现在的起亚k3怎样，价格大概在多少钱左右？

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起亚k3定位于一款紧凑级轿车产品，这款车今年的销量表现并不算特别理想，前六个月也就卖出了1.15万台，平均月销2千台不到，和去年同期相比下滑了71%，不过这款车还是非常扎实的，耐用度很不错，对于家用来说也比较值得考虑。

起亚k3新款车型外观设计更加时尚有型，前脸竖条虎啸中网非常有辨识度，下格栅层次分明，相当视觉冲击感。车身侧面依旧圆滑，比例感很好，后尾部端庄性感，银色的排气装饰非常有档次。

动力方面，19款起亚k3主打1.5自吸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩114牛米，变速箱配的都是cvt,加速感觉平顺线性，但冲劲儿较弱，佛系开压力不大，想要急加速还是感觉差点意思，不够轻快。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格居家，舒适性还可以，对细碎颠簸的处理很到位，噪音控制包括转向手感的建立都很出色，开起来不觉得难受。

售价方面，2019款起亚k3低配1.5cvt智行版，官方指导价9.98万，优惠幅度不大，全部落地再加购置税8743，车船税420，强险95，商业险4422，上牌500，共合计11.38万左右。

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首先，个人不建议入手菲亚特菲翔，车是好车，但引入中国之后，水土不服也好，品牌推广不佳也罢，总之是广汽的一款失败车型，市场保有量太低，以后维修保养不方便。

起亚K3，其实就是朗动的同款车型，是东风起亚2012年引入中国的第三款K系列车型，曾经销量确实很不错，但由于萨德问题和国产车的崛起，现在日子也并不好过。外观方面，家族虎啸式进气格栅搭配两侧细长灯组，整体造型更加运动化和年轻化。两条长长日间行车灯，镶嵌在大灯上面，像极了眉毛，前发动机舱隆起的线条肌肉感十足，总体而言外观是一款符合当下消费者审美的颜值车型，这也是韩系车的一大优点。侧面，前低后高，低矮流畅的车身线条，倾斜角度更大的C柱，整体运动感十足。内饰，带有浓厚的起亚家族风格，三幅式方向盘，略带一点运动气息。

K3手动挡市场指导价9.68万元，由于萨德问题和国产车的崛起，大部分地区都有1到2万，甚至更高的优惠，全车落地价在9万或9万以内，性价比相当高，空间也是同级别算大的，非常适合家用。

感谢邀请！

韩系车去在华的销量有了大幅度的下降，这里面影响最大的其实是起亚汽车和现代汽车，对于起亚k3这款车，我个人觉得还是非常不错的，这款车在国内的知名度还是比较高的，从它的发动机，变速箱以及底盘上来看，做得非常的好。更重要的是韩系车很多次都曾上过沃德十佳发动机排行榜，起亚这款车，它的定价比较接近于一些自主品牌，但是从性价比上来说，这款车还是值得购买的。

我和人挑选的是起亚k3那款手动挡的版本，刚才提出也说了，他比较喜欢开手动挡的车型，这台车的指导价是96800元，目前我们当地的优惠幅度大概是25000元，所以这台车的实际车价71800元，我按照首付比例30%进行计算，全部落地，包括购置税，上牌等费用大概是在37000元左右。

如果是全款购车的话，费用相对来说就比较简单，从上图，大家可以看到，全款买车的费用是由车价，保险，购置税，上牌等构成的，这才是全国通用的，而且是最合理的收费标准，同样的一台车，全款落地的费用大概是在84000元左右。

总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准都不同，所以就会产生不同的动力价格，如果大家对买车或者是计算价格，有不懂的地方可以关注我，给我私信！

个人不建议买菲亚特，因为是保有量低，并且菲亚特也是这几年才在国内合资生产的，质量有待市场考验。K3则在国内上市多年，保有量大，质量也经得起考验，这么多年来没听说K3有什么大质量问题。不过我是日系粉，推荐卡罗拉，轩逸这一类型的车。。。

我是修车的，起亚K3不能说差，一般吧，四年以后照样出毛病，和国产一样，挂个合资的名头，十多万，确实坑，质量和稳定性不如日系和法系，德系车，因为修的太多，保有量太多，不好说。

纯属个人观点，国产韩系车跟国产差不多，都是卖配置，只是外观设计更符合华人口味。不过最近几年国产飞速发展，韩系也没有那么好卖了。要说省钱省心毛病少还是日系。德系高品质的很棒。

看优惠幅度，优惠幅度大的话，还是挺适合买入的。市场保有量也大，菲亚特市场保有量太小，像咱们这些平民还是别买了，就买个皮实耐操保有量大的车型的就好了，看自己喜欢，千金难买爷愿意，起亚口碑也不错。

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