国内复合地层隧道最大直径盾构机顺利下线

9月15日由中铁十一局和铁建重工联合研制的大直径盾构机——“鲲鹏号”（深江3号）在长沙顺利下线并将服役于的深江高铁深莞隧道开启建功湾区之旅“鲲鹏号”盾构机翼展九天，羽翎璀璨“鲲鹏号”盾构机整机总长127米，最大开挖直径为13.24米，总重3350吨，装机总功率达9200千瓦，是目前国内复合地层隧道施工中最大直径的土压平衡盾构机。“鲲鹏号”盾构机拼装过程该盾构机自2023年3月1日开始生产，历时198天时间顺利下线，其刀盘涂装以寓意力量和豪迈的“鲲鹏”为原型，以红黄配色为基调，“鲲”凌云展翅化而为“鹏”，既象征着莞深两地的高速发展，也寓意着中国铁建大盾构工程将乘高质量发展东风，扶摇直上，勇闯攻坚之路。 为应对下穿东宝河期间“长距离、大埋深、高水压”掘进难题，“鲲鹏号”螺旋机采用了密封式横移皮带，筒壁采用可拆分式设计，采用多唇聚氨酯对主驱动进行密封，大幅提升了关键设备更换效率和高水压下运转性能。 盾构机造型图与此同时，结合项目地质情况及以往施工和技术经验，“鲲鹏号”盾构机配置了伸缩主驱动、同步单双液注浆、气压辅助掘进、整体式大箱涵同步拼装、箱涵精调等多项先进功能，可以有效应对各种复杂地质和工况。

来源：TOOM舆情监测

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