杭黄铁路（杭黄铁路富阳站
大家好,小宜来为大家讲解下。杭黄铁路（杭黄铁路富阳站这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
杭州富春湾新城杭黄高铁片区一平方公里综合开发项目大源安置小区三期现场
地址：浙江杭州市富阳区大源镇亭山村
阶段：主体封顶
总投资：约14.62亿
项目为建筑面积29.83万平方米，包含：
◆ 14幢22至27层住宅楼
◆ 地下2层停车库
2月7日，随着最后一榀32米箱梁稳稳落在新安江特大桥衢州台上，二公司杭衢铁路项目完成266榀全部架梁施工任务。
为保障架梁顺利完成，项目部倒排工期计划，细化管理职责，加强技术交底，科学制定优化施工方案，强化安全质量培训教育，加强人机物资源投入，从运梁路线、箱梁架设、现场管控等关键环节加强管控，动员全体员工发扬艰苦奋斗的作风，先后克服了工期紧张、场地受限等困难，不断掀起施工大干高潮。
杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、助力浙西地区高质量发展具有重要意义。
目前建设中的杭衢高铁，是从建德建到衢州的，全长131公里，设计时速350公里。
杭衢高铁从建德站出发，向西南方向延伸，跨过新安江，在建德城区南部设建德南站，之后进入衢州市境内，在龙游县北部设龙游北站，在衢江区内预留衢江站，在衢州城区西部设衢州西站，最后到达江山站。
杭衢铁路建成运营后，将在环杭州湾经济带与金衢丽经济带之间，架起一条快速交通通道和经济桥梁。对进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角高质量一体化发展，促进区域经济协调发展等，具有重要意义。
未来，从衢州主城区的衢州西站坐上高铁列车，经杭衢高铁，可以快速到达龙游、建德，到了建德之后，杭衢高铁可与杭黄高铁相接，列车可直接驶入杭黄高铁，途经桐庐、富阳等地，直达杭州城区。
由于合杭高铁湖杭段可与杭黄高铁相接，理论上说，以后从杭衢高铁往杭州方向行驶的列车，可以一直沿杭黄高铁行驶至杭州南站和杭州东站，也可以沿杭黄高铁再转至合杭高铁湖杭段，到达杭州西站。
杭州西站与湖杭高铁开通导致杭黄铁路彻底黄了？貌似杭黄铁路将被杭昌高速铁路取而代之，以杭州南站为始发终到站的杭黄铁路纳入杭昌高速铁路之后有望在车次排班和客流量方面迎来新生。杭州西站不仅从杭州东站分流了大批车次，而且部分取代了杭州南站的功能，高铁通道变化对于杭州铁路客运枢纽布局影响深远！
大周天子光宅华夏
湖杭高速铁路开通后初期开行方案稿
尴尬的杭黄铁路为不是设计时速350公里的高铁买单，线路运能利用率低除了新冠疫情因素制约，关键在于当年设计时速被人为降低到了250公里。利用富余运能开行市域列车不失为一种选择，可以弥补杭州市域铁路的空白点。待明年衢州至建德高铁、昌景黄高铁和后年池黄高铁开通后，杭黄铁路将成为沪昆高铁浙赣段的二通道，成为上海、杭州等长三角核心区通往衢州、黄山、景德镇、南昌、赣州、深圳、香港等地以及杭州、宁波、绍兴等地通往黄山、池州、安庆、黄冈、武汉、重庆、成都等地的主通道之一。今后随着新冠疫情好转，届时杭黄高铁利用率应该会大幅提升。总而言之，杭黄铁路是一个有待于综合开发的铁路通道。
杭州至南昌的高铁双通道，南、北两线的里程几乎相等，但设计时速不同：
①杭州东——南昌西，里程585公里，时速350；
②杭州西——南昌东，里程576公里，其中杭黄高铁时速250，昌景黄高铁时速350。
另外，浙江和安徽正在积极争取“杭临绩高铁”，以实现北线的全程350时速，构建“杭州——绩溪——南昌——广州”最顺畅的高铁大通道。
杭州～南昌的双高铁，是江西全面对接长三角，加快社会经济发展的重要通道。
#昌景黄高铁#即将通车，国家铁路局将它改名了，改为杭昌高铁昌黄段，这首先表明杭昌高铁已经是国家规划一条干线铁路，不再是区域性铁路，然后，杭临绩高铁作为杭昌高铁的杭黄段，肯定也会在未来较快批复。现存的杭黄铁路（设计时速250）将只是辅助性通道了。
浙江省经济发达，财政富裕，投资了几百亿建设湖杭高铁和杭州西站，但杭临绩高铁很有可能会取消，为了高铁经过千岛湖，原本设计时速350公里的杭黄高铁由于线路弯弯曲曲的，只能降标到设计时速250公里，再重新建设时速350公里的杭州西–临安–绩溪北–黄山高铁批复困难重重。在一定程度上看杭黄高铁是浙江高铁建设的一大失误。
我大黄山已经有一条高铁（京福高铁），在建高铁（杭黄铁路），一个机场（屯溪国际机场），也没发达啊～
漂流瓶环游世界
安徽这个地市要发达了，坐拥两条高铁规划，还要新建两座通用机场
宣城市：推动宣城（宁国）至杭州城际铁路纳入上位规划
铁路建设规划据宣城市政府网消息：2月3日，市铁路（机场）建管中心主任许笑慧带队赴省发改委、省铁投集团汇报对接2023年宣城市铁路项目建设工作，就加快推进南京至宣城铁路前期工作、宁国至临安城际铁路列入上位规划等事宜请求省里给予支持。
省发改委总工程师汪振宇，省铁建办主任皮建中，省铁路投资有限公司总经理何胜利分别接待，双方就宣绩铁路出资计划、宁宣铁路建设计划和宁临城际铁路纳入上位规划、杭黄铁路改制及遗留问题处理等情况进行了细致讨论和安排。
汪振宇总工和何胜利总经理肯定了宣城市铁路建管中心在推动铁路项目建设工作中统筹充分、保障有力、成效显著，并表态对宣城市提出的请求支持事项将积极予以支持。（完）
延伸阅读：
十三五期间，宣城市谋求加入杭州都市圈成员城市，2020年11月20日，正式成为观察员城市。作为杭州都市圈重要基础设施之一的宣城（宁国）至杭州（临安）城际铁路，线路全长约110公里，其中宣城市境内约70公里。2020年11月，已委托中国铁路设计集团有限公司开展了项目规划方案研究工作。
去年9月底，针对宁临城际铁路规划，宁国市发改委答复：
前期，根据市委、市政府的安排和部署，我委与杭州市、临安区及上级铁路主管部门进行了多次对接，就共同谋划推进宁国至临安城际铁路项目进行了会商和研讨。我市已委托设计单位开展了宁国至临安城际铁路项目、宁国南站预留接口工程的前期研究工作，规划研究文本已编制完成。目前，我市正积极对接省铁办、皖赣铁路安徽公司，争取得到支持。
杭临绩高铁有没有？如果有，什么时候开建？日常君认为肯定有，而且应该快要建了。这是安徽省十四五期间已确定的交通建设项目目录介绍，其中就有杭州—临安—绩溪段高速铁路项目（杭临绩高铁），要知道十四五已经走过了两年，留给十四五的时间不多了[微笑]。
(日常君觉得建成后的杭临绩高铁才是真正的“杭黄高铁”）
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