普拉多有2700、3500和4000三款，到底选择哪一款好？为什么？

我的车是4.0开了15万公里了，我的配置是TX，我市区开14个油左右！起步动力不是很暴力的那种，但是毕竟排量在那里，舍得加油，在红绿灯基本是第一个窜出去的。静音方面还可以！悬挂比较软，比较舒适！我的是TX不带kdss因此在过弯时有侧倾！车的整体性能不错，非铺装路面比较能显出它的性能！再就是92*95号油都能用，没什么特别的差别！

看到一群逗比回帖，我就纳闷了。这几款车你们有几个有的？站着说话不腰疼，没有就别瞎BB.搞得跟你们很懂一样。我是中规18款3.5的车主。40试驾了，好车，完全没有性价比，溢价太严重。27，呵呵，下一个吧（这种体型的车用个4缸，还卖40多起，我就问你确定吗？30多个还可以说性价比好吗。）。35机头和美国的TACOMA同机头，用的是丰田的最新的发动机。慢慢的丰田就淘汰4.0了，用的就是这款35的机头替换。不信的等着看。动力足够你撒欢，分时四驱和美国的4runner一样，真正的越野利器。不要问我强不强，汽车之家发4runner的帖子的，应该我是第一个，银色的，当时在美国。各种石子路上坡。轻松得很。那些不懂4驱的键盘侠，敲好你的键盘就可以了。丰田是在高配简配了后差速锁，这个很不地道，但是中配之前没区别。最后一点，我说过很多次，不要怀疑丰田的质量和技术，我不是车黑，但凡你们如果拆过丰田车，你们应该知道丰田车的做工，四个字一丝不苟。完全把汽车工业做到精益求精了。我们现在需要的不是自欺欺人，而是重视了。自欺欺人只会误事。还有说车皮薄的，你就是个逗B，去问问是加工过的车身薄材质贵，还是厚的贵？加工厚的很容易的，你试试一体成型薄材质的。一下说了那么多，不是说低咱们自己。人犯错不可怕，是人都会错，怕就怕你自以为是，错的当成对的，一路错下去。

我的看法既然是买普拉多，就考虑4.0或3.5。2.7没必要考虑，愿因就是四驱能力。还有动力太弱，这么说是谁开谁知道。至于4.0还是3.5各说各理，3.5新车感觉开起来有点沉重，3万公里以后就好点了。4.0没开过，驾驶情况不清楚。这车跑高速感觉不太好，就是车高阻力大还是怎么的。跑非铺装路，感觉就是带劲。爽！

普拉多2700就是穷人长个富身子、只能满足一部分人的虚荣心、是一个地地道道的中看不中用的车。一个被神话了的车、开普拉多2700的人大多数是因为这个车保值率高、想买4000嫌贵还想要面子活受罪的人才买2700。没有几个人买车只是为了越野的、百公里15秒的起车速度能把你急死、正常道路面行驶起车速度不如几万元的车子。

丰田最牛逼了

2018款普拉多，4000跟2700，区别在于4000搭载的是4.0排量V6发动机，2700车型搭载的是2.7排量四缸发动机，从动力性还有配置是前者有优势，不过价位还有实用性方面后者适合。

普拉多真相：一台被成功营销的老旧淘汰机器………各项能力都非常差………

70性价比最次的就是3.5的发动机。

区别在于4000搭载的是4.0排量V6发动机，3500搭载的是3.5排量的发动机，2700车型搭载的是2.7排量四缸发动机，从动力性能还有配置是前者有优势，如果就是平常城市开的话可以选择2700，如果 是越野发烧友可以选择大排量的4000.

钱少2700，钱多买4000不如买酷路泽4000丐版了，回来自己改装

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