本田锐猛125的发动机怎么样？

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锐猛125是新大洲本田推出的一款小型紧凑型太子车，这款车目前处于停产状态，所以讨论这款车的发动机好像有点不合时宜，但它所搭载的同款发动机，还被应用在新大洲本田旗下的CBF125T上，所以讨论这款发动机的表现还是会有一些意义的。锐猛125搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量125ml，最大功率7.72KW，最大扭矩10.36N.m(数据来自于CBF125T)，这个数字在同类车型中还是比较不错的，而它的实际性能表现虽然算不上是出类拔萃，但会具备提速流畅，振动小，噪音低的特点。

但这款发动机因为采用了四档变速的方式，所以成为了车友们的一个槽点。按照常规的设计标准来看125车型，通常都会采用五档变速方式，而四档变速箱显然和主流标准是不相符的，所以车友们拿它说事很正常。

如果抛开这个设计上的“不足”，这款发动机的性能表现和运转品质还是比较好的，首先这款发动机的耐用性没问题，只要合理保养，正常使用出现故障的几率并不大。

其次就实际的动力表现而言，完全能够满足常规的代步需求，并且在提速方面还会有小优势，只要你舍得给油它瞬间提速能力还是比较给力的，但因为排量的原因后劲方面就会显得有点捉襟见肘。

再者这款发动机非常安静，怠速状态下声音非常小，并且因为是链条配气机构，所以即便是高速状态下震感也不明显，并没有那种手麻和后视镜抖动的现象。

综上所述，以这款发动机的实际表现来看常规代步状态下完全没问题，但档位的设计确实是一个槽点，不过好在发动机够皮实够耐用，所以符合实用型车辆的车型需求。

我现在骑的就是这款，2016年10月份买的。到现在已经骑了12000公里。这个车非常好骑，油耗低，续航长，加满油可以最少骑400公里。

作为一款实用化的小型太子车型，“锐猛”采用本田引以为傲CB125精燃动力平台，具有高效、经济、运转平顺、声音细腻等特点，并搭载有本田专利的双空气箱进气技术，大大降低了发动机长时间行驶时发生热衰的概率，改善和延长了发动机的使用寿命。

不过这里首先要强调一点，“锐猛”搭载的CB125发动机是一款日常驾乘为诉求，重点突出经济性的动力平台，经管其9.2：1的压缩比理论上具备较大的动力压榨空间，但其主场毕竟是街道而非赛道，动力系统的寿命和可靠性必须放在首选，如果盲目强调动力表现，反而是本末倒置。定位于城市通勤为主的太子车型，新大洲本田为锐猛匹配了四档变速设计，精准的速比调校，进一步强化了发动机的低扭特性，较宽的扭矩输出范围更加贴合城市骑行习惯，在拥堵的道路间穿行更加灵敏，更少的换挡操作也使驾驭更加轻巧灵动。

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