我就问问，大众双离合变速箱，到底技术成熟不成熟？耐用性怎么样？

回答：大众DSG双离合变速箱可靠性，DSG传输在最初几年内遇到了一些问题。它们几乎都是完全相同的问题。早期DSG传输的症状是延迟功率然后爆炸导致汽车向前倾斜。通常，这会在从停止开始时发生。这个问题几乎总是由机电一体化单元解决。早期DSG传输的问题已经让许多人停下来，这是可以理解的。然而，从2008年左右开始的大多数DSG变速器几乎没有任何问题。

大众和奥迪DSG变速器自2004年首次推出04款甲壳虫TDI车型以来一直存在。起初，传输仅在少数模型中，并且最近它已被更广泛地使用。随着这些传动变得越来越普遍，购买二手车的人越来越多地磕磕绊绊。这让人们想知道“我应该对DSG传输有什么顾虑？”

值得注意的是，DSG变速箱需要定期更换流体和过滤器。大众和奥迪DSG变速箱的维修间隔为40k英里（您可以在车主手册中进行验证）。执行此服务对于DSG传输的寿命和保修至关重要。

因此，首先要解决可靠性问题，DSG传输在最初几年内遇到了一些问题。它们几乎都是完全相同的问题。早期DSG传输的症状是延迟功率然后爆炸导致汽车向前倾斜。通常，这会在从停止开始时发生。这个问题几乎总是由机电一体化单元解决。早期DSG传输的问题已经让许多人停下来，这是可以理解的。然而，从2008年左右开始的大多数DSG变速器几乎没有任何问题。早期的DSG主要得到一个新的机电一体化单元，问题已经解决。一旦坏的被替换，他们似乎不再有问题。

DSG传输的寿命还有待观察。目前似乎DSG传输具有稳定的寿命。由于变速器像手动一样构造，因此机械强度高。可能失败的弱点将是DSG Clutch Packs或机电一体化单元。这些都是可更换（但价格昂贵）的部件。这些部分都没有显示出常见问题。从大众汽车领域的一些专家告诉我们的情况来看，他们最近没有看到任何DSG失败。这使我们相信DSG传输已经并将继续具有强大的可靠性。

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大众DSG双离合变速箱稳定性还是值得肯定的 目前国产大众基本上全系都普及双离合变速箱了 分为6速湿式和7速干式 由于双离合的特性在低速阶段换挡逻辑的原因可能是出现顿挫的现象 但3档以上基本上是感觉不到的 不仅仅是大众 包括福特还有国产很多厂家都在使用双离合变速器 也都会出现换挡顿挫的情况 至于稳定性还是可以的 要不然也没有这么多厂家投入研发和生产啦

现如今大众的双离合已经很成熟了，不用太担心。

我就想告诉你 大众DSG目前完全没有问题

我的11万公里坏了

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