导读 居住楼层过高而无法“飞线充电”的居民，则用电梯将电瓶车运送上楼，在楼道中充电。“一些安全意识较强的居民到居委和业委反映了这个情况，...

居住楼层过高而无法“飞线充电”的居民，则用电梯将电瓶车运送上楼，在楼道中充电。“一些安全意识较强的居民到居委和业委反映了这个情况，”瑞和城第四居民区居委书记汤治国告诉记者，“这种行为不仅增加了电梯的运行负担，还容易引发火灾等消防事故。” 经过两个月的实地调研，社区结合电动车分布以及可利用地块的情况，计划建造9个充电车棚，分布在小区各个地方，平均2—3栋楼中间就会有1个充电车棚。“我们希望尽可能地考虑到所有的居民，”汤治国表示，“离居民住的地方近一点，他们也就更愿意使用这些充电桩。” 对于充电车棚的建造和充电桩的安装，居民们都给出了积极正向的反馈和评价。“唤醒”440个沉睡车位在小区建成前期，瑞和城第四居民区420个地面机动车车位尚且够用，然而随着入住率的不断提高

来源：TOOM舆情监测