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导读 8月科学教育网小李来为大家讲解下。喷气式卡车，喷气式卡车怎么画）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！喷气式卡车[捂脸]美国人真...

8月科学教育网小李来为大家讲解下。喷气式卡车，喷气式卡车怎么画）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

喷气式卡车[捂脸]美国人真会玩。

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美国密歇根州巴特尔克里克机场发生爆炸事故造成至少1人死亡

超棒的一张中国民航老照片，近景是一架苏制伊尔-62，这是苏联一款著名远程喷气式客机，远处右侧是一架中国民航使用的伊尔-14，左侧似乎是一架Dan Air的道格拉斯DC-8喷气式客机。更引人注目的是，协助装货的卡车是清一色的解放CA10，图中那辆白兰相间的卡车是啥型号？是东欧货不？有朋友认识不？望指点一下。

朝鲜战争中，500名志愿军战士正全力拖拽绳索,将一架美军当时最先进F-86战机从海里捞出，随后，苏联人将梦寐以求的战机紧急运往中国。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发后，美苏双方都用上了自己的第一代喷气战斗机，为了赢得制空权，双方都急于摸清对手的技术底细，而最好的办法莫过于搞到对方一架真正的战斗机。

在战斗初期，苏联的米格-15占据了绝对的优势，把美军的P-51“野马”螺旋桨战斗机打的落花流水，美军为了夺回制空权，取得战争的最终胜利，在1950年12月派出了最新型的F-86战斗机，F-86第一次参战就击落了6架米格-15。

这让苏联大为震惊，随后，斯大林立刻派出一个情报小组秘密前往朝鲜，让他们不切一切代价，缴获一架完整的F-86战机。

1951年4月，空军中将布拉戈维申斯基、夫空军中校罗斯利亚科夫等15人，组成空军科研小组，负责执行缴获F-86的任务。经过科研小组的研究，唯一能缴获F-86战机的机会就是通过空战，把敌机逼到中国境内，然后使其迫降在中国境内的机场。

1951年5月31日，科研小组终于等来了机会，他们11架米格-15在执行任务时，发现了4架F-86战机及2架B-29轰炸机编队，由于他们的目的是逼迫敌机降落到中国境内，而不是击落敌机，所以在空战中，苏军的飞行员畏首畏尾，不敢随意开火。但是F-86的飞行员却不受限制，美军飞行员对苏军的飞行员展开了猛烈的攻击，结果，苏军的一名高级试飞员被击落，两架战机被击成重伤，苏军的第一次围猎行动宣告失败。

很快，苏军就迎来了第二次围猎行动，在这次战斗中，苏军同样畏首畏尾不敢随意开火，结果，苏军的带队指挥官被击落，在迫降时壮烈牺牲了，这次空战让苏联损失了4名试飞员，苏联也暂时放弃了围猎计划。

1951年10月6日，苏联10架米格-15在执行任务时，遭遇了16架F-86战斗机，双方在鸭绿江上展开了激烈的战斗，在战斗中苏联的飞行员佩佩里亚耶夫，击中了一架F-86座舱盖后面的机身，由于这架飞机的发动机和弹射座椅均已损坏，所以美军的飞行员只能驾驶飞机拼命的朝黄海海面飞去，希望自己能落在海里。

随后，苏军的一名飞行员在巡航的时候发现了他，给了这架F-86致命一击，最终这架F-86，摔机着陆落在海岸边的泥滩上，苏军梦想了几个月的战利品就在眼前了。

但是美军并不想让苏军夺走自己的飞机残骸，随后，双方在这架F-86残骸的上空，展开了3个小时的空中争夺战，苏军为了保护这架宝贵的F-86，被击落了7架米格-15。

幸亏潮汐来的快，将那架飞机给淹没了。

随后，苏联派出一支技术小队去搜索飞机残骸，他们根据飞行员提供的情报，很快就找到残骸，为了把飞机的残骸拖出来，我军派出了500名志愿军配合苏军的搜索小队，一起把飞机的残骸拖到了岸上。

苏联的技术小组，知道美军还会回来，所以他们经过一夜的苦干，终于在凌晨4点将机身与机翼和尾翼拆开，然后把F-86的残骸装上卡车，秘密运到了安东。

苏联的专家得到F-86的完整残骸后，立刻对其进行了研究，当时斯大林的意思是直接仿造，这样要比自己从头研究要快得多，但是经过苏联的专家的研究，他们觉得没必要仿造，他们认为米格-15的性能完全能与F-86媲美，而他们即将生产的米格-17要比F-86先进的多。

