常在高谏上驾驶外面的胎噪声也不明显。

再就是乘坐空间和舒适度方面，新款卡罗拉前后排的空间距离足够用了，有时带着家人他们出去自驾游或者回老家在空间方面是没问题的。座椅乘坐起来较为舒适，座椅的填充物质感不错，就算长途驾驶也会很舒适，减震的滤震效果处理的不错。 后备箱的进深也很大，平时出门要带的一些行李也能装的下。

综合来说新款的卡罗拉各方面表现很不错，作为日常用车还是没有问题的。

1966年自第一代卡罗拉问世，至今已有54年的历史。面向150多个国家和地区，累计4700多万的傲人销量，让它成为了当之无愧紧凑级轿车的“销量之王”。特别是进入国内汽车市场以来，深受广大消费者的喜爱。2020年自疫情后的4月以来，月销量始终维持在30000辆左右。

既然销量那么好，卡罗拉肯定有由于其它同级别轿车的过人之处：

2021款1.2T燃油版优点：1.2T市区动力充足，日常超车无压力，CVT变速箱换挡平顺，无顿挫。加速时涡轮介入感不明显，没有感到延时和滞后。方向盘的电子助力明显，方向轻巧而且很精准，可以单手操作指哪打哪，日常油耗6-7升。

2021款卡罗拉长宽高4635 mm*1780mm *1455mm，轴距2700mm。所以，内部空间比较宽裕。座椅的柔软度和包裹性还不错。后备箱容积比较大，日常购物很方便。

2021款卡罗拉全系标配8气囊、数显式胎压监测、全车安全带未系提醒、并且搭载丰田最新的TSS安全智能系统，全系标配包括：车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等丰富的主被动安全配置。

由于卡罗拉全系后悬为E型多连杆独立悬架，所以走在一些颠簸路面和减速带时舒适性在同级表现处于上游。过弯时也不会有甩尾的感觉，加速也很轻松，底盘稳重。

2021款1.2T燃油版缺点：卡罗拉内饰塑料感比较强，和国产紧凑级轿车内饰比起来显得比较廉价。隔音降噪一般，超过70公里/小时胎噪，风噪明显。车漆薄，小树枝划到就会有划痕。

我买的是1.2T新款卡罗拉，刚买一个礼拜，开车感受是：很棒！操控很舒适，整车下盘非常扎实的感觉，开一百码，非常稳，特别是自动驾驶模式，让人感受到科技服务于人的那种舒适感。选择新卡罗拉，是正确的选择。油耗，我没有留意，因为这不是问题。安全性、舒适性才是我最关注的。油耗，肯定也不会高的。

朋友！我简单说三点，给你说的明明白白的：

一真省心、少麻烦（就是省钱啊）！

二就是省油！

三提速快！

最后我总结一句话“比卡罗拉省油的没它提速快，比它提速快的没它省油”……这还不足够硬吗？难道这还不算【结合完美】吗？

丰田卡罗拉的动力表现并不理想，内部空间也算不上宽敞，优势在于主被动安全配置比较丰富，其他各方面表现比较均衡。

卡罗拉在更换1.2T发动机之后，其性能表现其实并不出色，高扭的改善在起步阶段也没有特别惊艳的发挥，中后段动力只能说刚刚够用吧，好处可能更多体现在燃油经济性上，不过涡轮增压发动机的保养维护成本也是随之上升的。

卡罗拉轴距2700mm，数据上感觉挺有优势，但实际表现还是有一些出入，他与大众朗逸、日产轩逸等竞品相比还有差距，这个是跟车型设计有关的，但他又不属于特别厚重的一类，内部空间上，后排腿部空间并不理想，垂直高度上比轩逸好一些，朗逸是比较均衡的空间表现。

卡罗拉的配置略微提高了些，比如全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、上坡辅助等安全功能，还有4.2英寸彩色仪表盘、8/9英寸触控屏、电动调节外后视镜带加热、LED日行灯、pm2.5过滤装置等功能，在紧凑级轿车中性价比真的不算突出，而且卡罗拉是全球车型，其品控值得信赖。

综上所述，卡罗拉属于亮点不多、但各方面比较均衡的丰田车，他不像轩逸那样运动，也没有朗逸那么商务大气，配置也谈不上最丰富，优点可能就是均衡性。

不容易坏，但档次低，特别是底盘松散

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！