导读 通胀导致消费性电子市场需求大幅下降，使得面板厂将目光放在仍有一定利润的车载显示市场，由于汽车制造商开始要求车载显示的面板设计和功能...

通胀导致消费性电子市场需求大幅下降，使得面板厂将目光放在仍有一定利润的车载显示市场，由于汽车制造商开始要求车载显示的面板设计和功能整合，为面板制造商提供了新的机会，积极向下延伸整合，期盼打破传统Tier1对各类整车零组件的高度控制局面，在车载显示座舱系统上与车厂形成新的供应关系。 从后座娱乐、副驾、中控、一直到仪表，车载显示器逐渐转为更强大的讯息传递媒介，除此之外，为整合传统座舱中个别独立存在的功能，需要更大的屏幕及更灵活的空间设计，因此各式显示器技术发展仍持续提升，如LCD搭配MiniLED背光可以大幅提高显示器的亮度达1，000nits以上，可改善户外如雪地、艳阳等环境强光照进车室内的显示不良；而OLED面板相较传统的LCD屏幕，具有自发光、轻薄、高刷新率、柔性等优势，可以显著增加汽车的附加价值。 TrendForce集邦咨询表示，由于车载屏幕的测试、验证周期约2~3年，如果想快速提升市占率，面板厂与车厂更紧密的合作是必然的趋势，在三星显示陆续抢下法拉利、BMW等指针性订单，车用龙头LGDisplay也宣布与九个高端汽车品牌加强合作，扩大导入高端车用OLED面板，并预计量产第二代TandemOLED，与之前相比，亮度与功耗皆有显著改善。

来源：TOOM舆情监测