但是苏联专家并没有放弃对F-86的研究，他们将F-86每个部件拆开进行测量、照相和绘图，最终，苏联专家马茨科维奇发现F-86的机炮瞄准具要比米格-15的精确的多。

但当时苏联的政治环境，揭示米格-15上重要系统的落后是件非常危险的事，所以马茨科维奇遭到了同行们的多次责难，马茨科维奇为了证明自己没错，他独自研究对抗F-86机炮瞄准具的手段，最终他设计了一种警告系统，他把这种雷达装在米格-15的机尾，这样米格-15就能准确的探测到F-86的机炮瞄准具发射的信号，并对飞行员发出警告。

1952年5月，马茨科维奇带着10套雷达系统来到朝鲜战场，将他们装在米格-15上。刚开始苏军的飞行员们并不相信这种警告装置，因为这个报警装置经常会出现虚报，有时候发出报警后，飞行员们并没有发现敌军，所以，苏军的飞行员都觉得这个报警装置没什么用，还会干扰自己驾驶战机，所以很多人在执行作战任务时都会将它关闭。

直到有一次，苏军的一名飞行员在执行任务时，忘记关掉这个警报装置了，他在低空飞行时，突然听到了警报声，但是他看了看四周没有发现任何敌机，此时警报声越来越大，他扭头看了看还是没有发现敌机，正当他准备关掉警报装置时，突然发现有两架F-86正快速向他飞来，而且马上就要接近机炮射程，就在敌人向他开火的同时，这位苏联的飞行员迅速倾斜机身，躲过了敌人的攻击，从此马茨科维奇的雷达报警器名声大噪，苏联的米格-15也全部都装上了这种雷达，而这个雷达不但救了马茨科维奇的前途，也拯救很多飞行员。

现代战斗机为什么仍然配备机炮？

在普通人认知里，现代战斗机都是配备高精尖制导武器，如制导飞弹，制导炸弹等。其实美俄大名鼎鼎称霸全球的苏27、F-16、F-15 甚至 F-35 等喷气式战斗机都配备机炮。

当然这些机炮很少用于空战，因为它们的攻击范围有限，无法击落快速移动的喷气式战斗机。但是，它足以有效地用于打击地面目标，例如卡车、建筑物或轻型装甲军用车辆。

图一：F-16 M61A1 20 毫米火神炮

#聚焦俄罗斯乌克兰局势#

1956年4月，一架大型喷气式客机缓缓降落在了伦敦机场，赫鲁晓夫一脸自豪地向伊丽莎白女王炫耀：“这是我们最新研发的客机，图-104。”在了解到苏联飞机的各项数据后，整个西方世界都震惊了。此时，法国人却打起了歪主意，他们面露贪婪之色：“能不能偷一台！”

作为当时西方唯一同苏联保持着直航关系的国家，法国有着独一无二的了解苏联航空技术的条件，因为莫斯科和东欧的飞机都降落在巴黎的布尔歇机场，而且苏联人还在机场内建有自己的库房，用来存放从飞机上拆下来的有故障的零部件。

偷发动机的任务，自然而然地就落在了法国情报机构的身上，情报专家芬维尔很快便安排人手复制出了库房的钥匙，同时谍报人员还设法打入到了机场各部门，蛰伏隐藏，伺机行动。

“图-104”飞机的制造技术在当时遥遥领先与世界各国，发动机更是世界一流，所以苏联对这种新型飞机的安全防范十分严密，别说弄到一台发动机了，其他人连看一眼的机会都没有。再者，一台发动机少说也有几吨重，想要在克格勃的监视下偷到它并不容易。

但法国人还是等到了机会。这天，一架停在布尔歇机场的“图-104”飞机发动机突然发生了故障，苏联人紧急空运来了一台新的发动机和一个机械小组，然后赶走所有的法国技术人员，开始动手更换发动机。

令芬维尔兴奋的是，苏联人竟然没有马上将损坏的发动机运回国内，而是继续留在了机场的库房里。这可真是天赐良机，芬维尔乘机开始实施预谋已久的计划。

然而，就在芬维尔准备带人潜入苏联库房偷拍发动机的前夕，早已潜入的特工人员突然报告说，苏联人准备用重型汽车把发动机运到圣·德尼调车场，然后在装上火车将它运回国内。

眼看到手的鸭子就要飞了，芬维尔十分不甘心，但却也无可奈何。就在他一筹莫展之际，事情再次出现了转机：苏联人想要雇一家可靠而且便宜的运输商，负责把发动机运到调车场。听到这个消息的芬维尔眉头一皱，计上心来……

