2024年登月？阿尓特弥斯探月计划需要工业界支持？NASA正在号召

美国国家航天局要求美国公司为“阿尔特弥斯”探月计划提供支持

图为美国“门户”迷你空间站。这将将成为美国登陆月球、甚至最终登陆火星任务的中转站。

美国国家航天局（NASA）将在2024年把美国宇航员送上月球。在此之外，美国国家航天局另一重要举措是要求工业界对“征求建议书”(该文件于6月14日由美国国家航天局发布)做出积极响应——为“门户”空间站运输货物、科学实验和补给——以支持“阿尓特弥斯”探月计划。

商业供应服务将会支持该机构的阿尓特弥斯月球探索计划包括在五年内送第一位女性和下一个男性到月球表面，并且为人类探索火星做准备。

该机构正在寻找一家美国公司，能够发射载有密封和不密封货物的物资飞船到“门户”，并在进行完为期六个月的对接工作后自动报废。这艘物资飞船必须由商业火箭发射。

“为了加速实现我们‘阿尓特弥斯’项目中的重返月球计划，与工业界合作发送必要的物资来帮助我们实现月球任务是十分关键的一步。重返月球计划还包括实现这个大胆的目标——在2024年之前送下一个美国宇航员登陆月球表面。”NASA的一位管理员Jim Bridenstine说，“这一请求是基于NASA在近地轨道上对国际空间站进行再补给商业货物的领先技术上的，这是外太空商业化的下一步。我们希望工业界对我们这个最新的请求进行回应。”

该机构此前曾要求工业界提供创新的想法，以便在地球和将位于约25万英里外月球轨道上的“门户”空间站之间运送物资。今年夏天的早些时候，美国国家航空航天局(NASA)跟进了这一请求，并且发布了一份征求意见稿。

佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局门户物流部门经理马克·威斯说：“我们选择将航天器对工业的要求降到最低以允许商业创新，但我们要求工业界提出他们的最佳解决方案，以交付货物，并使我们的深空供应链成为可能。除了提供货物、科学和其他与这些服务配套的物资，在这次征集中私营企业也有机会提供我们月球建筑的其他要素。”

这次招标针对的是多重获利的，固定价格的，无限期交货的/无限量的持续15年，最大价值70亿美元的合同。（任何公司）至少要招标两个任务才能保证最低收益。

美国国家航空航天局也要求竞标者解决物流飞机的设计，货仓承载能力，抗压能力，有效载荷下的可用能源，网关运输时间。

在最初的合同授予之后，未来可能会有新的服务供应商获得合同机会，以确保其物资飞船性能保持竞争力。如果事先获得美国国家航天局（NASA）的批准，这些商业供应商可以在不干扰NASA任务的前提下，利用运送任务来运送、移除或归还非NASA的货物，这将促进深孔经济强劲发展。

为了加速“从月球到火星”的探险计划，该机构请求与美国航空公司合作是他们最新的工作计划。NASA最近授予了Maxar Technologies一个合同，合同要求在2022年之前设计，发展，发射并展示动力与推进元件。关于发展（在外太空）居住和物流前哨（HALO）部分的谈判正在进行中。该机构同时也在对整合协调人类登陆系统进行草案征集。未来将会公布一个最终的协商结果。

负责在五年内重返月球，NASA的探月计划包括两个阶段的任务：加快到2024年登陆月球的进度以及到2028年实现持续稳定的多国人民登陆月球或在月球附近游玩的目标。该机构会利用它在月球上所学到的知识为下一步飞跃——将宇航员送上火星——做准备。

参考资料

1.Wikipedia百科全书

2.天文学名词

3. 星河-减肥大业何时完成-八宝-瑜-莫名-NASA

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