收购摩拜四个月美团亏损4亿元，并且正式更名为美团单车

随着共享经济的热潮逐渐退去，近两年共享单车行业发展也没有之前的火爆，面临着寒冬，各大共享单车企业纷纷出现亏损的问题。除了在2018年我们关注的比较多的OFO出现了很多问题，另一家也是大家比较熟悉的摩拜单车近两年生存也是举步艰难，最终将自己抛售。

在去年4月4日，美团宣布，以27亿美元的价格全资收购摩拜单车，摩拜单车将 继续保持独立品牌，独立运行，管理层也不做任何变动，CEO一职也将继续有王晓峰担任，胡玮炜、夏一平分别继续担当总裁和CTO，由王兴担任董事长。美团收购摩拜的事情当时也轰动整个互联网行业。

时隔将近九个月，今年1月23日，美团再次发布重大消息，美团宣布将正式由摩拜单车更名为美团单车，并且想进入单车的唯一入口只能通过美团APP。摩拜单车品牌不再独立存在，成为了美团LBS平台的一个单车事业部。摩拜单车曾经的北京总部的办公区也在本月低搬迁至美团集团总部。

曾经如日中天的共享单车企业，现如都命运坎坷。OFO拖欠供应商的钱，用户的押金难退，创始人戴威又被用户称为“老赖”，法院也限制戴威消费，导致现在OFO现在面临破产。摩拜单车现在也彻底不存在被更名为美团单车。在1月2员工在3日的下午，摩拜员工在摩拜总部的大楼前“mobike”标志出集体合影，摩拜彻底落幕，员工离开时纷纷慨叹，让人唏嘘不已。

美团变成摩拜单车唯一入口的APP，在此前就有预兆。1月10日，摩拜单车在微信的用户界面中的入口消失了。摩拜官方称，是由于和微信合作期满导致，从微信钱包中下线，但事实上是腾讯出售了投资摩拜的权益。摩拜为什么要把摩拜整合同意整合到美团APP上呢?资深分析是认为，APP的功能多了，用户自然就会变多，将各项整合到统一的APP平台，会使流量大大增大，起到了流量协同效应。美团的品牌价值肯定高于摩拜，通过美团的扶持，或许可以让摩拜单车发展的更好。

大家最关注的问题就是使用的问题。美团成为了国内唯一进入的入口，曾经微信小程序还能继续扫码解锁码?美团方面则表示要等到充分测试后才能做出具体决定。并表示原来在摩拜单车充值的余额和押金都不会有影响。并且摩拜和美团账号互通，不会对日后的使用造成影响。

按照目前的形式，美团将重新布局美团的出行领域。资金压力大，运营压力大的共享单车行业已经不再是一个快速收益的行业，就目前来说，还很少听说哪家共享单车企业实现盈利。在2018年9月，从美团发布的数据显示，从收购摩拜开始至去年九月份，摩拜单车的活跃用户有将近4800万人，共享单车的数量达到700万辆，经营短短四个月，摩拜单车业务亏损达到4亿元。除了共享单车业务，美团在2018年年底获得可北京网约车许可证。美团也表示网约车业务要合法合理经营，并陆续会在上海和南京两个城市开展试点工作，等待有进一步成就的时候在做一部的决定。但是美团的网约车业务似乎也并不容乐观，市场前景也不太好，短期之内美团应该不会有太大动作。此前摩拜单车的内部人士也向外界透露，自从收购了摩拜，美团也暂停了此前确定的大出行战略。

但是还有一家共享单车企业进入市场时间不长，但是有阿里在背后的扶持，现在却过得如鱼得水。它就是哈啰单车，这个也归功于哈啰的发展的路线不一样。它走的是农村保包围城市的政策，在四线城市很少看到共享单车的时候，哈啰就已经进入这些市场，逐渐提高知名度。

后来哈啰又想在顺风车领域分得一杯羹，但是并没有太大的起色，毕竟想抢专业做出行服务滴滴的饭碗不太容易。就目前来说共享单车领域，还是哈啰的进步势头最猛。

虽然摩拜单车已经更名，但是还是得以生存，相比于OFO要好的多。哈啰背后有阿里，而曾经的美团单车现在已经变成一个事业部门，两者背后都有互联网巨头撑腰，而OFO什么都没有，也许在未来，共享单车领域的竞争也是互联网巨头们的战场。对于未来共享单车的发展，你更看好谁呢?

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