几天之后，在机场好心人的推荐下，苏联人考察了一家位于巴黎的“国际运输公司”，最终这家公司以极低的价格、周全的服务、超强的运输能力等优势，压倒其他投标公司，拔得头筹，成功获得了运输发动机的资格。

双方迅速地签订了合同，搬运期定在了两天之后的傍晚。

当天晚上，运输公司派出了一辆10吨大卡车和数名装卸工来到了机场，他们在两名苏联人的监视下，将那台坏掉的发动机装上了大型载重卡车，然后朝着圣·尼德火车站的方向驶去。苏联人驾驶着一辆雷诺牌卡车，跟在卡车后边进行押送。

当卡车驶入主干道后，车流量也变得大了起来，苏联人打起了十二分的精神，牢牢地让卡车保持在自己的视线内。

就在这时，一辆“DS”牌汽车突然变道插到了雷诺卡车的前面，苏联人顿时有些着急了，不断摁着喇叭，并试图超车。但“DS”汽车却不为所动，紧紧地跟在大卡车后边。

就在苏联人焦急之时，大卡车上的一名装卸工从容地拿起报话机发出命令：“想办法甩掉苏联人！”

装卸工正是芬维尔假扮的，大卡车上全部都是法国情报人员，包括那家运输公司在内都是整个计划的一环，只是这一切，苏联人却怎么也不会想到。

大卡车的驾驶员科伊东是个老手，他知道如何完成上司的命令，但他需要后车的配合。科伊东一路上不紧不慢地行驶着，当快要到十字路口的时候，他故意放慢了车速，心中默默计算着时间，就在黄灯最后一闪的那一瞬，科伊东一踩油门，红灯亮起前，卡车冲过了十字路口。

而紧跟其后的“DS”车，则迅速来了个急刹车，正好挡在了苏联人的雷诺卡车前。两个苏联人重任在身，顿时火冒三丈，一打方向绕过“DS”车就要闯红灯。就在这时，一辆旧卡车从路口左侧冒了出来，狠狠地撞在了雷诺车的车头上。

雷诺车受损并不严重，两名苏联人惊魂稍定，立即启动车子准备去追大卡车，可是被撞的司机哪能轻易让他们走了，大声喊道：“撞坏了我的车，就是砸了我的饭碗，还想溜吗？”苏联人心急如焚，掏出一大把钞票甩给对方，但司机仍旧不依不饶，非拉着他们上警局去评理。

两个苏联人不得不留下来处理这起倒霉的“车祸”，但让他们叫苦不迭的是，法国警察办案十分的认真，审讯、纪录、调查、调解……没完没了。

另一边，科伊东甩掉苏联人后，立即一转方向直奔特里贡的法国空军基地而去，晚上10点半成功抵达基地的一处库房前。30多位法国航空技术专家、技工，早已再次等候多时，卡车刚一停稳，他们就立即围到这个神秘的发动机周围，打开木箱，迅速将发动机分解开来，然后一一画图、拍照……

清晨的六点钟，认真的法国警察终于处理完了车祸，两个苏联人火速赶到了调车场，发现发动机已经被装上了火车，运输公司员工正毕恭毕敬地等着他们来检查。两人迫不及待地检查了包装箱上的铅封印记，发现和原来的分毫不差，这才松了口气。

他们不知道的是，法国人早已给这台发动机照了几千张照片，采集了大量的数据，这些资料让法国航空工业的发展整整加快了10年。

乌军新的吹捧重点——M777火炮！俄乌刚开战，西方来的"先进武器"就成为乌军舆论战焦点，吹捧最过的，就是标枪反坦克导弹！有一个步兵便携导弹，乌军就仿佛立即全面优势，俨然要反攻莫斯科了！

而仗打到现在，标枪导弹真实性能也藏不住了，没法继续吹，而炮战成为顿巴斯决战关键。那么M777榴弹炮又成为吹捧新高峰！各种西方媒体，拖着乌克兰一齐发力，一个西方牵引榴弹炮，仿佛已能"毁天灭地"！

该炮主要是使用较灵活，且射程远，使用既有的M549A1RAP型火箭增程弹，射程30公里；未来用XM1113型冲压喷气增程弹，射程40公里。但一个牵引炮，人力放列撤收、没有装甲防护、卡车牵引不好适应顿巴斯的泥泞，三个缺点无可改变。但西方舆论战的套路就是这样，选择性忽视是司空见惯，甚至把黑的说成白的，也并不新鲜。

