导读 成都到兰州的高铁，应该指的是目前正在修建的成兰铁路，会在修建后开通动车组。成兰铁路成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过

成都到兰州的高铁，应该指的是目前正在修建的成兰铁路，会在修建后开通动车组。

成兰铁路成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2011年02月26日开工建设，建成后，成都至九寨沟仅需1小时，川西北将结束无铁路的历史。

预计通车时间2020年。只是预计哈，预计，说不定就水了。

再说说另外一条方案

当然还有另外一条方案，兰渝铁路前段时间才通车，如果开行动车的话，和西成高铁接轨，成都-广元-兰州，也可以形成成都到兰州的动车组，前提是兰渝铁路通动车，西成高铁开通运营。

还有一条就是，或者走成达铁路到南充，然后南充到兰州，如下图这样。成都-南充-兰州。目前成都到南充已经开通动车，只有广元到兰州没通动车了，如果通了也可以实现。

在兰渝铁路全线开通后，成都到兰州乘坐普速客车11——12个小时就可以到达，现在也有时速160公里的动力集中式动车组CR200J，但是成都到兰州也要7个多小时。虽然现在有西成高铁和徐兰高铁，但是成都到兰州走这两条线还是绕了，价格上没有优势，所以成都到兰州现在走兰渝是最便捷的通道。当然前些年已经开工的成都到兰州铁路是按200公里时速的标准修建，但是工程断断续续，加上一些设计上的变更，到现在也没有完全建成，这条线其实是以前规划中的成都——西宁的铁路，只是中间有一条接向兰州的联络线，对成都去往西北方向来说都是便捷通道，将来这条线路建成，成都到兰州或西宁就可以开行时速200公里的动车组，缩短运行时间和运行里程，也不用再去兰渝挤，同时减轻兰渝线的运输压力。因为时速200公里的铁路是既可以跑动车组也可以跑普速客车和货运列车的线路。成都到兰州的这条新线预计要再等两三年才能建成投用。

成兰铁路什么时候通车？大约2020年以后了吧。四川段（成都—九寨沟）19年左右应该可以通车，甘肃段因为政府对这个项目不是很感冒，当然，缺钱也是一个大问题，所以几乎没有什么动静，目前甘肃省的设想是想把成兰，成西（西宁）两个铁路的甘肃段合二为一建设

成兰快速铁路成都至九寨沟段，目前还在建设当中，设计时速200公里每小时，客货共线，预计2020年建成通车。兰州至九寨沟段原先设计是在哈达铺站与兰渝铁路相接，但后期该计划搁置，新规划预计新建兰州至九寨沟段（在合作市接兰合铁路到达兰州），同时在合作市与通往西宁铁路相接。目前兰渝铁路广元至兰州段已通车，且西成客专也即将通车，预计年底将会开通成都至兰州的动车，预计全程运行六七个小时，高铁应该是没有的。

成都到兰州目前在建成兰铁路，这条铁路不能算严格意义上的高速铁路，它的设计时速仅有200km/h，不过修建这条铁路的好处就是打通成都至兰州更加顺直的快速铁路通道，不用绕行西安。目前从成都到兰州并没有直达高铁车次，必须在西安中转，成都至西安距离是658公里，西安到兰州的距离是568公里，这样加起来的总里程就是1226公里，即便不算在西安的换乘时间也需要七个多小时。

成兰铁路其实早在2010年就已经获得批复建设，从成都到兰州的全线里程是727公里，早在2011年就已经开工建设，后来环保部认为这条铁路经过熊猫和金丝猴的自然保护区域，就暂停了项目建设，后来又因方案调整，增加了连接西宁的方案，再次暂停施工，再加上这条铁路沿途经过的地方地质条件复杂，施工难度大，原本工期就很长，又经历了多次停工复工，时至今日将近十年时间还未建成，而且四川段和甘肃段的施工进度也不一致，因此这条铁路注定无法全线同时通车，仅能预计四川段将于2022年底先期通车。

目前成都到兰州坐普速火车需要11个多小时，乘坐复兴号绿巨人动集走兰渝铁路也需要7个多小时，未来等成兰铁路全线通车后，成都到兰州的运行时间将缩短至4小时左右，乘坐时间和舒适性都将得到显著提高。

成都到兰州的高铁正在建设之中，至少要明年底后年才能够通车。

通车以后成都到兰州，到西宁，乌鲁木齐就方便了。西北地区，到成都，到昆明，到南宁，到桂林，到贵阳，到广州也方便多了，你就耐心的等待吧。

到那时，兰州到成都吃麻辣烫，成都到兰州吃正宗拉面，也仅两三个小时时间就到了。

谢谢邀请。成兰铁路2019年建成。成兰铁路从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站，沿途经过10个县、市、区，成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里（川主寺至合作段），其余线路接兰渝线。该项目于2011年2月26日开工。成兰铁路成都至川主寺段将于2019年建成，客运设计时速200Km/h。

成兰铁路非常有远见，是一项伟大的工程，了不起的工程，也是很坚难的工程，由其是富水细粉泥浆请了二十几个国家的科学技术专家都无功而返，但最后被我国自己的专家攻关成功，全世界最没有过的难题。了不起我的国！

驴年，很难了。目前成兰铁路通道实际径路不通了，因为这段实际就是通过兰渝铁路到的成都，很遗憾，因为环境保护和地质问题，径路断头了，目前成兰线没法接轨兰渝铁路了。现在希望寄托在兰州到合作，然后接轨西宁到成都线，到达成都。西城线目前还不好说是高铁，即使明年开建，也得工期八年，兰州到合作这段，标准更不定。

成都到兰州的铁路是客货共线的快速线路。目前还没完成轨通，接触网也刚开始在部分区段架设。据上周从彭州三界到什邡洛水看到景象与以上说法类似。今年八月份在川主寺黄胜关见到的情况见图:

你说马上通车也不现实吧。