朗逸和别克四缸新英朗，哪个更具性价比？

朗逸作为大众旗下热销车型，英文名为LAVIDA，可以说是A级车市场的佼佼者。朗逸在外观上与大众旗下其他车型不一样，整个车身线条比较流畅，有类似明锐的车身轮廓，同时又显得更加年轻、时尚。

英朗作为别克旗下销量较好的车型之一，有XT和GT两种车型，XT车型具有优雅的外观造型，同时具有时尚跑车元素和动感线条，将时尚和运动相结合；GT车型则显得相对比较大气，整个车身线条轮廓优雅，同时将优雅和简约融为一体。

两款汽车的差别不是很大，要说有差别，就是朗逸的车身尺寸要稍微偏大一些，最大扭矩比英朗大，但是综合油耗却要更低一些。总体来说，应该是大众朗逸的性价比会更高一些吧。

别克英朗和朗逸,作为紧凑型轿车的两大代表,经常被拿来作对比。她们都是定价十万级的轿车,更新后,朗逸和英朗哪个好,就成了不少人头疼的问题。到底谁更胜一筹呢?新一代朗逸采用全系MQB平台,综合素质全面提升;而别克英朗则凭借年轻时尚的造型和均衡的性能,在年轻群体中拥有不凡的吸引力,尤其是全新英朗典范上市之后。那么, 这两款车该如何选择呢,下面我们就来看看。

在外观的设计方面,这个级别的车型更多的是实用与设计的兼顾,可能在纯粹的设计方面没有那么的出众,但是全新英朗算是一个特例。飞翼式的前部格栅装饰,配合上别克家族素有的直瀑式中网,让稍显疲劳的审美在这里变得活跃。车身侧面,小溜背造型很好的活跃了侧车身的气氛,同时也很好的保证了第二排空间的利用率。车尾最大的亮点莫过于尾灯了,整体造型与前部大灯相呼应,内部还采用了类浮雕的设计,夜间的辨识度非常高。

再来看朗逸,前部依旧是平直的四边形中网,横向的镀铬辐条有序排列。搭配上四边形的大灯,设计感上虽然有所欠缺,但好在是那种国人乐意接受的风格。车身侧面,平直的线条同样很好的保证了空间的利用;不过,过于简约的刻画使整车确实少了很多看点。车尾部分更无太多亮点可言。

英朗的内饰从设计上相比朗逸要更符合时下年轻消费者的审美,对称布局的前仪表台通过线条和功能区的布局刻画出一种层叠的视觉效果,看上去要更显年轻与时尚。而朗逸则是继续着大众的家族化设计,优势在于用起来非常方便,但是可能一点儿美感都没有了。抛开设计我们再来看看配置,英朗最值得表扬的是配置了自动头灯,以及数显的胎压监测功能,其余方面,像诸如带透镜的前大灯、日间行车灯等等都是朗逸所不具备的。而在细节上,我们也能够看到,英朗为了更好地静谧性在后备厢位置的隔音棉得到了保留,而朗逸,只能呵呵了。

动力方面来说,现在全新的英朗(参数|图片)包括了三款发动机的车型,1.0T、1.3T 和1.5L四缸发动机。车型整车开起来的质感来说,通过一段路程的驾驶,即使是英朗1.0T涡轮增压发动机与6速双离合的动力搭配的车型,在低扭区间的表现要更好,尤其是在城市穿梭时候,灵敏的油门带来了更加灵活的动态响应,超车并线都要更轻松。加上现在推出的四缸发动机的英朗典范车型,相信能够让不少人心动。

而同价位的朗逸(参数|图片),在日常代步的过程中,低扭区间的反馈肯定是要稍逊于涡轮增压发动机。加上具体的是使用质感其实不如英朗的使用感受的。

朗逸和英朗哪个好,总的来说,现在的全新英朗的优势是比较多的,对比发现,造型上,全新英朗质感更好,比较大气,用车感受更舒适;内部配置上,全新英朗同样更全面,更厚道,加上现在的英朗能够提供三款发动机类型的车型,尤其是四缸发动机的别克英朗典范车型相信会让更多的人喜爱这款车的。

