花光数百亿，威马汽车“卖身”求生机

这不仅仅在于如若Apollo出行收购威马，需要增发的股份是其本身的两倍，抑或是来自安徽的二手车商——开心汽车因为股价低于1美元面临退市风险，更在于如果算上开心汽车的收购，这已经是威马汽车第四次冲击资本市场。 造车的逻辑和互联网截然不同，不是靠ABtest就能取得相当的进展，即便是电动车，零部件数量也多达一万个。 乘着油电切换的春风，在融资的路上，威马走的一帆风顺，公开融资金额超过350亿元，其中由上海国资和上汽领投、百度和SIG参与的D

来源：TOOM舆情监测

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