美国急于对华复航，要求4家中国航司报备航班计划，中国回应

今年，由于突发公共卫生事件在全球范围内蔓延，美国航空业遭受了前所未有的冲击。根据美国航空发布的数据，美国航空今年4月的客运量与去年同期相比下降了约94％。为了尽快振兴自己的航空业，美国将目光投向了中国市场。但是，根据第一财经5月22日的消息，中国民航总局尚未批准美国和达美航空的6月复牌申请。

据报道，美国运输部在得知恢复飞往中国的航班申请尚未获得批准后，于5月23日表示，在5月27日之前，中国国航，东方航空，南方航空，海南航空和其子公司必须提交时间表和其他航班详细信息。根据一份接口报告，今年1月31日，美国将对中国的旅游警告提高到最高水平，呼吁美国人暂时不要前往中国。随后，包括美国航空和达美航空在内的美国航空也于2月1日宣布暂停飞往中国的航班。

美国航空司的上述行动也对其经济收入产生一定的影响。数据显示，联合航空今年第一季度亏损达21亿美元，而达美航空亏损5.34亿美元。达美航空在4月份的预测中也指出，预计未来三个月收入将下降90％。据《澎ging新闻》报道，目前美国航空公司的债务总额约为400亿美元（折合人民币2854.7亿元）。

我国还回应了美国急于恢复中国的行动。根据新浪财经5月25日的报道，我国有关代表指出，在新的冠心病流行的特殊时期，中国民航总局对国际客运业务的特殊安排，按照许多国家/地区的做法，对中国和国外的所有航空公司一视同仁。关于美国要求中国航空公司提供飞行计划的要求，中方表示反对，不允许美国对中国航空公司通常运营的客运航班施加任何可能的干扰或限制。

从外部看，这无疑是美国航空公司批准恢复飞往中国的航班的原因。毫无疑问，它希望依靠中国市场来提高自身的业绩。去年12月，国际航空运输协会发布的一份报告指出，2019年中国国内航空客运市场将同比增长8.5％，在全球航空客运市场中排名第一。分析指出，在中国市场的推动下，全球航空运输业的重心正在加速向东方转移。

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