皮卡之王-XUV专属--福特F650

前几天，刚刚了解到了一个有关汽车方面英文词汇的缩写，XUV！！！在此之前，小编只知道SUV-运动型多功能汽车，或者更加高级一些的L-SUV-即豪华SUV车型，可是偏偏这个XUV就没弄懂是啥意思！

后才，小编通过某些渠道才了解到，XUV只是单单指一种车，那就是今天本文的主角-福特-F650。当然了，这里的F650可是由福特公司专门定制按单生产，属于专业改装车型，仅仅成本就要在10万美金以上。

猛禽F-650是美国福特生产的一款皮卡车型，车型采用四门设计，搭载6.7L V8康明斯柴油发动机，最大功率239kw，最大扭矩800N·m。

变速箱采用的是6速手自一体变速箱，车型载质量前重3855Kg，后重7937Kg，最大载质量为11792Kg，接近12吨的总重，实际行驶油耗在百公里40升左右！

还好用的是柴油发动机，这要是汽油，得多少钱够加油的，你呢也不用担心续航，普通版本的F650的正副油箱一共就可以装600L的柴油。

在加油的时候你完全可以在加油站周围遛个弯儿啥的，据说加一次油要半个小时。

它之所以被称为皮卡之王，就在于它庞巨的车身和超强悍的动力，绝对的四脚怪物，正常SUV的区分如果把它给细化了，无非是城市、山地、公路这几种驾驶环境，可是，你觉得这款车适合的是哪种路况？

ALL全部！当然了，不然你觉得呢？我估计只有在停车找车位道路兵线的时候会有那么一丢丢不方便！哦！忘记说了，这个车是有倒车影像的，必须360°的！就连后视镜都是两块玻璃，谁让这车这么大呢！

侧面升高的大型轮拱罩看上去很有霸气，也是为了配合超大尺寸的轮胎，双侧造型独特的脚踏板还是很有必要的，这个车轮胎的高度可是有1.11米，你要是不穿一件宽松的裤子，你上车都费劲！

脚踏板下面就是正副油箱的所在了。

如果你想开着这个大宝贝儿肆意驰骋一下，一定要掂量一下自己手里的驾照，根据相关法律法规，这辆车长度已经大于等于6米,总质量大于等于4500kg且小于12000kg。只有A1、A2、B2才能驾驶！！！切记！这里划一下重点，要考！

福特F650长：6.5米宽：2.69米高：2.86米。轮胎高：1.11米。轮胎规格：425/65R22.5 。

更高的配置还包括有：导航、倒影、改装越野套餐、加装双侧脚踏板、油箱、全车加高等。

福特猛禽F650车头巨大的保险杠、进气格栅占据了前脸的大部分面积，加上安装在轮拱罩上的前大灯，使整车前脸部分拥有了强烈的冲击感。

如果某一天，你驾驶着一辆汽车，恰巧这台怪兽就在你的身后，那么它的前脸将占据你车的整个后视镜，还看不完全，你说气人不气人！！！

福特猛禽F650身搭配6个车轮，前2后4组合，后轮每组2个，轮胎规格为295/75R 22.5，轮胎直径为1.027米。

通过车架底盘的升级，可将最大载质量提升至37000磅(约等于16.78吨)，这个载重相当于美系标准的8级重卡。

在这里简单说一下，美系标准的8级重卡其实就是咱们国内跑长途的大货车，就是那种拉着集装箱大的车厢全国跑的那种。

如果你还没有啥印象，那就这么跟你说吧，以我们相对知道一些的皮卡来举例，著名的猛禽F150、道奇公羊1500，在这套体系里面只能算是2级轻型皮卡的标准而已...而已......

在内饰方面还是延续福特F系列一贯的造型，虽然是巨型皮卡，但是内饰的设计也是非常的人性化，各种高档配置能满足车主对于舒适性的需求。

悬挂系统也是SVT RAPTOR所改进的重要部分之一，新的半轴轴头具有了更良好的稳定性与耐磨性。

底盘部分，福特F650与一般车型相比较为复杂，并且其后悬挂采用板簧避震，与车架连接处配备了空气气囊，在搬运大件物品时可以将车尾降低。

福特卡车是在纳威司达的工厂与国际整车厂共同制造的，使用福特汽车驾驶室和非国际引擎(卡特彼勒和康明斯柴油发动机，福特汽油)标准。

福特于2013年停止Econoline房车的生产，福特汽车公司宣布将猛禽F-650制造从墨西哥转出，以后将由美国俄亥俄州Avon Lake的组装厂进行生产。

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