海航系上市公司（海航系）

8月科学教育网小李来为大家讲解下。海航系上市公司，海航系这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

财新：海航旗下聚宝汇等平台理财产品债权申报规模逾300亿元，涉及人数有6万之多，其中约2.3万人为“海航系”内部员工。

海航系的航空真不少，海南航空，天津航空，首都航空，金鹏航空，北部湾航空，桂林航空，乌鲁木齐航空，长安航空，西部航空，祥鹏航空…

海航破产重整的消息传出后，难以入眠的，可能还有资深媒体人徐万国 。

徐万国曾在海航系担任重要职务。看到消息后，“感慨万千，希望海航能走出泥潭、走向光明”之余，也失望之至。

“但今晚看到有人冒充我的签名做工商信息变更，以假乱真，毫无诚信和敬畏，突然呕了一地，这公司的今天，有其必然。”他在朋友圈吐槽道，曾经给海航众多高管写过很多邮件，希望尽快变更，但却没有什么收效，“这.....这过分了。”

近日，海航控股北京基地的一位空姐被旅客拍到晚上蹲在路边，在寒风中只穿着短裙夏装，瑟瑟发抖的等候换班汽车。

这张照片被反馈给海航高管以后，海航集团调查发现海航系其他航司均已陆续更换冬装，但海航控股却没有相应调整。

于是集团要求海航控股的高管深刻反思，“要深刻领会什么叫管理重整，什么叫一线工作法，什么叫员工关爱”。随后海航控股的高管召集主要人员搭乘航班从海口前往北京，深夜11点多落地北京首都国际机场。穿着夏装（长袖衬衫+长裤），体验了一线员工在户外等换班车时的感受。当时北京深夜的温度接近0摄氏度。

#职场众生相#

海航系的海航、基础、大集都在大涨。同是海航系的东电却被人按住摩擦，事出反常。（*ST东电：主营产品主要为电力电容器、封闭母线等。目前海航酒店持有东北电气H股34.55%的股份，占东北电气总股本的13.49%。同时，一致行动人北京海鸿源持有的上市公司股份持有A股9.33%；二者将合计持有上市公司21.56%的股份。）会不会很多人根本就不知道东电是海航系，二债会、重整在即？

【昔日航空巨头“倒下”！#海航重整不会对生产经营产生重大影响#】1月29日傍晚，海航集团官方微信公众号发布声明，债权人申请法院对集团破产重整。1月30日凌晨，海航系旗下多家上市公司发布公告，确认上述情况，并披露了子公司及相关公司也收到被重整的公告。

据海南航空官方微信公众号消息，重整事项主要是按照法制化、市场化原则解决债权、债务问题，不会对海南航空日常生产经营产生重大影响。公司各项生产经营平稳正常，旅客购买的产品、享有的会员、积分等各项权益不受影响。#海航集团宣布破产重整#

海航系全部债务重整，现在正在进行债权申报。海航系公司众多，需要申报债权的有集团关联321家+三家上市公司关联57家）。

现在仅三家上市公司就已经申报了超过4000亿债权。

最终债权金额无论是7000亿还是8000亿，都将是巨额数字，虽然已经确定原有股东全部出局，但是这么巨额的债权，以海航的盈利能力，恐怕不打折是不行的。即便只打7折，也会有上千亿债权瞬间蒸发，考虑到有些债权不能打折，最终金融债权人的折扣可能还远不止7折。

自己作死的海航

刚刚看到海航集团宣布破产了！估计这个消息，会使拥有海航系股票的数十万股民彻夜难眠。

海航集团是海南建省后，引入民间资本成立的民营航空企业，曾经是海南改革开放的标杆。海航由一架飞机起步，经过短短十多年的发展，不仅为国内最大的民营航空公司，而且走上了多元发展的道路。遗憾的是，海航成功后，步入了中国民营企业忘乎所以、盲目扩张的窠臼。前几年，海航集团在其掌门人的带领下，如同打了鸡血中了邪，在全球疯狂的买买买。支撑其疯狂并购、收购的资金，基本都是借的！也就是说，海航所有的光环和荣耀，都是靠借的钱买单。海航就如同是一个急剧膨胀起来的氢气球，随时都有爆炸的危险。

