怎样区分独立悬架和非独立悬架

悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，悬架最主要的作用是减少来自路面的冲击力，以保证汽车能平顺地行驶，不同的汽车悬架类型有不同的驾驶感受。

汽车悬挂系统的组成结构

悬挂系统主要有车身与轮胎间的弹簧和避震器，结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。

汽车悬架分类

汽车悬架大体上分为两大类，独立悬架和非独立悬架

非独立悬架：一侧车轮遇到颠簸另一个车轮会受到影响（常见的有扭力梁式悬架）

代表车型有：丰田卡罗拉后悬架，日产轩逸后悬架雪，佛兰科沃兹后悬架等

优点：载重能力强，维护成本低。（因其结构简单，成本低廉，在中低端轿车及面包车的后悬架中最常见）

缺点：舒适性相对较差，避震效果不佳。

独立悬架：一侧车轮遇到颠簸另一个车轮不受其影响（常见的有麦费逊式悬架，多连杆式悬架，双叉臂式悬架）

麦费逊式悬架代表车型有：丰田卡罗拉，日产轩逸，佛兰科沃兹等中低端车型的前悬架。

多连杆悬架代表车型有：大众速腾后悬架，本田思域后悬架，奥迪A4L前后悬架。

双叉臂式悬架代表车型有：普拉多，沃尔沃S90，宝马6系GT前悬架。

独立悬架优点：抓地能力强，路感清晰，减震效果好，舒适性高。

独立悬架缺点：相对于非独立悬架而言成本高，由于结构复杂较易出现故障。

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