2023 年经济的最大威胁：柴油严重短缺

全球柴油供应从未像现在这样紧张。因为西方世界的整个经济都在柴油上运行。如果突然没有更多的柴油燃料，几乎所有的火车、卡车和轮船都会停止运行。因此，没有足够的柴油燃料可以四处走动这一事实确实是一件大事。供应量几个月来一直在下降，根据能源信息管理局的数据，美国正面临冬季柴油紧缩，柴油库存下降得如此之低，以至于只剩下 25 天的缓冲期......

不幸的是，这不仅仅是美国的问题。

在全球范围内，柴油供应已降至1982年以来的最低水平。

自1980年代初以来，地球总人口几乎翻了一番，因此我们确实处于前所未有的领域。

当然，这并不意味着我们将完全耗尽柴油。但随着供应越来越紧张，可能会越来越多地看到暂时的短缺，但仅此就足可能引起巨大的供应链头痛......

与此同时，柴油的稀缺促使贸易商开始转移原本运往欧洲的燃料货物。

油轮跟踪数据显示，至少有两艘最初运往欧洲的载有约9万吨柴油和喷气燃料的油轮被转移到美国东海岸。

事实上，欧洲的一些地区已开始经历非常严重的柴油短缺，而且情况不太可能很快得到改善。

重新平衡柴油供应可能需要美国和其他主要经济体进一步提高利率和收紧金融环境，以将燃料消耗降低到更可持续的水平。

换句话说，需要“降低”经济活动和/或萧条才能解决这场危机。

此外，柴油价格很可能会比现在高得多。不用说，这将为我们持续的通胀危机增添更多的燃料，这是未来几个月我们的生活水平将继续以惊人的速度下降的另一个原因。

1951年10月，500名志愿军战士正全力拖拽绳索,将一架美军当时最先进F-86战机从海里捞出，苏联人将梦寐以求的战机紧急运往中国。

朝鲜战争初期，苏联的米格-15战机在对战美国的P-51“野马”螺旋桨战机时占尽优势，打得美国人节节败退。1950年12月，美国人突然在朝鲜战场布置了一款新型战机。12月22日，一贯占优势的苏联米格-15，竟被这种美国新型战机打得溃不成军，当天就有6架米格-15被击落！这让苏联人大吃一惊，连忙派出情报小组秘密前往朝鲜调查。情报小组从美军飞行员战俘处得知，这竟是美国最新研发的一款喷气式战机——F-86“佩刀”战斗机。

这款战机最大时速达1102公里，是当时世界上最快的飞机。虽然F-86在速度上与苏联的米格-15相差不大（1078公里/小时），但“佩刀”的滚转和转弯速率上比米格-15要强上不少，因此机动性更好。米格-15在火力配置上优于F-86，但火控性能上却落后前者。在中低空缠斗F-86能有效压制米格-15，极快的速度也能有效避免地面防空火力。最重要的是，当时的苏联人对这款美式新型战机一无所知，导致战斗初期屡屡落败。

于是苏联情报小组在朝鲜战场收集一切有关F-86的信息，他们得到了一些“佩刀”的残骸，同时还对美军进行无线电监听，但这些情报仍然无法让莫斯科彻底全面摸清F-86的底细。前线的苏联战斗机屡居下风让斯大林心急如焚，他亲自下令：必须缴获一架完整的“佩刀”！1951年4月，由苏联科研试飞所的15名优秀试飞员秘密抵达中国丹东，执行缴获F-86的任务。虽然这些试飞员飞行技术高超，曾击落过多架德军战机，但以往的战斗飞行经验却并不能适用于新型的喷气式战斗机。

这些试飞员计划驾驶米格-15“围猎”一架F-86，迫使它降落在中国东北的机场。但这个计划难度极大，5月31日，试飞员们的11架米格-15战机编队首次遭遇4架美军F-86，结果苏军战机没有讨到任何便宜。由于苏联飞行员试图获得一架完整的“佩刀”，因此根本不敢向F-86的要害部位攻击，反遭美军猛烈反击。结果高级试飞员谢梅年科上尉被美军击落，另有两架米格-15重伤。仅隔了一个星期，围猎小组进行了第2次行动，不过照样是无功而返，率队队长久边科上校还在行动中牺牲。接连损失4名飞行员却毫无所获，围猎“佩刀”行动终止。

