汽车购置税标准2013 车辆购置税条例

大家好,小宜来为大家讲解下。汽车购置税标准2013，车辆购置税条例这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

凭什么美国的高速公路都免费，我们的高速公路还要收费啊？

专家说了，高速公路不止节假日应该免费，全年都该免费！免费了就能带动汽车业、旅游业！高速公路就不该收费！

高速公路免费，会发生什么？建高速公路得花钱吧，这笔钱从哪里出呢？

咱先看看美国，美国一直在靠税收修高速。这些税收包括车辆购置税、燃油税、使用税、轮胎税等等。不管你跑不跑高速，只要你有车，税就逃不了。

我国其实也有全年不设收费站的高速路。在哪呢？海南岛。但是相应的，海南收取一定的通行附加费，油价要比全国平均贵上1块多。

也就是说高速公路免费，相应的成本其实就分摊到了每一个车主、甚至每一个纳税人身上。

那不会开车的，不常上高速的朋友就要有意见了，路你开，钱我出，凭啥？谁用谁出不行吗？

当然可以，咱们国家主流用的，就是谁上路，谁出钱的模式。

1984年开始，国家决定建公路不能只靠财政，还可以跟银行贷款、发债券股票，先把路给修好，然后再对往来车辆收费，挣钱去还贷款。

两种模式，哪种更公平，其实见仁见智。但是哪种效率更高，却很明显。

我们的第一条高速公路，是1988年建成的，比美国晚了30多年，但现在，我们高速总里程已经是全世界第一，已经建成的有11.7万公里，如果算上规划中的，一共有16.2万公里。从2013年开始，就超过了美国。

而且我国的高速公路不光里程长，质量也绝对过硬。全程都护栏绿化，路基稳稳的，各种花式高架和开山隧道，这基建狂魔的名号绝对无愧于世。相比之下，西方很多国家的高速路都已经开始老化开裂，政府舍不得在修复维护旧路上花太多钱，也不太愿意造更多的新路。

当然，再贵的高速路，也都有收回本钱的一天。到那时候是不是能免费呢？

这个国家也想到了，规定收费周期最长不得超过25年或30年。具体收多久，就各个地方根据自己的情况，适当拿取合理的回报。不过，就算收回了本钱，养护也还需要花钱。而且很多收来的钱，又拿去修新路了，等于又欠上了新债。

如果路都修好了，高速真有一天都免费了，我们的体验会更好吗？其实不一定。

现在马上十一假期了，高速路开始免费通行。你有没有被堵在路上？如果有的，可以在我们的评论区留个言，我看看有多少人。

放假人流量大，有一定的偶然性。但广州地铁的例子更有代表性。2010年亚运会期间，广州市政府曾推出地铁免费的“利民措施”，结果大家一窝蜂去了，把地铁系统直接整瘫痪了。最后只能收回成命，恢复地铁价格，改成发50元补贴。你猜咋样？地铁马上恢复了秩序。而且那50块钱，大家也没拿来抢地铁票，都拿去做更重要的事情了。

这个例子，就是经济学里说的“价格歧视”，不是歧视人的意思，而是通过收费去筛选需求，把真正需要的人留下来。毕竟资源是有限的，道路就那么宽，那些有急事儿的、赶时间的人，可以花点钱先上高速，不差这点时间的人，可以先走免费的国道，把资源让一让。

说到底，高速收费不是不行，很多人真正不爽的是高速收费不透明、乱收费。

你说咱是真舍不得交那几十块钱几百块钱吗？我们生气的，是动不动一个系统错误，给我收费翻倍；是今天交了一笔钱跟我说收成本，明天不明不白又交一笔；是明明花了钱，还不能获得好服务，花钱买罪受。

不过，咱们相信这些小细节，会越做越好。#高速##假期#

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