汽车操作系统需要“广义”与“狭义”并重

汽车行业一个较为普遍的认知是，未来汽车软件将主导行业竞争，汽车硬件将趋于统一，汽车软件将成为车企构建差异化产品的重要方面，亦即“软件定义汽车”。 广义汽车操作系统仍处于萌芽阶段《中国经营报》：在“软件定义汽车”的大背景下，软件在汽车整车中的占比和价值量呈现快速提升趋势，你对汽车软件开发有着怎样的洞察？ 曹斌：当前，软件开发已进入白热化竞争阶段，很多车企也都在不断地壮大自己的软件开发团队，开发资源以及软件规模也越来越大，软件开发的成本问题也随之浮现，软件开发速度与软件质量之间的矛盾越来越尖锐。

来源：TOOM舆情监测

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