日系车有哪些缺点?
日系车在国内销量非常不错,尤其是近来汽车大环境不景气的情况下,日系车更是做到了逆势增长。放眼全球,日系车也是很有地位。但是日系车并非全是优点,也有很多的不足。日系车会有哪些不足呢?
日系车非常注重燃油经济性和耐久性,毕竟日本是一个资源匮乏的国家。日本人明白,高品质就是最大的节省。所以,日系车能够有非常不错的质量表现。这是我们自主品牌汽车需要学习的,国内存在很多资源浪费的情况。
日系车行车品质比较的一般,包括隔音降噪水平一般,底盘不够扎实。日系车轮胎噪音,发动机噪音和空气噪音都是比较明显的,地区行驶可以接受,但是高速情况下,各种噪音很难让人接受。日系车底盘也不够扎实,给驾驶员带不来很多的信心,所以开日系车还是慢一点的好。
很多朋友会说日系车不安全,其实日系车的安全并不差。国内有中保研测试,无论是本田雅阁还是凯美,奕泽等,碰撞成绩非常理想。国际上也有很多的碰撞测试,日系车表现同样非常的不错的。日系车安全性也不是多么的优秀,与同级别车型相比,差不多的水平吧。
日系车优缺点非常的明显,就家用代步来说还是可以的。如果您对行车品质和操控性要求非常高,那么可以考虑日系高端豪华,或者是德系车,这方面日系高端豪华还是做的不错的。日系车优缺点都很明显,根据自己实际需求选择吧。
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日系车优点
毛病少,省油省心。保值。保养便宜点。
仅此而已。
缺点
用料廉价,缺乏质感和档次。偷工减料很精通。比德系严重。
操控性,驾驶感,稳定性都明显比德系法系差。
安全性不如德系。不是因为钢板薄,而是很多同样级别和价格的日系车在安全配置上比德系低。
比如用的钢材级别强度普遍不如德系高档。同样价格安全气囊常常比德系少。
还有一些主动安全被动安全配置没有德系高。比如德系车后排都是三头枕个。而一些日系车后排只有两个头枕。
顺便说下德系缺点
保养比日系贵。毛病比日系多点,但是也不是特别多。
维修价格高,因为德国车用的很多配件技术含量比日系高,材质更好,成本高。
在二手车方面,车龄10年内,德系日系相当。超10年日系明显比德系值钱。但是日系车车龄长了 底盘没有德系整,比较松散。但是不影响基本用途。
喜欢驾驶的人和有钱人都会买德国车。毫无疑问的。
对车没有特别要求,想降低使用成本,只是作为日常代步工具的人 买日系比较合适。
日系车缺点和优点都很明显,而且让人爱憎分明。缺点:
配置低
噪音大
车漆薄
车身轻,用料省,有时降低成本减配
轻微刮蹭易变形,被称为易拉罐车壳
国际关系紧张时容易被砸,容易拉仇恨
日系车的优点:
省油,同级车型省油亮眼。(轮胎宽度比较窄,省油同时噪音大)
耐用。
三大件质量稳定。
保值率高,卖二手比同级车型高一截。
售后服务好,保养便宜。
日系车很多的缺点也造就了它的优点,比如车身轻量化,同样的路况,车子轻的油耗低。但是车壳一碰就碎的感觉让很多人吐槽,轻轻一碰好几千没了,同级车型往往比它坚硬。
比如本田汽车,动力好但是噪音大,想追求它的动力就得包容它的噪音,而且它属于“买发动机送车”,个性太鲜明,喜欢它的很喜欢,不喜欢它的看着就够了。
有民族情结的,干脆不要选择日系,遇到不理智的群众,车被砸了也是白 砸。
日系车的减配也挺让人惊讶,泡沫都可以作防撞梁了,原价15万元的车子,优惠后卖11万元,难道车企不挣钱赔本卖吗?既然都知道不是赔本,那么利润只能从降低成本而来,降低成本的办法就有一个减配,外观还是那个外观,但是车架钢梁的厚度变薄一点,防撞梁变薄一点,下摆臂由双变单,轮胎变小变细一个码,零部件用低一个档次的,原先能用5年的,换成3年的即可…
很多时候,汽车降价意味着成本也下降,不要觉得自己花更低的钱买了跟人家一样的车,用个一两年后,差距就出来了。
日系车从上世纪八十年代到九十年代,从被国人普遍认识,品质可靠耐用,进口的丰田皇冠、雷克萨斯、本田雅阁等等车型,也非常昂贵。甚至现在都会见得到那个年代的经典车型,这么老的车跑了几十万公里,依然还能使用。我曾经有一台1983年的铃木摩托车,到现在还能骑。日系车国产之后,质量必然有所下降,各种召回事件也开始频频发生。
优点就不说了,来说一下日系车缺点:
1.表面来看,日系车大多看起来比较廉价,因为造价比较低,所以选材相对比较便宜,看起来不够档次,很多大老板都会选择德系车,日系普遍适合家用而不适合商用。
2.安全性,日系车为什么省油,因为轻,那轻在哪儿,那就是铁皮薄,有些日系车后部还没有防撞梁。一旦发生严重碰撞,车内乘客较大几率会受到伤害。不过咱们开车也不是为了撞车。
3.抵制日货,在爱国主义作祟下,大部分国人都对日系车不感冒。甚至在前几年比较激烈的游行中,有人砸坏马路边的日系车。所以日系这两个字也是缺点。
4.其实对我来说前面的缺点都不是事儿,最大的缺点就是大部分的日本车都比较耐用,适用很多年几乎都不出毛病,所以作为车主什么都学不到,可能开三年下来除了会加玻璃水别的什么都不会,差评!
日本车优缺点同样明显,优点是轻量化,减少车子自重减轻了机械磨损,有一定的节油作用,其实差异不大,只是被有些自媒体夸大其词。
日本车质量一直很稳定,极少出现制造工艺方面的质量问题,不像有些合资车明目张胆偷工减料。但是,日本车最大的问题是采用简化结构的底盘技术,安全防护性能指标相当于三十年前的技术,制造平台非常落后,很多人尤其经历过几次的换车一族,都非常反感日系车的底盘结构简化,驾驶感受操作感奇差,上高速非常不稳定,不适合跑山区土石路,否则用不了几年就散架了,其实就是耐用性安全性有所欠缺。
日本车大量采用CVT变速箱就已经说明适合于铺装路面行驶,日本车很容易被电动车取代,轻量化所起到的节油,远不及电动车有经济性好,两者之间的问题大致相同,上高速不稳定,不适合山区道路等等。现在汽车制造已经非常成熟,质量稳定都很好,国内随便一家靠前的国产品牌用个十年八年都不会出现小毛病,如果愿意多花钱买合资车,肯定会在意操作感和驾驶感受,否则合资车高高在上的价格,拿什么去支撑,总不能当那些利益驱动的自媒体下的小白鼠吧,更不能买辆安全性方面一直被人诟病质疑的车子。
燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用性价比高,省油。故障率低,有句话说“开不烂的丰田车”就是日系车的真实写照,的确丰田车是全球故障率最少排名第一的车,耐用耐久性和维修设计非常人性化,维修保养和零配件费用相对较低。
日本品牌的丰田、本田车大多是10年无故障,让修车厂赚不到钱。这是致命的缺点!
为什么有那么多中外日系车用户呢
安全性低,技术落后,高速上飘。
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