虽然围猎行动告吹，但苏联空军却意外俘获一架F-86。1951年10月6日，苏联飞行员佩佩利亚耶夫率领的10架米格-15，在鸭绿江上空遭遇美军第4战斗机联队的16架F-86，双方爆发激烈空战。战斗中佩佩利亚耶夫成功击伤一架美军F-86。这架发动机和弹射座椅损坏的“佩刀”，冒着黑烟向朝鲜东部的海面逃窜，恰巧碰到苏军的战机巡航编队。苏联飞行员谢巴斯托夫紧追着美机猛烈开火，最终这架“佩刀”摔在了海滩上。幸存的美军飞行员被“信天翁”水上飞机救走，一架完整的F-86留在了海滩。

苏联飞行员们顿时欣喜若狂，梦寐以求的完整“佩刀”就在眼前！美苏双方围绕着这架F-86展开了激烈争夺。美军的攻击机很快杀回来，他们在F-86迫降区投掷了大量的炸弹，试图摧毁这架“佩刀”。苏联则派出数架米格-15前来保护“敌机”，双方又在此处展开激战。为了保卫迫降的F-86，苏联人损失了7架米格-15。不过，3小时后海水涨潮，F-86消失得无影无踪，美军战机看不见“佩刀”，便悻悻离去。苏联第196歼击兵团立即派出打捞小组，准备连夜打捞。

打捞小组发现，想捞起这架“佩刀”不太容易。苏联打捞小组紧急向中国志愿军求助。500名志愿军战士与苏联打捞小组配合，拼命将这架F-86从海里往上拉。期间，一艘美军军舰对着打捞人员猛烈开火，志愿军战士们纷纷在海边的防护堤躲避。战士们连夜从海里费尽九牛二虎之力，将近5吨重的战机捞了出来。苏联人立即将战斗机拆解，装在卡车上运往中国丹东。这支车队白天躲在隧道隐蔽，夜里则赶路。不巧的是车队行踪暴露，一架美军B-26轰炸机向他们发射了火箭弹，好在车队及时冲击了隧道里100多米，火箭弹撞在洞里十几米处爆炸。

“佩刀”安全到达中国丹东后，在苏联前线基地停留了几天，以便苏联飞行员熟悉敌机，随后被送往了莫斯科。苏联专家拆解了这架F-86，最后他们得出结论：苏联根本没有必要去抄袭仿制F-86。因为米格-15的性能与“佩刀”基本不分伯仲，而即将投产的米格-17性能还优于“佩刀”。苏联专家还对“佩刀”的各个系统进行了研究。苏联工程师马茨科维奇发现F-86的雷达机炮瞄准具非常精确，还有计算提前量和测距功能，这比米格-15要先进很多。

马茨科维奇由此为米格-15设计了一个报警装置，这个装置是一个简单的接收器，装在米格-15机尾。当米格-15被美军的F-86锁定时，接收器会探测到“佩刀”瞄准器发出的信号，从而给飞行员预警。这套报警系统在朝鲜战场拯救了许多苏联飞行员的性命。

你了解三十多年前的喀什吗？现在的美景好见，过去的风光难寻，那您听我说说30多年前的喀什，

叫初识喀什

在长途汽车上就听朋友向我们介绍，喀什噶尔（简称喀什，新疆人称“哈什”），是新疆的第二大城市，也是祖国西部边陲的重镇。居住着维吾尔族，汉族，俄罗斯族，哈萨克族等。

我们坐了三天的长途汽车，很累，那天17点（北京时间，新疆时间15点）后，车到了终点站喀什，大家都很激动，等待着下车。

太阳火辣辣的，照得人身上发烫。

这里是长途汽车站，有通向乌鲁木齐，阿克苏，阿图什，以及那个县的公交汽车。

当时是30多年前的情景，现在不一样了，现在有大型的漂亮公交车站和火车站等。

街道见闻，不一样的感觉

我们在街上走了走，街道很整齐，每个商铺前都有一块很大的布遮阳，参差不齐。

听到小贩们各种叫卖声，“哎，烤包子，烤包子@”你看，包子烤着吃，新鲜不新鲜？我们的包子是蒸着吃。“羊肉串儿，羊肉串儿”，“朋友，快尝尝我们的抓饭。”他们看到我们经过的时候用不流畅的汉语叫卖。

街上时不时的还漂过叮叮咚咚音乐的声音。