绿源电动车续航怎么样？

电动车续航主要与电池容量、电机转换效率以及骑行阻力有关。

先说骑行阻力：电动车骑行时的风阻和骑行速度有很大关系。低速行驶时，例如新国标电动自行车以25公里/小时行驶，风阻相对较小。对于电动轻便摩托车和电动摩托车，速度达到40公里/小时以上时，风阻就不再是可以忽略的因素了。所以，我们常常发现骑得越快，同样电池的续行里程变短了。电动车骑行阻力除了风阻，还需要关注轮胎滚动阻力、电机滑行阻力等因素。

关于电机转换效率：影响电机效率和寿命的因素，不仅仅是机械磨损，还包括水汽粉尘进入电机、温度过高导致退磁降效等。一个好电机会使爱车用久如新，使用多年仍然保持强劲动力和高效率；若是差电机，也许刚用的这段时间还过得去，但时间一长，性能就越来越差，即使换了新电池也跑得远不如前。

关于电池容量：新电池的续航里程一般都还行，但经过20次左右的全循环，电池容量就会减小，差的电池会进入比较快的衰退期。有些不好的使用习惯还会加剧电池衰退：比如经常过充或欠充，或者长期充电不足，也会导致电池硫酸盐化，实际寿命缩短。

了解了影响电动车续航的因素，那么有哪些技术能让电动车跑得更远呢？

第一，提高电机和控制系统效率是“跑得远”的首要关键点。消费者可根据日常骑行路况及习惯，选择合适的电机、控制系统。例如经常上坡下坡的要选择转矩增强型的山地车型，平原地区，选普通转矩系统就可以了。

第二，保持电机和电控系统长期高效运行是“持续跑得远”的第二关键要点。想要保持长期高效运行，那就要保证电机不退磁、内部不进水尘，电控不能过热。日常爬坡或载重过程中，电机内部容易温度上升，超过永磁体的工作范围，就会出现退磁。电机效率下降，又进一步导致发热，如此恶性循环，日积月累，电机就慢慢失效了，无论换上什么电池都跑不远。

因此通过技术创新，有效的控制电机内部温度，降低控制器内部器件温度，稳定保持电控效率是“持续跑得远的关键”。绿源的6X电机、风冷控制器都是围绕这个问题深入研发所取得的成果。

（绿源6X电机）

第三，选择高容量、长寿命的电池是让电动车跑得远的直接方法。但消费者在选电池、装电池、用电池方面还存在一些误区。

在选电池时应注意，电池容量与其质量和体积有重大关联，与价格也有关系，容量大寿命长的电池成本也相应较高，推荐采用专业厂家制造的容量和寿命兼顾的高品质产品。绿源原厂制造的高能量电池，同等体积容量更大，充一次电多跑10公里。绿源石墨烯高能电池，寿命延长3倍，循环次数达1000次以上。

（绿源高能量电池）

在电池的安装环节，操作不当可能会出现接线随意交叉、接线不够紧固、电池避震防护不可靠等问题，这些都有可能导致电池组意外失效。绿源针对这类电池连接线引发的问题专门开发了“虎牙电池连接线”，有效防范电池组失效和火灾风险。

（绿源虎牙连接线）

良好的电池充放电使用习惯对延长电池寿命很有帮助。一般而言，当电池容量剩余大约20%时，就可以补电了。在选购电动车充电器时，必须要合适合规。良好的电动车充电器应该兼顾减少失水和硫酸盐化，具备智能判断、自动温度补偿的功能。绿源的6SC、7代、智能快充型充电器都具备过充保护、低温保护、短路保护等功能，有效延长电池使用寿命。

第四，充电又快又好，可以弥补电池容量不足的欠缺，是实现电动车跑得远的关键辅助要素。几乎所有用过电动车的人都知道，车行半路，电耗完了最麻烦，因此方便用户充电，提高充电效率，减少充电时间是缓解续航不足的最有效办法之一。绿源新推出的智能快充技术，充电1小时能跑100里，充电速度提高三倍，用车前哪怕补充10分钟都能以防万一。和街边快充容易充鼓电池不同，绿源智能快充工作电流严格按照“马斯充电曲线”，采用间歇充电模式，保证充电又快又好。此外，绿源智能快充充电器还具备充满自动断电功能，再也不用担心夜间整晚充电存在的安全隐患。

（绿源智能快充）

第五，有效显示是推动电动车跑得更远，更有实用性的研究方向。长期以来，电动车显示仪表的内容比较简单，一些与使用电动车关联度很大的项目长期没有显示，或显示存在问题缺陷。例如，电机内部温度显示缺失。电机温度过高和温度上升速度快则表示电机负载已经进入临界状态，用户可以通过调整速度或适当休息让电机温度适当降低。绿源三元显示系统首次将电机内部温度显示在仪表上，受到消费者欢迎。

（绿源三元智能显示系统）

此外还有电池的剩余电量显示不准问题。很多使用铅酸电池的电动车，停车时看电量还有一半，骑上车电量就下来了。要改变这种状态，需要使用先进的SOC技术替代传统的单纯电压电量显示方式。所谓SOC，是“荷电状态”的英文缩写，一般按剩余电量比例显示剩余电量，100%表示满电，0%表示已空。目前绝大多数智能手机都已进入SOC时代。电动车的SOC要比手机更复杂，电压更高，负载变化更大，成本控制要求更高。绿源率先在部分车型上实现SOC，建立电动两轮车的荷电模型，通过电流积分，充电校正，内置计算，荷电指示误差在5%以内，改变了传统电压电量指示法误差过大的落后状态。

用核心技术构建一辆跑得远的电动车，是一项系统工程。绿源智能续航系统从电机电控效率出发，首先提升车辆本身的能源效能，同时深入充电系统研究，建立智能快充这一能源补充模式，方便续航；定制高能量专业电池，延长使用寿命；改进剩余电量显示误差过大的落后状态，建立更为精确的SOC模式。

通过以上种种努力，让电动两轮车不仅跑得远，而且持续跑得远，不仅充得饱，而且充得快，电池寿命长，电量看得准。

感谢邀请 电动车续航和电动车品牌没有关系 主要看装什么品牌电池 在这里纠正大家一下 不存在原厂电池 所谓原厂电池是怎么来的呢 就是比如我是电动车厂家 你是电池厂家 我批量使用你电池 你在电池上印上我要求的字 不信的朋友可以看看你们所谓的原厂电池 都有电池生产厂家的文字 早期的电池最多有用七年的 但是现在不行了 根据国家环保要求 电池取消镉的添加 镉这种元素直接影响电池寿命 所以现在无论什么品牌电池没有使用超过四年的 有的一年多就报废

我的电动车就是绿源的，是当初在购买的时候朋友给我推荐的，我个人觉得使用感还是挺好的。绿源电动车的电池续航时间比较长，很耐用，电池还有快充功能90分钟就能充好电，我觉得很适合我。现在绿源还采用了SOC精准电量技术，特别适合我这种迷糊型选手，提醒我及时充电。

绿源的续航确实不错。我在电动车修车店工作了很多年了，对电动车的电池比较了解，绿源电动车的电池质量不错，车子的续航性久。另外，一般的电动车的电量显示屏有时候会不准确，有虚电的情况，但绿源采用了SOC精准电量技术，用户能够知道电动车的精准电量，及时充电。总体上看，绿源还是不错的。

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