个人感觉4缸英朗性价比更高一些：

1、两者在发动机和变速箱上的参数基本一样，都是1.5L+6AT手自一体变速箱；

2、在底盘上，英朗后悬采用独立悬架，朗逸采用非独立悬架；独立悬架的四个车轮可独立的适应路面变化，因此在操控和舒适性上英朗占优；

3、在内饰上，英朗无论在设计还是用料上都比朗逸更加时尚和豪华，大众的内饰做的很一般；

4、英朗两款4缸典范车型标配3.5寸仪表显示屏，7英寸液晶显示屏和倒车影像等科技配置，而朗逸只有在高配车型才搭载。

综上所述，还是别克英朗性价比比大众朗逸高一些

四缸英朗13/14万，朗逸1.2T小排量T+双离合。建议花80000多块钱购买1.3T+ 6AT+独立悬挂3缸英朗（原价13/14万）。

新英朗喽，不喜欢大众车

朗逸

别问我为什么，自己去试驾，看保值率。去汽车论坛转转。

朗逸是大众专门为中国量身定做的汽车，所以我认为朗逸的性价比更高！

对比下就能看出来还是朗逸性价比高一些。便宜8千快，扭矩还大，车还长。

别克英朗和朗逸,作为在紧凑型轿车里的两款代表车型,经常会被拿来作对比,都是定价在十万级的轿车,更新后,朗逸和英朗哪个好,就成了不少人头疼的问题。新一代朗逸采用全系MQB平台,综合素质全面提升;而别克英朗则凭借年轻时尚的造型和均衡的性能,在年轻群体中拥有不凡的吸引力,尤其是全新英朗典范上市之后。那么, 这两款车该如何选择呢,下面我们就来看看。

在外观的设计方面,这个级别的车型更多的是实用与设计的兼顾,可能在纯粹的设计方面没有那么的出众,但是全新英朗算是一个特例。飞翼式的前部格栅装饰,配合上别克家族素有的直瀑式中网,让稍显疲劳的审美在这里变得活跃。车身侧面,小溜背造型很好的活跃了侧车身的气氛,同时也很好的保证了第二排空间的利用率。车尾最大的亮点莫过于尾灯了,整体造型与前部大灯相呼应,内部还采用了类浮雕的设计,夜间的辨识度非常高。

再来看朗逸,前部依旧是平直的四边形中网,横向的镀铬辐条有序排列。搭配上四边形的大灯,设计感上虽然有所欠缺,但好在是那种国人乐意接受的风格。车身侧面,平直的线条同样很好的保证了空间的利用;不过,过于简约的刻画使整车确实少了很多看点。车尾部分更无太多亮点可言。

英朗的内饰从设计上相比朗逸要更符合时下年轻消费者的审美,对称布局的前仪表台通过线条和功能区的布局刻画出一种层叠的视觉效果,看上去要更显年轻与时尚。而朗逸则是继续着大众的家族化设计,优势在于用起来非常方便,但是可能一点儿美感都没有了。抛开设计我们再来看看配置,英朗最值得表扬的是配置了自动头灯,以及数显的胎压监测功能,其余方面,像诸如带透镜的前大灯、日间行车灯等等都是朗逸所不具备的。而在细节上,我们也能够看到,英朗为了更好地静谧性在后备厢位置的隔音棉得到了保留,而朗逸,只能呵呵了。

动力方面来说,现在全新英朗包括了三款发动机的车型,1.0T、1.3T 和1.5L四缸发动机。车型整车开起来的质感来说,通过一段路程的驾驶,即使是英朗1.0T涡轮增压发动机与6速双离合的动力搭配的车型,在低扭区间的表现要更好,尤其是在城市穿梭时候,灵敏的油门带来了更加灵活的动态响应,超车并线都要更轻松。加上现在推出的四缸发动机的英朗典范车型,相信能够让不少人心动。

而同价位朗逸,在日常代步的过程中,低扭区间的反馈肯定是要稍逊于涡轮增压发动机。加上具体的是使用质感其实不如英朗的使用感受的。

朗逸和英朗哪个好,总的来说,现在的全新英朗的优势是比较多的,对比发现,造型上,全新英朗质感更好,比较大气,用车感受更舒适;内部配置上,全新英朗同样更全面,更厚道,加上现在的英朗能够提供三款发动机类型的车型,尤其是四缸发动机的别克英朗典范车型相信会让更多的人喜爱这款车的。

放眼观看汽车市场，德系车跟日系车还是比较受大家的喜爱，因为它们相对来说比较皮实耐用，要看性价比高的话还是要综合考虑，车架，油耗，舒适感，保值，各有各的优点，就要看个人喜爱了。。

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