新速腾和新朗逸的发动机是一样的吗?三大件有什么区别,觉得如何?
目前这两款车都使用的大众的最新的模块化技术:MQB(Modular Querbaukasten),就是发动机横置平台,在此之外,奥迪则使用的MLB平台,保时捷还使用了MSB平台。
那么这个平台的特点在于:衍生性强,在不同级别也可以贡献生产、生产率高,成本降低、轻量化。
大众的这个平台技术,其主要特点是在节省成本上面有很多提升。那么相应的,大众为了保证新车的售价不会进入太过低端的价位,那么就会在车型的配置上进行增加,这样就可以在一定程度上提升车型的性价比和产品力。
根据楼主提出的问题我们可以对于速腾和朗逸进行1.4T版本的车型进行对比。
一、发动机
两款搭载的都是发动机型号“EA211”的1.4T涡轮增压四缸发动机,在马力、扭矩、排量上来说都是同一列的参数,其中的差别在于最大的功率转速,速腾的最大功率转速是在5000-6000rpm,朗逸的则是在5000rpm,从驾驶方面来说,速腾的有1000转速的区间,对于驾驶员的油门控制而言会更加轻松,不用太刻意去维持某个固定值的转速。然后就是在排放标准方面,朗逸是有针对国六的标准,速腾的话目前1.4T的动力系统反而只有国五的标准,
二、变速箱
两款车都搭载的都是,大众旗下的标志性DCT七档双离合,对于日常使用的磨损来说,干式双离合的变速箱反而会有一个较大的缺点。容易发热进而对于离合片造成磨损,
三、底盘
在底盘方面就是在悬挂系统的对比,速腾的前后独立悬挂对比朗逸的扭力梁悬挂而言,在各种路况都会有不错的表现,而且对于车上人员的舒适性、驾驶员的驾驶反馈,独立悬挂都会有更好的表现。
新速腾为一汽大众紧凑级明星车型,新朗逸为上汽大众紧凑级明星车型,两个车型的1.2T/1.4T发动机相同,新速腾还配备1.6L自吸发动机,而新朗逸则配备1.5L自吸发动机。所以两个车型的发动机基本一致。
何为三大件?
三大件一般指发动机、变速器、悬架。
发动机区别
新速腾搭载1.2T/1.4T/1.6L发动机,新朗逸搭载1.2T/1.4T/1.5L.新速腾1.6L发动机功率81kW,扭矩155N·m;新朗逸1.5L发动机功率83kW,扭矩145N·m。
变速器区别
主打TSI+DSG黄金动力组合
兼融共济,融为新境。满足车主日常驾驶中对强劲动力和超低油耗的双重要求。御风疾驰时兼得动力性与经济性。
同时两款车还配备5MT、6AT变速箱,两款车的变速器完全一致。
悬架区别
新速腾采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合;新朗逸采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合;悬架性能方面新速腾秒杀新朗逸。
综上所述同出自于MQB平台的兄弟,在三大件方面基本一致,在紧凑级轿车领域两位兄弟表现卓越,你追我赶的市场氛围浓厚。大众品牌向来在营销方面做得出色,永远都是让消费者做选择题,“我是买朗逸呢还是速腾呢”、“我是买迈腾呢还是帕萨特呢”。这个现象就是大众想要的,无论你买哪个车,受益的都是大众品牌。
新速腾和新朗逸都出自于大众全新平台MQB,新速腾搭载1.2EA211-DJN涡轮增压发动机,还有一款1.4EA211-DJS涡轮增压发动机,两款发动机均配备大众7速干式双离合变速箱。新朗逸搭载三款发动机,分别是1.5EA211-DMB自然吸气发动机,1.2T和1.4T涡轮增压发动机,实际上和新速腾是同款发动机,1.5L配备爱信6AT变速箱,另外两款涡轮增压发动机均搭载大众7速双离合变速箱通过比较新速腾和新朗逸动力总成相差无几,最大的区别在于底盘后悬挂,朗逸后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,新速腾为多连杆独立后悬挂,操控性和舒适性新速腾更好。新速腾4753*1800*1462轴距2731,新朗逸4670*1806*1474轴距2688,空间相差不大,新速腾后排空间大于新朗逸,速腾实际乘坐体验会更轻松。总体来说速腾空间、舒适度、内饰,性价比等方面好于新朗逸,毕竟定位不同,如果预算充足建议新速腾。当然新朗逸整体产品力也非常强,每月3到4万多辆销量足以证明,从动力、空间、油耗耐用度等方面考虑两款车家用,上下班代步 没有任何问题,根据个人实际情况选择。
驾校里开的是11款还是12款的朗逸自吸6at,感觉倒还不错,有力平顺隔音也好,后来也买了辆16款上海大众1.6at什么车型就不说了喷子太多,开了以后极度失望,没有隔音棉隔音差,发动机是211声音难听,自动挡低速顿挫动力肉,底盘生硬方向重,实在受不了两年多以后卖了,大众现在车型要么选1.4t千万不要买自吸加6at。要15万以上车才勉强及格。
新款速腾发动机是EA211-DJN变速箱是7档双离合,新朗逸发动机是EA211-DMB变速箱是6档手自一体,如果买的话介意买速腾,速腾比朗逸高一个段位,底盘好一些多连杆独立悬挂,朗逸用的是扭力梁悬挂差一些,现在的双离合已经到成熟阶段了不必担心,钱够的话选速腾。
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