而且离谱的是，负债如此之重，气球吹的如此之大，作为掌门人，理应如临深渊、如履薄冰，考虑如何做好企业经营。可是，这个掌门人并没有这样做，他居然走火入魔般的信了什么佛，成了一位老板居士！经常看见他穿着和自己身份极不相符的奇装异服，谈及企业管理时，说的话都是玄而又玄，参不透其禅机。海航由这样的人掌舵，能做好才怪！这不仅是海航的悲哀，也是数十万投资人的悲哀。

现在，海航终于破产了，海航是自己把自己作死的！不过，此次海航破产没准还是一件好事，至少海航将面临着资产重组，面临着控股权的转移。也许，这还是一次凤凰涅槃的机会。让我们拭目以待吧！

曾经的万亿资产“海航系”轰然倒塌，官宣破产重整。

虽然账面资产有9800亿，但是这些只是纸面资产了。

曾经意气风发的“买买买”，甚至买下曼哈顿中心广场，到2020年的“卖卖卖”，依然阻挡不了这艘巨轮走向沉没。

曾经吃政策红利，巨量囤地，杠杆融资，到政策收紧就轰然倒塌。

所以，中国的民营企业家们靠政策和政治结合产生的天量利益，最终都会随着政策的变化全部回收回去。

靠投机能够赚钱的时代一去不复返了，企业家们还是老老实实的走科技创新，市场争利的正确道路上来吧。

2021，创业者企业家们，且行且珍惜。

资本市场最神秘的大鳄之一毛阿敏的老公解直锟猝然离世，享年才60岁，令人震惊，也让人惋惜啊。在明天系、海航系等资本折戟之后呢.中植系成为近几年最高调的黑马，频繁接手了一系列的低市值的上市公司，控股了凯恩股份、美吉姆、美尔雅、宇顺电子、六股份、康盛股份、融钰集团、ST天山、ST宝德九家上市公司。但一代资本大佬的谢幕，万亿的中植系帝国将何去何从呢？周一啊，估计中植系的股票估计也会有一番大的波动了。

海航掌舵人终于尘埃落定！*ST发布公告，该上市公司控股股东变更为海南方大航空发展有限公司（简称“方大航空”特别注意，是否意味着海航日后可能改名方大航空），实控人变更为方威。

据了解，方大航空系2021年6月16日才新设立的板块。尚无实际业务经营，是一家以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为主业的大型企业集团。

顾刚不再担任海航集团党委书记。

懂行的朋友大胆的猜测下，接下来在中高管理层会不会有大的人事变动？海航人今年会不会分得年终奖？

降低期待是好的，有了就是惊喜。

公元二零二一年十二月七日 九江

日精进：买恒大资产想亏钱有点难

恒大和海航同是万亿级的巨无霸，这几年相继遭遇资金链困境，目前海航事件已经尘埃落定。在海航遭遇危机时，股价也是下跌近90%，目前创始团队出局，而低点介入海航系资产的股民收益如何呢？

海南航空从09年低点1.2元到目前1.95元，海航创新从1元到现在1.5元，海航基础从3.8元到目前8元，海航科技从1.7元到现在2.7元，也就是说海航虽然破产了，但飞机照飞、员工工资照发，低点介入的股民照样赚钱。

而恒大又比海航好在哪儿呢？

一、纯民企，毫无争议。

二、恒大大量的土地储备，土地在升值，恒大只承担利息，海航大量的飞机，而飞机因为疫情不能飞，但租赁费、折旧费，利息照常在支付。

三、恒大物业现金流实在太稳，海航系没有这类现金流资产资产。

四、恒大汽车想象空间巨大，海航也没有这类资产。

综上所述，目前的恒大系资产不管恒大命运如何，现在买恒大系资产想亏钱很难。

新颖书写

从前年冬天疫情开始 ，发现每次首先停飞航班的几乎都是三大国企，留下来的基本都是海航系和奶航。是国企高风亮节让出仅有的客流量，还是觉得无利可图及时止损？[what][what][what]#航空那些事儿#

海航系大佬“被抓”：股权清零！被采取强制措施！海航一分为四！（来源：中国基金报）

【海航系大佬”被抓“：股权清零被采取强制措施！海航一分为四】9月24日，据“海航集团”官方微信公众号消息：今接到海南公安机关通知，海航集团有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。（中国基金报）

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