江苏率先实现跨城际多主体互通互换新能源重卡换电迈向“车同轨”
然而,新能源重卡换电并不容易。“通常来讲,不同品牌不同类型的新能源重卡,即使在同城范围内,也会因电池的大小、规格、容量等各不相同而无法换电,更不用说跨城市了。” 去年,我省出台全国首个省级层面充(换)电设施建设运营管理办法,率先发布纯电动重卡换电电池包团体标准,并被国家行业标准吸纳引用。 标准适配12个品牌80余款车型,一举突破新能源汽车换电“无法规、无标准、无政策”困境,为全省通换打下基础。
来源:TOOM舆情监测
然而,新能源重卡换电并不容易。“通常来讲,不同品牌不同类型的新能源重卡,即使在同城范围内,也会因电池的大小、规格、容量等各不相同而无法换电,更不用说跨城市了。” 去年,我省出台全国首个省级层面充(换)电设施建设运营管理办法,率先发布纯电动重卡换电电池包团体标准,并被国家行业标准吸纳引用。 标准适配12个品牌80余款车型,一举突破新能源汽车换电“无法规、无标准、无政策”困境,为全省通换打下基础。
来源:TOOM舆情监测
时间:2023年09月03日
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