日系车有哪些缺点？

日系车在国内销量非常不错，尤其是近来汽车大环境不景气的情况下，日系车更是做到了逆势增长。放眼全球，日系车也是很有地位。但是日系车并非全是优点，也有很多的不足。日系车会有哪些不足呢？

日系车非常注重燃油经济性和耐久性，毕竟日本是一个资源匮乏的国家。日本人明白，高品质就是最大的节省。所以，日系车能够有非常不错的质量表现。这是我们自主品牌汽车需要学习的，国内存在很多资源浪费的情况。

日系车行车品质比较的一般，包括隔音降噪水平一般，底盘不够扎实。日系车轮胎噪音，发动机噪音和空气噪音都是比较明显的，地区行驶可以接受，但是高速情况下，各种噪音很难让人接受。日系车底盘也不够扎实，给驾驶员带不来很多的信心，所以开日系车还是慢一点的好。

很多朋友会说日系车不安全，其实日系车的安全并不差。国内有中保研测试，无论是本田雅阁还是凯美，奕泽等，碰撞成绩非常理想。国际上也有很多的碰撞测试，日系车表现同样非常的不错的。日系车安全性也不是多么的优秀，与同级别车型相比，差不多的水平吧。

日系车优缺点非常的明显，就家用代步来说还是可以的。如果您对行车品质和操控性要求非常高，那么可以考虑日系高端豪华，或者是德系车，这方面日系高端豪华还是做的不错的。日系车优缺点都很明显，根据自己实际需求选择吧。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

日系车优点

毛病少，省油省心。保值。保养便宜点。

仅此而已。

缺点

用料廉价，缺乏质感和档次。偷工减料很精通。比德系严重。

操控性，驾驶感，稳定性都明显比德系法系差。

安全性不如德系。不是因为钢板薄，而是很多同样级别和价格的日系车在安全配置上比德系低。

比如用的钢材级别强度普遍不如德系高档。同样价格安全气囊常常比德系少。

还有一些主动安全被动安全配置没有德系高。比如德系车后排都是三头枕个。而一些日系车后排只有两个头枕。

顺便说下德系缺点

保养比日系贵。毛病比日系多点，但是也不是特别多。

维修价格高，因为德国车用的很多配件技术含量比日系高，材质更好，成本高。

在二手车方面，车龄10年内，德系日系相当。超10年日系明显比德系值钱。但是日系车车龄长了 底盘没有德系整，比较松散。但是不影响基本用途。

喜欢驾驶的人和有钱人都会买德国车。毫无疑问的。

对车没有特别要求，想降低使用成本，只是作为日常代步工具的人 买日系比较合适。

日系车缺点和优点都很明显，而且让人爱憎分明。缺点：

配置低

噪音大

车漆薄

车身轻，用料省，有时降低成本减配

轻微刮蹭易变形，被称为易拉罐车壳

国际关系紧张时容易被砸，容易拉仇恨

日系车的优点：

省油，同级车型省油亮眼。（轮胎宽度比较窄，省油同时噪音大）

耐用。

三大件质量稳定。

保值率高，卖二手比同级车型高一截。

售后服务好，保养便宜。

日系车很多的缺点也造就了它的优点，比如车身轻量化，同样的路况，车子轻的油耗低。但是车壳一碰就碎的感觉让很多人吐槽，轻轻一碰好几千没了，同级车型往往比它坚硬。

比如本田汽车，动力好但是噪音大，想追求它的动力就得包容它的噪音，而且它属于“买发动机送车”，个性太鲜明，喜欢它的很喜欢，不喜欢它的看着就够了。

有民族情结的，干脆不要选择日系，遇到不理智的群众，车被砸了也是白 砸。

日系车的减配也挺让人惊讶，泡沫都可以作防撞梁了，原价15万元的车子，优惠后卖11万元，难道车企不挣钱赔本卖吗？既然都知道不是赔本，那么利润只能从降低成本而来，降低成本的办法就有一个减配，外观还是那个外观，但是车架钢梁的厚度变薄一点，防撞梁变薄一点，下摆臂由双变单，轮胎变小变细一个码，零部件用低一个档次的，原先能用5年的，换成3年的即可…

很多时候，汽车降价意味着成本也下降，不要觉得自己花更低的钱买了跟人家一样的车，用个一两年后，差距就出来了。

日系车从上世纪八十年代到九十年代，从被国人普遍认识，品质可靠耐用，进口的丰田皇冠、雷克萨斯、本田雅阁等等车型，也非常昂贵。甚至现在都会见得到那个年代的经典车型，这么老的车跑了几十万公里，依然还能使用。我曾经有一台1983年的铃木摩托车，到现在还能骑。日系车国产之后，质量必然有所下降，各种召回事件也开始频频发生。

优点就不说了，来说一下日系车缺点：

1.表面来看，日系车大多看起来比较廉价，因为造价比较低，所以选材相对比较便宜，看起来不够档次，很多大老板都会选择德系车，日系普遍适合家用而不适合商用。

2.安全性，日系车为什么省油，因为轻，那轻在哪儿，那就是铁皮薄，有些日系车后部还没有防撞梁。一旦发生严重碰撞，车内乘客较大几率会受到伤害。不过咱们开车也不是为了撞车。

3.抵制日货，在爱国主义作祟下，大部分国人都对日系车不感冒。甚至在前几年比较激烈的游行中，有人砸坏马路边的日系车。所以日系这两个字也是缺点。

4.其实对我来说前面的缺点都不是事儿，最大的缺点就是大部分的日本车都比较耐用，适用很多年几乎都不出毛病，所以作为车主什么都学不到，可能开三年下来除了会加玻璃水别的什么都不会，差评！

日本车优缺点同样明显，优点是轻量化，减少车子自重减轻了机械磨损，有一定的节油作用，其实差异不大，只是被有些自媒体夸大其词。

日本车质量一直很稳定，极少出现制造工艺方面的质量问题，不像有些合资车明目张胆偷工减料。但是，日本车最大的问题是采用简化结构的底盘技术，安全防护性能指标相当于三十年前的技术，制造平台非常落后，很多人尤其经历过几次的换车一族，都非常反感日系车的底盘结构简化，驾驶感受操作感奇差，上高速非常不稳定，不适合跑山区土石路，否则用不了几年就散架了，其实就是耐用性安全性有所欠缺。

日本车大量采用CVT变速箱就已经说明适合于铺装路面行驶，日本车很容易被电动车取代，轻量化所起到的节油，远不及电动车有经济性好，两者之间的问题大致相同，上高速不稳定，不适合山区道路等等。现在汽车制造已经非常成熟，质量稳定都很好，国内随便一家靠前的国产品牌用个十年八年都不会出现小毛病，如果愿意多花钱买合资车，肯定会在意操作感和驾驶感受，否则合资车高高在上的价格，拿什么去支撑，总不能当那些利益驱动的自媒体下的小白鼠吧，更不能买辆安全性方面一直被人诟病质疑的车子。

燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用性价比高，省油。故障率低，有句话说“开不烂的丰田车”就是日系车的真实写照，的确丰田车是全球故障率最少排名第一的车，耐用耐久性和维修设计非常人性化，维修保养和零配件费用相对较低。

日本品牌的丰田、本田车大多是10年无故障，让修车厂赚不到钱。这是致命的缺点！

为什么有那么多中外日系车用户呢

安全性低，技术落后，高速上飘。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！