前两天写了一篇关于别克君威《抓紧入手，这款中级车即将换装三缸，买到就是赚到》的文章，在我们后台得到了很多的回复。同时，也有不少粉丝在询问我们是否有高性价比的合资SUV可选。一句话，安排。

合资中型SUV、14万的价格，看到这两个标签，相信很多人都会猜测是不是捷达VS7。尽管它也符合这两个条件，但它的定位毕竟太低了。而今天我们的主角，和别克君威一样都来自通用，它就是雪佛兰旗下的中型SUV探界者。

要说探界者的性价比有多高，一句话，指导价为17.49万元的入门版车型，目前裸车价最低已不到14万，有些地区甚至低至13.5万左右。那么在如此低价的前提下，它的整体表现如何呢？

外观层面，探界者有着很浓郁的“美式风味”，无论是大尺寸的进气格栅，还是引擎盖上明显的隆起等设计，似乎都在隐约的告诉我们，这是一台美系车。但与此同时，中网上镀铬饰条的存在，又不同于我们对传统美系车粗犷的印象。

尺寸方面，其长宽高分别为4652*1843*1684/1688/1693mm，轴距为2725mm。尽管这是一台中型SUV，但与汉兰达等同级别车型相比，这个尺寸只能算一般。

尾部尽管没有当下流行的贯穿式尾灯，但较有层次感的造型同样不俗。此外，整体方正的设计也符合多数人对于一台SUV的传统印象。

进入探界者车内，镀铬饰条的装饰随处可见，但整个内饰并没有营造出很强的档次感和豪华感。至于用料上，中控台上部和门内饰板均为硬塑料，仅仅在副驾前方的中控台以及门内扶手等经常接触的地方采用的是皮革材质。当然，如果考虑到它的实际终端售价，你也不好多说什么。

前面说到，它的尺寸尽管在中级SUV中不算出众，但毕竟轴距达到了2725mm，因此后排空间压根不是你所担心的事。同时，后排座椅比例放倒的支持，使得空间利用率更为灵活。基本全平基本全平，即便在满座的情况下，后排中间乘客也不至于太过难受。

至于后备箱空间，在后排座椅放倒后可以获得一个全平的后排空间，加之较为规整的尾部设计，因此后备箱空间表现相当给力。

动力层面，探界者共有1.5T和2.0T两种动力版本，前者最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配6挡手自一体变速箱；后者最大马力260匹，峰值扭矩353牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。

而在配置部分，1.5T车型全系标配6安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、7英寸中控大屏（支持CarPlay/CarLife）、LED日行灯、后视镜加热以及后座出风口等配置及功能。不难发现，以上配置足以满足多数人的需求。

当然，倒车影像、定速巡航的缺失，还是让1.5T低配车型的实用性打了些折扣。同时，1.5T车型全系配备的都是卤素大灯，这一点有些不太友好。

至于两款2.0T车型，由于指导价已经到了22.59万起，因此配置层面自不用多说。除了刚刚提到的配置外，它的轮胎尺寸升级到了225/60 R18，同时增加了倒车影像、越野驾驶模式切换、可开启全景天窗、运动外观套件、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、远程启动功能、真皮多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾电动调节、前排座椅加热、8英寸中控大屏、OTA升级、行李箱12V电源接口、自动头灯、外后视镜电动折叠、自动空调等配置及功能均为全系标配。此外，这两款车型还支持适时四驱。

不过需要批评的是，即便售价已经到了22.59万，但2.0T的低配车型，它的大灯竟然仍是卤素，这一点让人有些意外。

综上所述，作为一台合资品牌的中型SUV，探界者的整体表现实属一般，尤其是在内饰层面，完全没有体现出这一级别该有的水准。配置层面尽管相对较为丰富，但细节配置上还是有些不厚道。不过再结合它的优惠及实际裸车价，我觉得倒也合理。换个角度想，与同级别合资紧凑型SUV相比，内饰、配置上的不足换成了更大的尺寸，未尝不是一件好事。

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